El Ala Expedicionaria Aérea 370 (AEW) es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada a la Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos , que puede activarla o desactivarla en cualquier momento. La unidad estuvo estacionada por última vez en Irak y probablemente fue desactivada en 2011 como parte de la retirada de fuerzas de Estados Unidos.
370a Ala Expedicionaria Aérea | |
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Activo | 1934 1937-1944 2007-2008 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Capacitación |
Parte de | 9 ° Grupo de trabajo expedicionario aeroespacial |
Lema (s) | Alatum Servitium - "Servicio alado" |
Insignias | |
370o emblema del Grupo Asesor Expedicionario Aéreo |
Historia
Antes de la Segunda Guerra Mundial
La 370ª Ala Expedicionaria Aérea se constituyó originalmente como el 1º Grupo de Transporte en 1933. [1] Como unidad Inactiva del Ejército Regular, se le asignó personal de reserva a principios de 1934 sólo con fines de entrenamiento. [2] De febrero a mayo de 1934, el grupo se organizó provisionalmente en Columbus, Ohio . [2]
En 1937, el grupo se consolidó con el 10º Grupo de Observación , también constituido en 1933 pero nunca activado. El grupo consolidado fue designado como el 10º Grupo de Transporte y se activó el 20 de mayo de 1937. [1] Sus escuadrones originales fueron el 1º, [3] 2º , [4] 3º , [5] y 4º Escuadrón de Transporte . [6] Proporcionó un solo cuartel general para estos escuadrones, que habían sido asignados a los diversos Depósitos Aéreos en los Estados Unidos. [3] [4] [5] [6] El cuartel general del grupo y uno de sus escuadrones estaban ubicados en lo que ahora es la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio. Operaba transportes monomotor Bellanca C-27 Airbus y bimotor Douglas C-33 como parte de la organización logística del Air Corps en rutas en los Estados Unidos y hacia Alaska y la Zona del Canal, transportando suministros, material y personal. [1]
En mayo de 1941, dos de los escuadrones del grupo fueron reasignados para proporcionar cuadros para los grupos de transporte recién formados a medida que se expandía el Cuerpo Aéreo. El 3º Escuadrón de Transporte fue reasignado al 63º Grupo de Transporte , [5] mientras que el 4º Escuadrón de Transporte fue reasignado al 62º Grupo de Transporte [6] Esto dejó al grupo con dos de sus escuadrones originales, más el 5º Escuadrón de Transporte , que se había activado bajo el grupo en 1939. [7]
Segunda Guerra Mundial
El 30 de abril de 1942, el grupo se transfirió al Comando de Transporte Aéreo (más tarde I Comando de Transporte de Tropas) (I TCC) y fue redesignado como el 10º Grupo de Transporte de Tropas dos meses después. [1] Se convirtió principalmente en un avión Douglas C-47 Skytrain , pero también voló otros modelos militares del Douglas DC-3. [8] Después de su transferencia, el grupo actuó como una Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU), las OTU eran unidades de gran tamaño que capacitaban a los cuadros para los grupos de transporte de tropas "satélites". [9] En 1943, el grupo recibió el deber adicional de actuar como una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo entrenando tripulaciones de reemplazo . [1] En febrero de 1943, el último de los escuadrones originales del grupo, el 1º y 2º Escuadrón de Transporte de Tropas (TCS) se desplegaron en el CBI Theatre y fueron asignados a la Décima Fuerza Aérea . [3] [4] Al mes siguiente, fueron reemplazados por los TCS 307º y 308º . [10] Durante los dos años siguientes, el grupo se trasladó con frecuencia a varias estaciones I TCC, mientras que sus escuadrones se ubicaron con frecuencia en otros lugares. [7] Todos los escuadrones, excepto el 38º TCS , ubicado en la Base Aérea del Ejército Laurinburg-Maxton , Carolina del Norte [11], fueron colocados en el cuartel general del grupo a principios de 1944. [1] [7] [10]
Las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, estaban menos adaptadas para realizar la misión de entrenamiento. En consecuencia, se adoptó un sistema más funcional en el que cada base se organizó en una unidad numerada separada. [12] Como resultado, el 10 se disolvió en abril de 1944 [1] y su misión, personal y equipo se combinaron con las organizaciones de apoyo en Alliance Army Air Field y se transfirieron a la 805th AAF Base Unit (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, Tropa Carrier), [13] mientras que el del 38º TCS fue transferido a la 810ª Unidad Base AAF (Escuela de Entrenamiento de Tripulación de Combate, Transporte de Tropas).
