El Airborne Launch Control System ( ALCS ) proporciona una capacidad de lanzamiento de supervivencia para la fuerza de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) LGM-30G Minuteman III de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El ALCS es operado por misiles aerotransportados del 625 ° Escuadrón de Operaciones Estratégicas (STOS) del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (AFGSC ) y del Comando Estratégico de los Estados Unidos (USSTRATCOM). El sistema de armas está ubicado a bordo del E-6B Mercury de la Armada de los Estados Unidos , que sirve como el Puesto de Comando Aerotransportado " Espejo " de USSTRATCOM (ABNCP). La tripulación de ALCS está integrada en el personal de batalla de ABNCP y está en alerta las 24 horas. [1]
Sistema de control de lanzamiento aéreo | |
---|---|
Papel | Comando y control ICBM LGM-30G de supervivencia |
Fabricante | Northrop Grumman |
Introducción | 31 de mayo de 1967 |
Estado | En servicio |
Usuario principal | Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea Comando Estratégico de los Estados Unidos 625 Escuadrón de Operaciones Estratégicas |
Comienzo
En 1962, cuando el misil balístico intercontinental Minuteman se puso en alerta por primera vez, la Unión Soviética no tenía el número de armas, la precisión ni el rendimiento nuclear significativo para destruir por completo la fuerza del misil balístico intercontinental Minuteman durante un ataque. Sin embargo, los planificadores del Comando Aéreo Estratégico (SAC) sabían que era solo cuestión de tiempo antes de que los soviéticos pudieran tener tal capacidad. Al principio, la Fuerza Aérea experimentó con el uso de trenes para hacer móviles los misiles balísticos intercontinentales Minuteman y, por lo tanto, más resistentes. Sin embargo, la Fuerza Aérea decidió desechar el concepto de misiles balísticos intercontinentales Minuteman móvil y colocar al Minuteman en 1000 silos de misiles junto con sus 100 LCC asociados. Cada instalación se extendió a varias millas de distancia entre sí para que los soviéticos no pudieran destruir varios sitios con una sola ojiva nuclear. [2]
A partir de mediados de la década de 1960, los soviéticos comenzaron a ganar la paridad con los EE. UU. Y ahora tenían la capacidad potencial de apuntar y atacar con éxito a la fuerza Minuteman con un mayor número de misiles balísticos intercontinentales que tenían mayores rendimientos y precisión de los que estaban disponibles anteriormente. Al estudiar el problema aún más, SAC se dio cuenta de que para evitar que los EE. UU. Lanzaran los 1000 misiles balísticos intercontinentales Minuteman, los soviéticos no tenían que apuntar a todos los silos de misiles 1000 Minuteman. Los soviéticos solo necesitaban lanzar un ataque de decapitación de desarme contra los 100 Minuteman LCC, los sitios de comando y control , para evitar el lanzamiento de todos los misiles balísticos intercontinentales Minuteman. A pesar de que los misiles balísticos intercontinentales Minuteman habrían quedado ilesos en sus silos de misiles después de un ataque de decapitación LCC, los misiles Minuteman no podrían lanzarse sin una capacidad de comando y control. En otras palabras, los soviéticos solo necesitaban 100 ojivas para eliminar completamente el mando y control de los misiles balísticos intercontinentales Minuteman. Incluso si los soviéticos eligieran gastar de dos a tres ojivas por LCC para asegurar la expectativa de daño, los soviéticos solo habrían tenido que gastar hasta 300 ojivas para desactivar la fuerza de misiles balísticos intercontinentales Minuteman, mucho menos que el número total de silos Minuteman. Los soviéticos podrían haber usado las ojivas restantes para atacar otros objetivos que eligieron. [2]
