Comando de Transporte Aéreo
El Comando de Transporte Aéreo (ATC) fue una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que se creó durante la Segunda Guerra Mundial como el componente de transporte aéreo estratégico de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos .
Tenía dos misiones principales, la primera era la entrega de suministros y equipos entre los Estados Unidos y los teatros de combate en el extranjero; el segundo fue el transporte de aeronaves desde las plantas de fabricación en los Estados Unidos hasta donde se necesitaban para entrenamiento o para uso operativo en combate. ATC también operaba un sistema mundial de transporte aéreo para personal militar.
Inactivo el 1 de junio de 1948, el Comando de Transporte Aéreo fue el precursor de lo que se convirtió en el Servicio de Transporte Aéreo Militar en 1948 y fue redesignado Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) en 1966. Se consolidó con MAC en 1982, proporcionando una historia continua de transporte aéreo de largo alcance. hasta 1992 cuando la misión fue transferida al actual Comando de Movilidad Aérea .
No menos importante entre los logros de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) en la Segunda Guerra Mundial fue el desarrollo de un sistema mundial de transporte aéreo. El desarrollo de aviones de transporte en las décadas de 1920 y 1930 agregó una nueva dimensión al arte de la guerra, y en torno a sus variadas capacidades, la AAF construyó un sistema de transporte aéreo como nunca antes se había imaginado. Ese sistema y sus funciones pronto se convirtieron en sinónimo de la organización que lo controlaba, el Comando de Transporte Aéreo.
Los orígenes de ATC comienzan durante la Primera Guerra Mundial con la necesidad de transportar suministros y material de aeronaves desde los fabricantes de aeronaves hasta las instalaciones de mantenimiento que respaldan las bases de entrenamiento en los Estados Unidos. Se utilizaron ferrocarriles para trasladar el equipo y la aeronave de una base a otra y a los puertos de embarque a lo largo de la costa este para su posterior envío por mar a los campos de batalla de Francia. [2]
No fue hasta la década de 1920 que comenzó el desarrollo de aviones de transporte de carga y personal con aviones como el Boeing Model 40 . Desde 1926 hasta 1942, las responsabilidades logísticas del Cuerpo Aéreo recayeron en la Oficina del Jefe de la División de Material del Cuerpo Aéreo, con sede en Wright Field, Ohio y con cuatro depósitos principales (en Sacramento , California; San Antonio , Texas; Fairfield , Ohio y Middletown , Pensilvania) distribuidas por los Estados Unidos. A principios de la década de 1930, el Air Corps comenzó a experimentar formalmente con el uso sistemático del transporte aéreo para la distribución de suministros de aviación. La División de Material en 1932 estableció una provisional1er Grupo de Transporte Aéreo con cuatro escuadrones de transporte, cada uno de ellos equipado con Bellanca Aircruisers y Douglas DC-2 , destinado a servir a uno de los cuatro principales depósitos aéreos en la distribución de repuestos a las bases aéreas del Ejército. El grupo, rebautizado como 10th Transport Group en 1937, también transportaba suministros de un depósito a otro. [2]