Servicio expedicionario
El 370º Grupo Asesor Expedicionario Aéreo (AEAG) se activó como parte de la Guerra Global contra el Terrorismo el 29 de marzo de 2007. Su ceremonia de activación en la Base Aérea Nueva Al Muthana se retrasó hasta finales de abril. [14] La misión del 370 AEAG era reiniciar la Fuerza Aérea Iraquí capacitando a las tripulaciones aéreas de la Fuerza Aérea Iraquí sobre cómo operar, emplear y mantener aviones Lockheed C-130 Hercules y Mil Mi-17 [15] , y mantener y operar como una base aérea autosuficiente . Esta misión fue conocida como "CAFTT" para el Equipo de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas de la Coalición. [15] La unidad estaba compuesta por aviadores de una variedad de especialidades profesionales y fue asignada a la Segunda Fuerza Aérea como parte del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . [ cita requerida ] El 370 AEAG estaba compuesto por aviadores de una variedad de campos profesionales. [15]
Linaje
10mo Grupo de Observación
- Constituido en la lista inactiva como décimo grupo de observación el 1 de octubre de 1933 (nunca activo)
- Consolidado con el 1er Grupo de Transporte como el 10o Grupo de Transporte el 20 de mayo de 1937
370a Ala Expedicionaria Aérea
- Constituido en la lista inactiva como 1er Grupo de Transporte el 1 de octubre de 1933 [16]
- Organizado provisionalmente el 14 de febrero de 1934
- Discontinuado como organización provisional el 11 de mayo de 1934
- Consolidado con el 10º Grupo de Observación como el 10º Grupo de Transporte , y activado, el 20 de mayo de 1937 [17]
- Re-designado como: 10mo Grupo de Transporte de Tropas en julio de 1942.
- Se disolvió el 14 de abril de 1944.
- 370º Grupo de Transporte Aéreo Militar reconstituido y redesignado el 31 de julio de 1985 [8]
- Se volvió a designar al 370º Grupo Expedicionario Aéreo y se convirtió en provisional el 24 de octubre de 2005 [8].
- Se volvió a designar al 370º Grupo Asesor Expedicionario Aéreo el 23 de marzo de 2007 [8]
- Activada el 29 de marzo de 2007 [8]
- Inactivo el 1 de noviembre de 2008 [18]
- Se volvió a designar 370 ° Ala Expedicionaria Aérea el 25 de febrero de 2010 [19]
- Inactivado 2011
Asignaciones
- 6ta Ala de Transporte, 14 de febrero de 1934-11 de mayo de 1934
- Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo, 20 de mayo de 1937
- 50a Ala de Transporte 4 de enero de 1941
- 52d Ala de transporte de tropas , 4 de octubre de 1942
- I Comando de transporte de tropas, 13 de febrero de 1943-14 de abril de 1944
- Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo para activar o desactivar en cualquier momento después del 23 de marzo de 2007 (Adjunto a: Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos) [ cita requerida ]
- Noveno Grupo de Trabajo Expedicionario Aéreo , 29 de marzo de 2007 - 1 de noviembre de 2008
Componentes
Escuadrones de transporte aéreo
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Unidades de apoyo
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Estaciones
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Aeronave
- Bellanca C-27 Airbus, 1937
- Douglas C-33, 1937–1939
- Douglas C-39 , 1938–1942
- Douglas C-47 Skytrain, 1942-1944
- Douglas C-48 , 1942
- Douglas C-53 Skytrooper , 1942-1944
- Lockheed C-130 Hercules, 2007-2008
- Aeronca L-3 Defender , 1943
Planeadores
- Waco CG-4 , 1943–1944
- Airspeed Horsa , 1943-1944
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. págs. 52–53. ISBN 0-912799-02-1.