Enfrentados con solo unos pocos objetivos de Minuteman LCC, los soviéticos podrían haber concluido que las probabilidades de tener éxito en un ataque de decapitación de Minuteman LCC eran mayores con menos riesgo de lo que habría sido tener que enfrentar la tarea casi insuperable de atacar y destruir con éxito a 1000 Minuteman. silos y 100 LCC Minuteman para asegurarse de que Minuteman esté desactivado. Esta teoría motivó a SAC a diseñar un medio de supervivencia para lanzar Minuteman, incluso si todos los sitios de comando y control basados en tierra fueran destruidos. [2]
Historia
Nacido de un concepto original para tener una capacidad de lanzamiento aerotransportado desde el avión Looking Glass de SAC para lanzar el Sistema de comunicación de cohetes de emergencia (ERCS), SAC modificó este plan para lanzar toda la fuerza Minuteman desde el aire también. El ERCS era un paquete de comunicaciones de frecuencia ultra alta (UHF) colocado encima de un misil balístico intercontinental Minuteman II en lugar de su ojiva nuclear. Las tripulaciones de misiles podrían grabar un Mensaje de Acción de Emergencia (EAM) en el ERCS y lanzar el misil en una trayectoria elevada transmitiendo el EAM registrado a continuación a cualquier fuerza estratégica disponible. Colocado en un avión de puesto de mando EC-135 modificado y probado a fondo, el ALCS demostró su capacidad el 17 de abril de 1967 al lanzar un Minuteman II configurado con ERCS desde Vandenberg AFB, CA. Este primer lanzamiento de prueba utilizando ALCS y ERCS muestra las raíces originales de ALCS. Sin embargo, todos los sitios de Minuteman ICBM fueron modificados y construidos para tener la capacidad de recibir comandos de ALCS. [2]
Después de demostrar con éxito que el ALCS podía lanzar un misil balístico intercontinental Minuteman desde el aire, el ALCS alcanzó la capacidad operativa inicial (IOC) el 31 de mayo de 1967. A partir de ese momento, los misiles aerotransportados estuvieron alerta con aviones EC-135 con capacidad ALCS durante varias décadas. A lo largo de los años, las operaciones del ALCS se adaptaron para garantizar el uso más eficaz de esta capacidad de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales de supervivencia. Con ALCS ahora alerta las 24 horas, los soviéticos ya no pudieron lanzar con éxito un ataque de decapitación de Minuteman LCC. Incluso si los soviéticos intentaran hacerlo, los EC-135 equipados con el ALCS podrían volar por encima y lanzar los misiles balísticos intercontinentales Minuteman restantes en represalia. [2]
Ahora que ALCS estaba en alerta, esta complicada planificación de la guerra soviética al obligar a los soviéticos a apuntar no solo a las 100 LCC, sino también a los 1000 silos con más de una ojiva para garantizar la destrucción. Esto habría requerido más de 3000 ojivas para completar tal ataque. Las probabilidades de tener éxito en un ataque de este tipo contra la fuerza de misiles balísticos intercontinentales Minuteman habrían sido extremadamente bajas. Es más, los soviéticos se habrían enfrentado a atacar al resto de la tríada nuclear estadounidense , lo que habría hecho que las probabilidades fueran aún más bajas. Por lo tanto, la misión de ALCS y la tríada nuclear era disuadir a los soviéticos de lanzar cualquier ataque en primer lugar. Esta misión de disuasión continúa hasta el día de hoy. [2]
Era del Comando Aéreo Estratégico
De 1967 a 1970, las tripulaciones de misiles ALCS pertenecieron al 68 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos (SMS) en Ellsworth AFB , SD y 91 ° Ala de Misiles Estratégicos (SMW) en Minot AFB , ND. El equipo ALCS se instaló en varias variantes del EC-135 para incluir el EC-135A, EC-135C, EC-135G y, por un tiempo breve, en el EC-135L. De 1967 a 1970, estos aviones pertenecieron al 28 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (AREFS) en Ellsworth AFB, SD, al 906 ° AREFS en Minot AFB, ND, y al 38 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico (SRS) en Offutt AFB , NE. [2] [3]
