AirTran Holdings ( NYSE : AAI ) era una corporación de Nevada , con sede en Orlando, Florida , Estados Unidos, que operaba como holding de aerolíneas . Su principal activo era AirTran Airways hasta que Southwest Airlines adquirió AirTran el 2 de mayo de 2011. [2]
Tipo | División ( NYSE : LUV ) |
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Industria | aerolíneas |
Difunto | 2 de mayo de 2011 (adquirida por Southwest Airlines) |
Sede | Orlando, Florida, Estados Unidos |
Gente clave | Robert L. Fornaro ( director ejecutivo ), ( presidente ) y ( presidente ) |
Servicios | Transporte aéreo |
Ingresos | US $ 2.619 mil millones ( año fiscal 2011 ) [1] |
Ingresos de explotación | 128,2 millones de dólares EE.UU. ( ejercicio fiscal 2011 ) [1] |
Lngresos netos | 38,54 millones de dólares EE.UU. ( ejercicio fiscal 2011 ) [1] |
Los activos totales | US $ 2,179 mil millones ( año fiscal 2011 ) [1] |
Equidad total | 539,3 millones de dólares EE.UU. ( ejercicio fiscal 2011 ) [1] |
Número de empleados | 8.330 (diciembre de 2010) [1] |
Subsidiarias | Lista de antiguas filiales |
Sitio web | AirTran.com |
Historia
Después de la gran cantidad de publicidad negativa que rodeó el desastre del vuelo 592 , ValuJet Airlines sufrió serios problemas financieros. El 10 de julio de 1997, ValuJet anunció que se fusionaría con la mucho más pequeña Airways Corporation, [3] propietaria de AirTran Airways con sede en Orlando, Florida . En noviembre de 1997, AirTran Holdings anunció que trasladaría su sede a la sede actual de Airways en Orlando desde Atlanta; [4] el 17 de noviembre de 1997, Airways Corporation y ValuJet completaron su fusión y se eliminó el nombre de ValuJet. [5]
El 11 de enero de 1999, Joseph Leonard fue elegido presidente, presidente y director ejecutivo de la empresa. [6]
El 15 de agosto de 2001, las acciones de AirTran comenzaron a cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York . [7]
Propuesta de adquisición de AirTran Holding de Midwest Air Group
En diciembre de 2006, AirTran Holdings hizo público que en diciembre de 2005 se había acercado a la junta directiva de Midwest Air Group —propietaria de Midwest Airlines y Skyway Airlines que opera como Midwest Connect— y le había pedido que negociara la venta de la empresa. Esa oferta de AirTran en 2005 fue rechazada por la junta de Midwest, que también rechazó una segunda oferta a finales de 2006. En diciembre de 2006, AirTran reveló el rechazo de ambas ofertas con la esperanza de presionar a los accionistas para que reconsideraran la junta de Midwest, lo que la junta recomendó a los accionistas. rechazar. [8] [9]
El 13 de diciembre de 2006, AirTran anunció que había hecho una oferta para adquirir Midwest Airlines, otro operador del Boeing 717. Desde entonces, la oferta ha sido rechazada por la junta de Midwest. El 11 de enero de 2007, AirTran mejoró su oferta por Midwest a $ 13.25 por acción desde $ 11.25 por acción, valorada en US $ 290 millones, [10] o una prima del 24% sobre el precio de negociación de Midwest en ese momento, y AirTran aceptó su oferta renovada. directamente a los accionistas de Midwest, sin pasar por la junta directiva de Midwest; con una oferta que expira el 11 de abril de 2007. El 2 de abril de 2007, AirTran elevó su oferta a $ 15 por acción, [11] en lo que el CEO Joe Leonard llamó la oferta final de AirTran. [12]
En respuesta a las propuestas de AirTran, Midwest Air Group ha declarado públicamente que cree que puede maximizar el valor para los accionistas como empresa independiente. Midwest Air Group ha dicho que la última propuesta de AirTran rechazada por su junta directiva infravalora significativamente a Midwest y no refleja la oportunidad a largo plazo inherente a su plan de crecimiento estratégico. La compañía también ha reiterado que su plan estratégico de negocios ofrecerá un valor superior a los accionistas al capitalizar las condiciones actuales de la industria y al mismo tiempo permanecer fiel al compromiso de Midwest con la excelencia en el servicio al cliente. [ cita requerida ]
El 11 de enero de 2007, AirTran Holdings aumentó su oferta por Midwest a $ 345 millones en efectivo y acciones, un aumento del 18% con respecto a su oferta anterior. [10] [13]
El 2 de abril de 2007, AirTran volvió a elevar su oferta por Midwest a $ 389 millones en efectivo y acciones ($ 9 en efectivo y .5842 acciones de AirTran por un total de $ 15 por acción). [11] El CEO Joe Leonard declaró que esta sería la oferta final de AirTran. [12]
En mayo de 2007, un experto en valores independiente William McGinnis, CFA, publicó un análisis de las responsabilidades de la junta directiva relacionadas con ofertas de adquisición hostiles. Utilizó las ofertas de AirTran para Midwest Airlines como base para este estudio de caso que está disponible aquí .