- ^ a b Clay, Steven E. (2010). Orden de batalla del ejército de EE. UU., 1919-1941 (PDF) . 3, Los servicios: servicio aéreo, ingenieros y tropas especiales, 1919-1941. Fort Leavenworth, KS: Prensa del Instituto de Estudios de Combate. pag. 1296. ISBN 9780984190140. LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 27 de noviembre de 2012 .
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- ↑ a b c d Maurer, Combat Squadrons , págs. 17-18
- ^ a b c d Maurer, Escuadrones de combate , p. 25
- ^ a b c d Maurer, Combat Squadrons , págs. 31-32
- ^ a b c Maurer, Escuadrones de combate , p. 37
- ^ a b c d e AFHRA Factsheet, 370th Air Expeditionary Advisory Group Archivado el 23 de febrero de 2013 en Wayback Machine (consultado el 27 de noviembre de 2012)
- ^ Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). "Introducción". Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. pag. xxxvi. LCCN 48-3657 .
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 372–374
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 181-182
- ^ Goss, William A (1955). "La Organización y sus Responsabilidades, Capítulo 2 La AAF". En Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. pag. 75. LCCN 48-3657 .
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tiene texto extra ( ayuda ) - ^ Resumen, Historia de la Alianza AAF abril-junio de 1944 (consultado el 27 de noviembre de 2012)
- ↑ Air Force Print News Story: 370th Group and squadron stand up , 22 de abril de 2007 (consultado el 28 de noviembre de 2012)
- ^ a b c d Comunicado de prensa del ala expedicionaria aérea 332a, Los aviadores ayudan a la fuerza aérea iraquí a convertirse en un servicio autosuficiente , 9 de junio de 2008 (consultado el 28 de noviembre de 2012)
- ^ No relacionado con el primer grupo de transporte, que se activó como el primer grupo de transbordadores y sirvió en la India durante la Segunda Guerra Mundial
- ^ No relacionado con el décimo grupo de transporte, que se activó como el décimo grupo de transbordadores y sirvió en el Caribe durante la Segunda Guerra Mundial
- ^ a b c d e Informe de cambio de estado de la organización de la Fuerza Aérea, noviembre de 2008 (disponible en la División de Investigación, Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea)
- ^ Informe de cambio de estado de la organización de la fuerza aérea, febrero de 2010 (disponible en la División de investigación, Agencia de investigación histórica de la fuerza aérea)
- ^ a b c d e f En varias estaciones I TCC después de 1942
- ↑ AFHRA Factsheet, 2d Airlift Squadron Archivado el 24 de febrero de 2013 en Wayback Machine (consultado el 27 de noviembre de 2012)
- ↑ AFHRA Factsheet, 4th Airlift Squadron Archivado el 24 de febrero de 2013 en Wayback Machine (consultado el 27 de noviembre de 2012)
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 140-141
- ↑ AFHRA Factsheet, 38th Airlift Squadron Archivado el 26 de febrero de 2013 en Wayback Machine (consultado el 27 de noviembre de 2012)
- ^ Clay, pág. 1366
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Clay, Steven E. (2010). Orden de batalla del ejército de EE. UU., 1919-1941 (PDF) . 3, Los servicios: servicio aéreo, ingenieros y tropas especiales, 1919-1941. Leavenworth, KS: Prensa del Instituto de Estudios de Combate. ISBN 9780984190140. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 27 de noviembre de 2012 .
- Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN 48-3657 .
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tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
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- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.