A partir de 1970, solo había dos escuadrones SAC que operaban aviones con capacidad ALCS . Esto incluyó al 2do Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado (ACCS) operando aviones EC-135C desde Offutt AFB, NE y el 4º ACCS operando aviones EC-135A, EC-135C y EC-135G desde Ellsworth AFB, SD. Las tres variantes de estos aviones EC-135A / C / G tenían equipos ALCS instalados a bordo. [2]
El cuarto ACCS fue el caballo de batalla de las operaciones de ALCS. Tres Centros de Control de Lanzamiento Aerotransportado (ALCC) dedicados (pronunciado "Al-see"), designados ALCC No. 1, ALCC No. 2 y ALCC No. 3 estaban en alerta terrestre las 24 horas proporcionando cobertura ALCS para cinco de los seis alas de misiles balísticos intercontinentales Minuteman. Estos ALCC dedicados eran principalmente aviones EC-135A, pero a veces eran aviones EC-135C o EC-135G, según la disponibilidad. El ALCC No. 1 estaba en alerta terrestre en Ellsworth AFB, SD y durante un escenario de guerra, su función habría sido despegar y orbitar entre las Minuteman Wings en Ellsworth AFB , SD y FE Warren AFB , WY, brindando asistencia al ALCS si fuera necesario . Los ALCC n. ° 2 y n. ° 3 se encontraban habitualmente en alerta terrestre desplegada hacia adelante en Minot AFB, ND. Durante un escenario de guerra, el papel del ALCC No. 3 habría sido despegar y orbitar entre los Minuteman ICBM Wings en Minot AFB , ND y Grand Forks AFB , ND, brindando asistencia ALCS si fuera necesario. La función dedicada del ALCC No. 2 era despegar y orbitar cerca del ala del misil balístico intercontinental Minuteman en Malmstrom AFB , MT, proporcionando asistencia ALCS si era necesario. La 4ª ACCS también mantuvieron un EC-135 ° C o EC-135G en estado de alerta suelo en Ellsworth que la West auxiliar Airborne puesto de mando (WESTAUXCP), que era una copia de seguridad del SAC espejo Airborne puesto de mando (ABNCP), así como un relé de radio vínculo entre el Espejo y los ALCC cuando están en el aire. Aunque estaba equipado con ALCS, el WESTAUXCP no tenía un ala dedicada ICBM Minuteman para brindar asistencia ALCS. [2]
El segundo ACCS fue otro actor importante en las operaciones de ALCS. La misión principal del segundo ACCS era volar el avión SAC ABNCP Looking Glass en operaciones aéreas continuas. Sin embargo, debido a su proximidad en órbita sobre el centro de los EE. UU., El Looking Glass en el aire proporcionó cobertura ALCS para el Minuteman Wing ubicado en Whiteman AFB , MO. Whiteman AFB no solo tenía misiles balísticos intercontinentales Minuteman II, sino que también tenía misiles Minuteman configurados por ERCS en alerta. Los 2 ACCS también tenían un EC-135C adicional en alerta terrestre en Offutt AFB, NE como EASTAUXCP, proporcionando respaldo al Looking Glass aerotransportado, capacidad de retransmisión de radio y un medio para que el comandante en jefe de SAC escape de un ataque nuclear enemigo. . Aunque el EASTAUXCP era compatible con ALCS, no tenía una misión ALCS dedicada. [2]
Durante un breve período de tiempo a principios de la década de 1980, un Puesto de Comando Aerotransportado de Emergencia Nacional (NEACP) E-4B también tenía equipo ALCS instalado a bordo durante un programa de prueba de concepto. Originalmente, SAC planeó una flota completa de E-4B para reemplazar todos los aviones EC-135 Looking Glass existentes en un programa conocido como Advanced Airborne Command Post. Durante la prueba de prueba, un E-4B, con un equipo completo de combate SAC y una tripulación ALCS a bordo, voló periódicamente en misiones Looking Glass desde Offutt AFB, NE para determinar la viabilidad de reemplazar la flota EC-135. Sin embargo, al final, se necesitaron demasiados recursos y se consideró demasiado caro que el E-4B reemplazara al EC-135. Posteriormente, el equipo ALCS se retiró del E-4B y continuó la misión NEACP mientras los diversos EC-135 continuaron realizando las misiones ABNCP y ALCC. [2]
