Insignia de aviones militares

Las insignias de aeronaves militares son insignias aplicadas a aeronaves militares para identificar la nación o rama del servicio militar a la que pertenece la aeronave. Muchas insignias tienen la forma de un círculo circular o un círculo modificado; También se utilizan otras formas como estrellas, cruces, cuadrados o triángulos. Las insignias se muestran a menudo en los lados del fuselaje , las superficies superior e inferior de las alas , así como en la aleta o el timón de un avión, aunque se pueden encontrar variaciones considerables entre diferentes brazos aéreos y dentro de brazos aéreos específicos a lo largo del tiempo.

El primer uso de insignias nacionales en aviones militares fue antes de la Primera Guerra Mundial por la Aéronautique Militaire francesa que ordenó la aplicación de rondas en 1912. ^[1] El diseño elegido fue la escarapela nacional francesa , que consistía en un azul-blanco-rojo emblema, yendo hacia afuera desde el centro hasta el borde, reflejando los colores de la bandera de Francia . Además, los timones de la aeronave estaban pintados con los mismos colores en franjas verticales, con la franja vertical azul de los tricolores hacia adelante. Se diseñaron y adoptaron escarapelas nacionales similares para su uso como rondas de aviones por las fuerzas aéreas de otros países, incluido elServicio Aéreo del Ejército de EE. UU . ^[1]

De todos los primeros operadores de aviones militares, Alemania fue inusual al no usar rondas "redondas", pero después de evaluar varias marcas posibles, incluido un tablero de ajedrez negro, rojo y blanco, y un rótulo de color similar, y rayas negras, un hierro negro "Se eligió una cruz en un campo cuadrado blanco porque ya estaba en uso en varias banderas, y para reflejar la herencia de Alemania como el Sacro Imperio Romano Germánico " . La movilización del Ejército Imperial Alemán dio lugar a órdenes en septiembre de 1914 de pintar la insignia Eisernes Kreuz (cruz de hierro) completamente negra con brazos ensanchados sobre un campo blanco, generalmente de forma cuadrada, en las alas y colas de todos los aviones que volaban. su brazo de aire, entonces conocido como Fliegertruppe des Deutschen Kaiserreiches. El fuselaje también se marcaba generalmente con una cruz en cada lado, pero esto era opcional. La forma y la ubicación de la cruz inicial dependía en gran medida del pintor, lo que provocó una variación considerable, e incluso se omitió el blanco. Una cruz de hierro de explícitas proporciones la sustituyó en julio de 1916, cuya forma inicial también estaba pintada sobre un campo blanco, aunque este se reduciría a un borde de 5 cm por completo alrededor de la cruz en octubre del mismo año, mes de la formación de Deutsche Luftstreitkräfte del Ejércitoen nombre, incluso bordeando los extremos de los extremos de los brazos ensanchados. En marzo de 1918, se ordenó una cruz negra recta con bordes blancos estrechos en todos los lados de la cruz, pero las proporciones no se establecieron hasta abril, lo que dio como resultado que muchas de las que se repintaran en el campo tuvieran proporciones no estándar. Esto fue reemplazado por una cruz más estrecha de brazos rectos en mayo que extendía toda la cuerda de las alas, con el borde blanco restringido a los lados de las barras de la cruz. En junio, dejó de usarse acorde completo, siendo todos los compases de la misma longitud. El blanco en cualquiera de estos podría omitirse cuando se usa sobre un fondo blanco, como el que se usa a veces para el timón, y a veces se omite en los bombarderos nocturnos.

Roundel de la Real Fuerza Aérea Saudita en un caza Lightning eléctrico inglés

Nieuport 10 francés de la Primera Guerra Mundial mostrando grandes rodetes de alas

Una Hispano Aviación HA-1112 marcada como Messerschmitt Bf 109 que muestra las cruces alemanas estándar usadas durante la Segunda Guerra Mundial

Royal Aircraft Factory SE5a con marcas británicas estandarizadas durante la Primera Guerra Mundial .

Un CV-22 Osprey con insignia de la USAF de baja visibilidad en el fuselaje

Destello de aleta de la Royal Air Force de baja visibilidad en la aleta de un Avro Vulcan sobre el número de serie del avión