AirTran logró que su lista de 3 miembros de la junta fueran elegidos para la junta directiva de Midwest Air Group en la elección del 14 de junio de 2007 en la reunión anual de Midwest. [14]
El 12 de agosto de 2007, se anunció que AirTran había perdido la oferta por Midwest. Un grupo de capital privado, encabezado por TPG Capital y que incluye a Northwest Airlines , había comprado Midwest y convertirá a la aerolínea en una empresa de financiación privada. [15]
El 14 de agosto de 2007, se anunció que AirTran había renovado su oferta por Midwest a un precio ligeramente superior al de la oferta de TPG Capital , en teoría a pedido de los accionistas de Midwest. Pequot Capital Management , que posee el 8.8% de Midwest, no estaba contenta con la oferta de TPG Capital , ya que sentían que la oferta de acciones y efectivo de AirTran daría como resultado mayores ganancias porque sentían que las acciones de AirTran aumentarían de valor una vez que se completara la adquisición de Midwest. . Un ejecutivo de otro grupo de inversión no identificado también expresó recelos similares sobre la oferta de TPG Capital . La oferta de TPG Capital había sido de $ 16 por acción en efectivo, donde la última oferta de AirTran es de $ 10 en efectivo más 0,6056 acciones de AirTran por cada acción de Midwest, [16] que al cierre de operaciones el 13 de agosto hizo el valor de la nueva de AirTran. ofrecemos aproximadamente $ 16.25 / acción en efectivo y acciones. [17]
Sin embargo, Midwest anunció que TPG aumentaría su oferta a $ 17 por acción y se llegó a un acuerdo definitivo el 16 de agosto de 2007. [18]
Adquisición por Southwest Airlines
El 27 de septiembre de 2010, Southwest Airlines anunció que adquiriría AirTran Holdings, junto con su subsidiaria AirTran Airways. [19] Las empresas operaron por separado durante un período de tiempo hasta que se completó la absorción de los aviones propios y arrendados dentro de la flota de AirTran. El 2 de mayo de 2011, Southwest Airlines compró AirTran Holdings. [20] [21] Como resultado, AirTran Airways y AirTran Holdings se convirtieron en filiales de propiedad total de Southwest Airlines.
Antiguas subsidiarias
- AirTran Airways
- Galena Corp - La compañía de servicio / soporte de la Aerolínea que fue creada el 24 de marzo de 1999. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ a b c d e f "AirTran Holdings, formulario 10-K, informe anual, fecha de presentación 4 de febrero de 2011" (PDF) . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "AirTran Holdings, Formulario 8-K, Informe actual, Fecha de presentación 2 de mayo de 2011" (PDF) . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "AirTran Holdings, formulario 8-K, informe actual, fecha de presentación 14 de julio de 1997" . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "AirTran Holdings, formulario S-4 / A, fecha de presentación 5 de diciembre de 1997" . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "AirTran Holdings, formulario 10-Q, informe trimestral, fecha de presentación 5 de noviembre de 1997" . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "AirTran Holdings, formulario 8-K, informe actual, fecha de presentación 21 de enero de 1999" . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "AirTran Holdings, formulario 8-K, informe actual, fecha de presentación 31 de octubre de 2001" (PDF) . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "AirTran Holdings, formulario 8-K, informe actual, fecha de presentación 13 de diciembre de 2006" (PDF) . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "Midwest Board a los accionistas: Rechazar la oferta de AirTran" . Prensa asociada . 2007-01-25. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2012.
- ^ a b "AirTran Holdings, formulario S-4, fecha de presentación 11 de enero de 2007" (PDF) . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ a b "Southwest Airlines, formulario 425, fecha de presentación 2 de abril de 2007" . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ a b http://biz.yahoo.com/ap/070402/midwest_airtran.html?.v=8
- ^ " AirTran impulsa la oferta de Midwest Air ". ABC News . 11 de enero de 2007.
- ^ "Los resultados preliminares de los inspectores independientes informan aproximadamente el 65 por ciento de las acciones votadas para la lista de directores de AirTran en la reunión anual del Medio Oeste" (comunicado de prensa). AirTran Airways . 2007-06-20 . Consultado el 19 de julio de 2007 .
- ^ " Midwest se convertirá en privado - AirTran rechazado; los inversores, incluido Northwest, hacen una oferta de $ 16 por acción. Archivado 2007-09-29 en Wayback Machine ". Centinela del diario de Milwaukee . 12 de agosto de 2007.
- ^ "AirTran Holdings, formulario 425, fecha de presentación 15 de agosto de 2007" . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ " AirTran Circles Back - CEO dice que los accionistas del Medio Oeste pidieron una oferta edulcorada Archivado 2008-04-11 en Wayback Machine ". Milwaukee Journal Sentinel 14 de agosto de 2007
- ^ "Midwest anuncia acuerdo con TPG" . Centinela del diario de Milwaukee . 2007-06-17. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 17 de agosto de 2007 .
- ^ "Southwest Airlines, formulario 425, fecha de presentación 27 de septiembre de 2010" (PDF) . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "Southwest Airlines, formulario 8-K, informe actual, fecha de presentación 3 de mayo de 2011" (PDF) . secdatabase.com . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ bizjournals.com
enlaces externos
- Sitio oficial
- Presentaciones históricas de registros de la SEC