Después de la Segunda Guerra Mundial , los pastores de la región de Kimberley de Australia Occidental buscaron desarrollar la industria de exportación de carne local alentando el desarrollo de infraestructura allí. Tres hermanos, Gordon, Douglas y Keith Blythe, que poseían y operaban varios arrendamientos pastorales en el este de Kimberley [1], idearon un Air Beef Scheme (también conocido como Glenroy Air Beef Scheme ) mediante el cual una fábrica de carne que incluía un matadero , instalaciones de congelación de canales y se construyó un aeródromo en la remota estación Glenroy en Mount House arrendamiento, a unos 100 kilómetros (62 millas) al este de la comunidad aborigen Imintji cerca de Derby . [2] El plan operó con éxito desde 1949 hasta 1965 y fue importante para el desarrollo económico de las ciudades de Wyndham y Derby, así como para el desarrollo de la industria pastoral de Kimberley en general.
El ganado de carne se trajo desde un radio de 160 kilómetros (100 millas) alrededor del este de Kimberley para ser sacrificado, descuartizado, deshuesado y enfriado durante la noche, y al día siguiente se realizaron envíos aéreos a Wyndham , una ciudad de 290 kilómetros (180 millas), Vuelo de 75 minutos en avión Bristol Freighter y Douglas DC-3 . [3] La carne de res se congeló en Wyndham y luego se envió al Reino Unido .
Gordon Blythe había convencido a MacRobertson Miller Airlines (MMA) de realizar un envío aéreo de prueba en mayo de 1947 cuando cuatro cadáveres fueron sacrificados y se dejaron en la estación a las 2 a.m., llegando a Perth en buenas condiciones a las 3 p.m. del mismo día. El ensayo se consideró un éxito, una empresa Air Beef Ltd se estableció como una empresa conjunta entre Blythes, MMA y Australian National Airways (ANA), con cada parte aportando una cuarta parte del capital y el Gobierno de Australia Occidental (a través del Norte West Development and Advisory Committee, encabezado por Russell Dumas ), que ayudó y proporcionó un préstamo para el trimestre restante. Se esperaba que el plan daría lugar a una red de mataderos interiores en todo el norte de Australia, sin embargo, esto no sucedió; [1] Se archivaron los planes para una instalación similar en Fitzroy Crossing .
La planta tenía una capacidad de 300 cabezas de ganado por semana y en una temporada promedio (mayo a septiembre) procesaría alrededor de 4,000 cabezas por año. [4]
En 1949, el Gobierno del Commonwealth aprobó la "Ley de subvenciones estatales (fomento de la producción de carne de res) de 1949" que permitía financiar la construcción de carreteras y otras infraestructuras para apoyar a la industria de la carne de res, ya que en ese momento se aceptaba que el transporte aéreo no sería rentable. a largo plazo. En 1953, se completó la sección sur de Gibb River Road a Derby y se realizó el primer envío vivo de ganado por camión desde el este de Kimberley. La Derby Meat Company (DEMCO, "Derby Meats") fue establecida por Blythes y otros en 1959 y desde entonces los envíos aéreos se realizaron al destino más cercano de Derby. La construcción de la carretera y la finalización de las instalaciones de matanza en DEMCO en 1965 supuso la desaparición del plan y el matadero se cerró el mismo año. [5]
Referencias
- ^ a b "Air Beef Matattoir and Aerodrome (ruinas) y Glenroy Homestead Group - Documentación de evaluación" (PDF) . Consejo del patrimonio de Australia Occidental . 2006-11-17. Archivado desde el original (PDF) el 22 de julio de 2008 . Consultado el 16 de febrero de 2008 .
- ^ "Historia pastoral de Kimberley" . gibbriverroad.net . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009 . Consultado el 16 de febrero de 2009 .
- ^ "Carguero Bristol tipo 170 (Mark 31)" . Museo Nacional de Aviación de Australia . Archivado desde el original el 26 de marzo de 2009 . Consultado el 16 de febrero de 2009 .
- ^ "Aviación interior" . Revista "Vuelo" . 31 de diciembre de 1954 . Consultado el 16 de febrero de 2009 .
- ^ "Historia de las carreteras y carreteras principales de Australia Occidental WA - la organización que las construyó" . OZROADS: Sitio web de Australian Roads . Consultado el 16 de febrero de 2009 .
Otras lecturas
- "Beef on the wing the story of Air Beef Ltd, Kimberley, Western Australia". Caminata . Vol. 17, no. 2. 1 de febrero de 1951. págs. 10-15.
- John WR Taylor (23 de marzo de 1951). "Poner algo de carne en él" . Revista "Vuelo" .
- Archivos Nacionales de Australia: Rt Hon. Richard Gardiner CASEY Barón de Berwick, Victoria, KG, GCMG, PC, CH, DSO, MC; M1129, Archivos de correspondencia, series alfabéticas; GRABOWSKI / IH, GRABOWSKI, IH [Gerente de planificación y desarrollo, Australian National Airways Pty Ltd; incluye correspondencia y fotografías relacionadas con el Air Beef Scheme], 1950-1952 (código de barras del artículo: 31647179)