La Ley de Acceso de Transportistas Aéreos de 1986 (ACAA) es el Título 49 , Sección 41705 del Código de los Estados Unidos . La Ley enmendó la anterior sección 404 (b) de la Ley Federal de Aviación de 1958 (FAA), que fue derogada por la Ley de Desregulación de Aerolíneas de 1978 . La ACAA prohíbe comerciales aerolíneas de discriminar contra los pasajeros con discapacidad . La ley fue aprobada por el Congreso de los EE. UU. En respuesta directa a una interpretación limitada de la Sección 504 de la Ley de Rehabilitación de 1973 por parte de la Corte Suprema de los EE. UU. En el Departamento de Transporte de EE. UU.(DOT) contra Veteranos Paralizados de América (PVA). En PVA, la Corte Suprema sostuvo que los transportistas aéreos comerciales privados no son responsables bajo la Sección 504 porque no son "receptores directos" de fondos federales para los aeropuertos . [1]
Se interpretó que la ley contenía un derecho privado implícito de acción . Sin embargo, en 2001, la Corte Suprema de EE. UU. Decidió Alexander v. Sandoval , [2] que sostuvo que los tribunales federales no pueden encontrar un derecho privado implícito a menos que un estatuto indique explícitamente que el Congreso tenía la intención de otorgar tal derecho. En 2004, la Corte de Apelaciones de los Estados Unidos para el Décimo Circuito siguió el ejemplo de la Corte de Apelaciones de los EE. UU. Para el Undécimo Circuito, que se basó en la decisión de Sandoval de sostener que la Ley solo se puede hacer cumplir presentando una queja administrativa ante el DOT. [3] [4]
En 2013, el DOT proporcionó nuevas reglas que requieren que todas las compañías aéreas nacionales y extranjeras tengan sitios web y quioscos accesibles. Para el 12 de diciembre de 2015, la funcionalidad principal de todos los sitios web de Air Carrier debía ser accesible, para el 12 de diciembre de 2016, las páginas web restantes deben ser accesibles. [5]
Dado que esta ley prohíbe a las aerolíneas discriminar a los pasajeros con discapacidades, deben permitirles llevar consigo a sus animales de servicio. En los últimos años, la gente se ha estado aprovechando de este acto. Delta Air Lines publicó la estadística de que han visto un aumento del 84% en los incidentes con animales. Sin embargo, no todos los animales discapacitados que han atravesado las puertas de Delta Air Lines han sido animales de servicio. [6]
Notas
- ^ Departamento de transporte de Estados Unidos contra Veteranos paralizados de América , 477 US 597 (1986).
- ^ 532 Estados Unidos 275 (2001)
- ^ Boswell v. SkyWest Airlines, Inc. , 361 F.3d 1263 (10 ° Cir. 2004).
- ^ Amor contra Delta Air Lines , 310 F.3d 1347 (11 ° Cir. 2002).
- ^ "No discriminación por motivos de discapacidad en los viajes aéreos: accesibilidad de sitios web y quioscos automatizados en los aeropuertos de Estados Unidos" . Regulations.gov . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 27 de mayo de 2016 .
- ^ "Cada vez son más los" animales de apoyo emocional "que abordan aviones" . The Economist . 13 de septiembre de 2018 . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .