Temperatura del aire exterior
En terminología de aviación , la temperatura del aire exterior (OAT) o la temperatura del aire estática (SAT) se refiere a la temperatura del aire alrededor de una aeronave , pero que no se ve afectada por el paso de la aeronave a través de ella. [1]
Uso de la aviación
La temperatura del aire exterior se utiliza en muchos cálculos relacionados con la planificación del vuelo , algunos de ellos son el rendimiento de despegue , la altitud de densidad , el rendimiento de crucero y el rendimiento de ida y vuelta . [2] En la mayoría de los textos, se utiliza la abreviatura "OAT".
Unidades
La mayoría de los gráficos y tablas de rendimiento y planificación de vuelo utilizan tanto en grados Celsius o Fahrenheit o ambos. El Kelvin escala, sin embargo, se utiliza para el número M cálculos. Por ejemplo, la velocidad del sonido en aire seco es
donde:
- es la velocidad del sonido en nudos ,
- es la temperatura del aire exterior en grados Kelvin .
Fuentes
La temperatura del aire exterior puede obtenerse de los servicios meteorológicos de aviación , en el ATIS o medirse con una sonda en la aeronave. Cuando se mide con la sonda del avión en vuelo, es posible que deba corregirse por el aumento y la fricción adiabáticos (efecto de ariete) , [3] particularmente en aeronaves de alto rendimiento. Por lo tanto, la temperatura del aire exterior generalmente se calcula a partir de la temperatura total del aire .
Ver también
Referencias
- ^ http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/0/897d269dbf5d731b8625766400563924/$FILE/AC%20251419-2.pdf
- ^ Estudios de tierra para pilotos: Planificación de vuelo, sexta edición (Estudios de tierra para la serie de pilotos), Peter J. Swatton, Wiley-Blackwell; 6a edición (3 de diciembre de 2002), 978-0632059393
- ^ https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/phak/
