Estación de la Fuerza Aérea Bidar
La Estación de la Fuerza Aérea, Bidar es uno de los establecimientos de Entrenamiento de Vuelo Premier de la Fuerza Aérea de la India . Fue establecido durante la Segunda Guerra Mundial , ha sido un centro de entrenamiento para pilotos en ciernes de la IAF desde 1963. La base aérea tenía aviones de entrenamiento como HT2 y varias variantes de aviones Kiran durante casi cuatro décadas. [1] Ahora ha sido remodelado y reformado para la llegada de los Hawks . La pista se ha ampliado a 9.000 pies y se construyen nuevas instalaciones para el mantenimiento y las pruebas de aeronaves y motores. [2]
Es el hogar del segundo centro de formación más grande del país. Los graduados de la Academia de la Fuerza Aérea vienen aquí para aprender las habilidades y técnicas para convertirse en un piloto de combate de próxima generación antes de ser asignados a una de las unidades de combate de la cuarta fuerza aérea más grande del mundo. [2] Alrededor de 60-90 salidas por día se realizan desde la base, lo que genera la mayor cantidad de horas de vuelo con un solo motor en el país desde esta base aérea.
Una vez que fue la base de operaciones para el Escuadrón 52 , la estación ahora alberga los tres Escuadrones de Entrenamiento Operativo Hawk (HOTS-A Aggressors , HOTS-B Bravehearts y HOTS-C Cheetahs ). Además, la Escuela de Operadores de Sistemas de Armas también funciona aquí. Un cuarto escuadrón está listo para ser reclutado en breve. [3] De manera escalonada, se agregarán 66 aviones Hawk al AFS Bidar.
Bidar se encuentra en Karnataka , India , lejos de los centros más grandes y es excelente para el espacio aéreo y el clima. Estar ubicado en Deccan Plateau brinda protección contra las condiciones tropicales que se experimentan en la costa. Las condiciones de vuelo son invariablemente buenas durante todo el año y el clima es relativamente templado, excepto desde mediados de marzo hasta mediados de mayo, por lo que la base de entrenamiento no pierde muchas salidas por el mal tiempo, lo cual es importante ya que los aprendices no tienen la calificación de instrumentos. no pueden volar en malas condiciones. [2]
El equipo acrobático de Suryakiran (SKAT) voló su primera salida en formación de 6 aviones el 27 de mayo de 1996 en AFS Bidar. A diferencia de la mayoría de los equipos, que vuelan aviones de combate de primera línea o entrenadores a reacción avanzados, SKAT vuela un entrenador a reacción básico autóctono, el Kiran MK II . El equipo fue suspendido en febrero de 2011 y se restableció con el avión Hawk Mk-132 en 2017. [4] [ referencia circular ]
La estación también fue el hogar del equipo acrobático de Surya Kiran. El equipo fue un verdadero embajador de la IAF. Sin embargo, después de su deslumbrante exhibición durante Aero India 2011, para cumplir con sus crecientes requisitos de entrenamiento, la IAF tomó la decisión de disolver el equipo el 30 de junio de 2011. [3]
