La Asociación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas ( ALPA ) es la unión de pilotos más grande del mundo, [1] representa a más de 59.000 pilotos [1] de 35 aerolíneas estadounidenses y canadienses. ALPA fue fundada el 27 de julio de 1931 [2] [3] y es miembro de la AFL-CIO y del Congreso Laboral Canadiense . Conocida internacionalmente como US-ALPA, ALPA también es miembro de IFALPA .
ALPA fue fundada por el capitán David L. Behncke y otras 23 figuras clave en Chicago, Illinois, el 27 de julio de 1931. [4] En la década de 1930, volar era una ocupación peligrosa; [5] por lo tanto, desde el momento de su formación, uno de los principales objetivos de ALPA fue mejorar la seguridad aérea. [6]
En 1933, la decisión de la Junta Nacional del Trabajo de limitar el tiempo de vuelo de los pilotos y copilotos a 85 horas al mes fue el resultado de la primera gran campaña de cabildeo del sindicato para hacer los cielos más seguros. A finales de los años 30, la asociación había persuadido a numerosas aerolíneas para que formaran centros de control de tráfico aéreo y había puesto en marcha el Comité de Aeronavegabilidad y Desempeño, el primer comité técnico de ALPA dedicado a mejorar la seguridad de los vuelos. [7]
En la década de 1940, numerosos pilotos de ALPA se alistaron en el ejército para ayudar a Estados Unidos a luchar contra las potencias del Eje durante la Segunda Guerra Mundial. En esta década, ALPA creó comités de seguridad aérea adicionales, y la recientemente establecida Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas ( IFALPA ) trabajó para mejorar la seguridad de los vuelos en todo el mundo. [7]
En 1951, ALPA creó un sistema interno de seguridad aérea, que se convirtió en la estructura de seguridad no gubernamental independiente más grande del mundo. Durante la década de 1950, se introdujeron los viajes en jet, lo que marcó un nuevo período para la industria aérea. En esta era, la fatiga de la tripulación se convirtió en una mayor preocupación para los pilotos, y el sindicato logró persuadir a la Junta de Aeronáutica Civil para que impidiera que las aerolíneas programen vuelos poco prácticos. [7]
Durante la década de 1960, el transporte en avión de personas y mercancías se convirtió en algo común, y ALPA abordó los nuevos problemas de seguridad que surgieron con este tipo de viajes. [7] En 1961, el segundo presidente de ALPA, Clarence N. Sayen, le pidió directamente al nuevo presidente estadounidense John F. Kennedy que convirtiera el secuestro en un delito federal, [8] que posteriormente se convirtió en la ley del país en septiembre de ese año. [9] La huelga de Southern Airways de 1960-62, un conflicto que ALPA asumió de manera ganadora en una disputa sobre los salarios de los pilotos, es la huelga más larga en la historia del sindicato. [10]Durante años, ALPA había presionado mucho para la creación de una agencia gubernamental independiente que investigara accidentes, y en 1967, se estableció la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte para llevar a cabo tales investigaciones. [7]