No hace falta decir que este fue el apogeo de las operaciones de ALCS. Las 24 horas del día, había tres ALCC dedicados en alerta en tierra, un ABNCP Looking Glass SAC ABNCP con capacidad ALCS en el aire en todo momento, y al menos dos ABNCP auxiliares con capacidad ALCS en alerta terrestre. Los misiles aerotransportados, junto con todos los demás Cold Warriors, mantuvieron la paz durante varias décadas. [2]
Era de la posguerra fría
Con el colapso del Pacto de Varsovia y la Unión Soviética y el posterior final de la Guerra Fría, se desarrollaron varios eventos desafortunados para la ALCS. Primero, el cuarto ACCS se desactivó junto con el retiro de la mayoría de los aviones EC-135 en el inventario de la Fuerza Aérea. Las operaciones aéreas continuas de Looking Glass cesaron, el Comando Aéreo Estratégico se disolvió y el segundo ACCS fue redesignado como el séptimo ACCS. Aunque los tiempos habían cambiado y muchos estaban ansiosos por sacar provecho del llamado “Dividendo de la Paz” de la era posterior a la Guerra Fría, hubo otros que se opusieron a estos cambios. Al final, fue imposible detener el impulso de los eventos mundiales y todos estos cambios. Sin embargo, a través de toda la confusión, los misiles aerotransportados que operaban ALCS permanecieron en alerta y continuaron vigilantes, como siempre lo habían hecho. Aunque las operaciones del ALCS ya no estaban tan extendidas como antes con los ALCC dedicados en alerta, el ALCS permaneció en alerta con el SAC y el Comando Estratégico de EE. UU. (USSTRATCOM) EC-135C ABNCP. La postura de alerta de Looking Glass era ahora una combinación de operaciones de alerta tanto aéreas como terrestres. [2]
Otro gran cambio en las operaciones del ALCS ocurrió el 1 de octubre de 1998. Ese día, los EC-135C de la Fuerza Aérea dejaron de realizar operaciones USSTRATCOM Looking Glass y posteriormente fueron retirados. El E-6B Mercury de la Armada se hizo cargo de la misión Looking Glass de USSTRATCOM y la misión ALCS asociada. [2]
Originalmente, el E-6A fue construido para realizar la misión TAke Charge And Move Out ( TACAMO ) de transmitir mensajes de acción de emergencia a los submarinos de misiles balísticos de la Marina en los océanos Atlántico y Pacífico. Sin embargo, cuando se decidió retirar el resto de la flota EC-135C de la Fuerza Aérea, el E-6A se modificó ampliamente. Se agregó un compartimento para el personal de batalla, se instaló equipo de comunicaciones adicional y se instaló equipo ALCS. Debido a estas extensas modificaciones, esta nueva variante del Mercury fue redesignada de E-6A a E-6B. Ahora, siempre que haya un personal de combate USSTRATCOM y una tripulación ALCS a bordo, el E-6B se conoce como USSTRATCOM ABNCP. [2]
Era actual
Hoy, al menos un USSTRATCOM ABNCP está en alerta las 24 horas. Se posiciona con un personal de batalla USSTRATCOM completo y la tripulación ALCS a bordo para realizar la misión Looking Glass en caso de que el Centro de Operaciones Globales USSTRATCOM (GOC) esté incapacitado. La aeronave puede despegar rápidamente para evitar cualquier amenaza. La tripulación del ALCS a bordo todavía proporciona una capacidad de lanzamiento de supervivencia para los misiles balísticos intercontinentales Minuteman III de la Fuerza Aérea ubicados en las tres alas de misiles restantes ubicadas en Malmstrom AFB , MT; Minot AFB , ND; y FE Warren AFB , WY. Al igual que en su inicio original, el ALCS en alerta hoy proporciona a un adversario la tarea insuperable de intentar destruir la fuerza de misiles balísticos intercontinentales Minuteman. Incluso si se destruyen los centros de control de lanzamiento en tierra, el USSTRATCOM ABNCP puede volar por encima y los misiles aerotransportados a bordo pueden lanzar los misiles balísticos intercontinentales Minuteman III restantes. [2]
