Después de la Segunda Guerra Mundial , los pastores de la región de Kimberley de Australia Occidental buscaron desarrollar la industria de exportación de carne local alentando el desarrollo de infraestructura allí. Tres hermanos, Gordon, Douglas y Keith Blythe que poseían y operaban varios arrendamientos pastorales en el este de Kimberley [1] idearon un Air Beef Scheme (también conocido como Glenroy Air Beef Scheme ) mediante el cual una fábrica de carne que incluye un matadero , instalaciones de congelación de canales y se construyó un aeródromo en la remota estación Glenroy en Mount House arrendamiento, a unos 100 kilómetros (62 millas) al este de la comunidad aborigen Imintji cerca de Derby . [2] El plan operó con éxito de 1949 a 1965 y fue importante para el desarrollo económico de las ciudades de Wyndham y Derby, así como para el desarrollo de la industria pastoral de Kimberley en general.
El ganado de carne se trajo desde un radio de 160 kilómetros (100 millas) alrededor del este de Kimberley para ser sacrificado, descuartizado, deshuesado y enfriado durante la noche, y al día siguiente se realizaron envíos aéreos a Wyndham , una ciudad de 290 kilómetros (180 millas), Vuelo de 75 minutos en avión Bristol Freighter y Douglas DC-3 . [3] La carne de res se congeló en Wyndham y luego se envió al Reino Unido .
Gordon Blythe había convencido a MacRobertson Miller Airlines (MMA) de hacer un envío aéreo de prueba en mayo de 1947 cuando cuatro cadáveres fueron sacrificados y abandonados en la estación a las 2 a.m., llegando a Perth en buenas condiciones a las 3 p.m. del mismo día. El ensayo se consideró un éxito, una empresa Air Beef Ltd se estableció como una empresa conjunta entre Blythes, MMA y Australian National Airways (ANA), con cada parte aportando una cuarta parte del capital y el Gobierno de Australia Occidental (a través del Norte Comité Asesor y de Desarrollo del Oeste, encabezado por Russell Dumas), ayudando y proporcionando un préstamo para el trimestre restante. Se esperaba que el plan daría lugar a una red de mataderos interiores en todo el norte de Australia, sin embargo, esto no sucedió; [1] Se archivaron los planes para una instalación similar en Fitzroy Crossing .
La planta tenía una capacidad de 300 cabezas de ganado por semana y en una temporada promedio (mayo a septiembre) procesaría alrededor de 4,000 cabezas por año. [4]
En 1949, el Gobierno de la Commonwealth aprobó la "Ley de subvenciones estatales (fomento de la producción de carne de res) de 1949" que permitía financiar la construcción de carreteras y otras infraestructuras para apoyar a la industria de la carne de res, ya que en ese momento se aceptaba que el transporte aéreo no sería rentable. a largo plazo. En 1953, la sección sur de Gibb River Roada Derby se completó y se realizó el primer envío vivo de ganado por camión desde el este de Kimberley. La Derby Meat Company (DEMCO, "Derby Meats") fue establecida por los Blythes y otros en 1959 y desde entonces los envíos aéreos se realizaron al destino más cercano de Derby. La construcción de la carretera y la finalización de las instalaciones de matanza en DEMCO en 1965 supuso la desaparición del plan y el matadero se cerró ese mismo año. [5]