Un brazo de datos de aire proporciona datos de presión, temperatura y dirección del flujo de aire a los sistemas de adquisición de datos para el cálculo de la orientación, velocidad, altitud / profundidad e información relacionada de los vehículos aéreos, terrestres y acuáticos. Las barreras de datos de aire se pueden utilizar como sensores primarios o como un "estándar de medición" con el que se comparan los sensores e instrumentos primarios.
Propósito y descripción general
Un boom de datos aéreos se utiliza para recopilar datos de origen durante las pruebas de vehículos aéreos, vehículos terrestres y embarcaciones acuáticas. El brazo de datos de aire está montado en el vehículo en una ubicación que permite medir el aire relativamente tranquilo. Para obtener ese aire sin perturbaciones, el montaje generalmente se realiza en la nariz, el ala o el estabilizador horizontal superior del vehículo.
Componentes típicos
Los auges de datos aéreos pueden medir una, algunas o todas estas capacidades:
- ángulo de ataque (AoA, alfa)
- ángulo de deslizamiento lateral (AoS, beta)
- presión estática (Ps)
- presión total (Pt, presión de pitot)
- temperatura del aire exterior (OAT)
- temperatura total del aire (TAT)
Los auges de datos aéreos especializados también pueden contener sensores específicos de la misión, como sensores de humedad, detectores de hielo, acelerómetros, galgas extensométricas y similares.
Sinónimos
Un boom de datos aéreos puede tener una variedad de nombres, que incluyen:
- auge de prueba de vuelo
- brazo de prueba de vehículos
- boom de la nariz
- auge del ala
- Cabezal YAPS (para el cabezal del sensor de guiñada y cabeceo)
Fabricantes
La mayoría de las barreras de datos aéreos se obtienen de fabricantes especializados como SpaceAge Control , [1] Goodrich , [i] , [2] o son creadas por fabricantes de vehículos, instalaciones de I + D y organizaciones de prueba.
Ver también
Referencias
- ^ Control de SpaceAge
- ^ "Modelo 0092BH o 0092BJ Air Data Flight Test Boom" (PDF) . Goodrich. Archivado desde el original (PDF) el 17 de marzo de 2007.
- ^ Desde 2012, parte de UTC Aerospace Systems