Información operativa
Aeronaves con configuración ALCS
La misión ALCS ha estado en manos de varios aviones durante los últimos 50 años:
- EC-135 : realizó la misión Looking Glass y ALCC para el Comando Aéreo Estratégico (1967-1998)
- EC-135A (ALCC)
- EC-135C (ABNCP y ALCC)
- EC-135G (ALCC y ABNCP)
- Relé de radio EC-135L PACCS
- Puesto de comando aerotransportado avanzado E-4B : el número de cola de la aeronave 75-0125 realizó Looking Glass a modo de prueba desde 1980 hasta 1981 para evaluar la posibilidad de reemplazar la flota EC-135. Se consideró demasiado caro y ALCS se eliminó posteriormente del E-4B. [4]
- E-6B Mercury : realiza la misión Looking Glass , ALCC y TACAMO para el Comando Estratégico de los Estados Unidos (1998 hasta el presente)
- E-6B
ICBM controlados a distancia
- LGM-30A / B Minuteman I (1967-1975)
- LGM-30F Minuteman II (1967-1992)
- LGM-30G Minuteman III (1971-presente)
- LGM-118A Pacificador (1987-2005)
Unidades
Unidades con tripulantes ALCS asignados
- 68 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos (Ellsworth AFB, SD: 1967-1970) [5]
- 91a Ala de Misiles Estratégicos (Minot AFB, ND: 1967-1969) [5] [3]
- 4to Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado (Ellsworth AFB, SD: 1970-1992) [6] [3]
- 2do Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado (Offutt AFB, NE: 1970-1994) [4] [7] [3]
- Séptimo Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado (Offutt AFB, NE: 1994-1998) [3]
- 625º Vuelo de Operaciones de Misiles / USSTRATCOM (Offutt AFB, NE: 1998-2007) [8]
- 625º Escuadrón de Operaciones Estratégicas / USSTRATCOM (Offutt AFB, NE: 2007 – Presente) [8]
Unidades con aviones equipados con ALCS
- 28 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (Ellsworth AFB, SD: 1967-1970) [3]
- EC-135A, EC-135G
- 906 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (Minot AFB, ND: 1967-1969 [3]
- EC-135A, EC-135L
- 38 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico (Offutt AFB, NE: 1967-1970)
- EC-135C
- 4to Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado (Ellsworth AFB, SD: 1970-1992) [6] [3]
- EC-135A, EC-135C, EC-135G, EC-135L
- 2do Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado (Offutt AFB, NE: 1970-1994) [4] [7] [3]
- EC-135C
- Séptimo Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado (Offutt AFB, NE: 1994-1998) [3]
- EC-135C
- STRATCOMWING ONE (Tinker AFB, OK: 1998 hasta el presente)
- Escuadrón de reconocimiento aéreo de la flota 3 (VQ-3)
- E-6B Mercurio
- Escuadrón 4 de reconocimiento aéreo de la flota (VQ-4)
- E-6B Mercurio
- Escuadrón de reconocimiento aéreo de la flota 3 (VQ-3)
Personal de ALCS
Aunque el ALCS ahora reside en un avión de la Armada, el equipo del ALCS es propiedad y está operado por Air Force Global Strike Command (AFGSC). El Comandante de la Tripulación de Combate de Misiles Aerotransportado (MCCC-A) es siempre un misil de asignación de segundo o tercer viaje y es del 625 ° Escuadrón de Operaciones Estratégicas (STOS) ubicado en Offutt AFB, NE. El Comandante Adjunto de la Tripulación de Combate de Misiles-Aerotransportado (DMCCC-A) es una posición conjunta de USSTRATCOM. Ambos miembros de la tripulación de ALCS pasan por un entrenamiento ALCS recurrente inicial y mensual proporcionado por el STOS 625. [2]
Lanzamientos asistidos por ALCS
- Esta lista no contiene ningún lanzamiento después de la fase inicial de prueba y evaluación del sistema.
Lanzamientos de misiles balísticos intercontinentales asistidos por ALCS | |||||
Fecha | Designacion | Sistema | Localización | Nota | |
---|---|---|---|---|---|
3 de marzo de 1967 | VESTÍBULO OCUPADO | Minuteman | Vandenberg AFB , LF 5 | Primer lanzamiento asistido por ALCS (no en los registros del historial de lanzamientos) | |
17 de abril de 1967 | MISIL OCUPADO | Minuteman | Vandenberg AFB , LF 08 | ||
28 de abril de 1967 | MOMIA OCUPADA | Minuteman | Vandenberg AFB , LF 02 | ||
11 de mayo de 1967 | COMPAÑERO OCUPADO | Minuteman | Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , LF 21 | ||
25 de enero de 1968 | JUICIOS ÚNICOS 7 | Minuteman II | Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , LF 22 | ||
12 de marzo de 1969 | Puño gigante 3 | Minuteman II | Vandenberg AFB , LF 04 | ||
18 de abril de 1969 | SST M-3 | Minuteman II | Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , LF 25 | ||
18 de junio de 1969 | VIAJE GLORIA 37B | Minuteman II | Vandenberg AFB , LF 07 | ||
23 julio 1969 | VIAJE GLORIA 41B | Minuteman II | Vandenberg AFB , LF 07 | ||
26 de agosto de 1969 | VIAJE DE GLORIA 15F | Minuteman II | Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , LF 22 | ||
13 de octubre de 1969 | VIAJE GLORIA 22F | Minuteman | Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , LF 24 | ||
21 de octubre de 1969 | VIAJE GLORIA 45B | Minuteman | Vandenberg AFB , LF 07 | ||
5 de diciembre de 1969 | VIAJE GLORIA 50B | Minuteman | Vandenberg AFB , LF 07 | ||
23 marzo 1970 | VIAJE GLORIA 63B | Minuteman | Vandenberg AFB , LF 07 | ||
21 de mayo de 1970 | VIAJE GLORIA 55F | Minuteman | Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , LF 25 | ||
8 junio 1970 | VIAJE GLORIA 72B | Minuteman | Vandenberg AFB , LF 07 | ||
9 julio 1970 | VIAJE GLORIA 66F | Minuteman | Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , LF 24 | ||
3 agosto 1970 | VIAJE GLORIA 61F | Minuteman | Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , LF 25 | ||
4 agosto 1970 | VIAJE GLORIA 16L | Minuteman | Vandenberg AFB , LF 05 | ||
26 agosto 1970 | VIAJE GLORIA 43M | Minuteman | Vandenberg AFB , LF 05 |
Ver también
- Sistema de comando y control posterior al ataque : antigua red estadounidense de sitios de comunicación terrestres y aéreos para su uso antes, durante y después de un ataque nuclear en los Estados Unidos.
- Centro de control de lanzamiento aerotransportado : fuerzas estratégicas de EE. UU. Encargadas de mantener un sistema de control de lanzamiento sobrevivible para la fuerza de misiles balísticos
- Operation Looking Glass - centro de mando y control estadounidense
- EC-135 - Aviones de mando y control de Boeing
- Boeing E-6 Mercury - Avión del puesto de mando aerotransportado de Boeing basado en el fuselaje 707
- Sistema de comunicaciones de cohetes de emergencia: sistema de las Fuerzas Estratégicas de EE. UU. Para comunicarse con misiles balísticos en uso desde 1963 hasta 1991
- 625 ° Escuadrón de Operaciones Estratégicas : Unidad del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Responsable de las operaciones nucleares sobrevivientes
- TACAMO : sistema de comunicaciones estratégicas de los EE. UU. Que vincula a la Autoridad de Comando Nacional de EE.
- Medios relacionados con el sistema de control de lanzamiento aéreo en Wikimedia Commons
Referencias
- ^ Hoja de datos de USSTRATCOM ABNCP
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Artículo de ALCS" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de julio de 2017 . Consultado el 27 de abril de 2017 .
- ^ a b c d e f g h i j [Hopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: más que un petrolero. Leicester, Inglaterra: Midland Publishing Limited]
- ^ a b c 2 ACCS Parte 1
- ^ a b Una historia de PACCS, ACCS y ALCS
- ^ a b 4º ACCS
- ^ a b 2 ACCS Parte 2
- ^ a b "Hoja informativa de STOS 625"
enlaces externos
- Hoja de datos de E-6B ABNCP
- Ficha técnica del LGM-30G Minuteman III