sistema de reservas aereas
Los sistemas de reserva de aerolíneas ( ARS ) son sistemas que permiten a una aerolínea vender su inventario (asientos). Contiene información sobre horarios y tarifas y contiene una base de datos de reservas (o registros de nombres de pasajeros) y de boletos emitidos (si corresponde). Los ARS forman parte de los sistemas de atención al pasajero (PSS), que son aplicaciones que soportan el contacto directo con el pasajero.
ARS finalmente se convirtió en el sistema de reservas por computadora (CRS). Se utiliza un sistema de reservas por computadora para las reservas de una línea aérea en particular e interactúa con un sistema de distribución global (GDS) que ayuda a las agencias de viajes y otros canales de distribución a hacer reservas para la mayoría de las principales líneas aéreas en un solo sistema.
Los sistemas de reserva de aerolíneas incorporan horarios de aerolíneas, tarifas de tarifas, reservas de pasajeros y registros de billetes. La distribución directa de una aerolínea funciona dentro de su propio sistema de reservas, además de enviar información al GDS. El segundo tipo de canal de distribución directa son los consumidores que utilizan Internet o aplicaciones móviles para realizar sus propias reservas. Las agencias de viajes y otros canales de distribución indirecta acceden a los mismos GDS a los que acceden los sistemas de reservas de las aerolíneas, y todos los mensajes se transmiten mediante un sistema de mensajería estandarizado que funciona en dos tipos de mensajes que se transmiten en la red de alto nivel (HLN) de SITA. Estos tipos de mensajes se denominan Tipo A [generalmente formato EDIFACT] para comunicación interactiva en tiempo real y Tipo B [TTY] para mensajes informativos y de reserva. Los estándares de construcción de mensajes establecidos por IATA y ICAO son globales, y se aplican a más que el transporte aéreo. Dado que los sistemas de reservas de líneas aéreas son aplicaciones críticas para el negocio y son funcionalmente bastante complejos, la operación de un sistema interno de reservas de líneas aéreas es relativamente costosa.
Antes de la desregulación, las aerolíneas eran propietarias de sus propios sistemas de reservas y los agentes de viajes se suscribían a ellos. Hoy en día, los GDS están a cargo de empresas independientes, siendo las aerolíneas y las agencias de viajes los principales suscriptores.
A partir de febrero de 2009, solo hay cuatro proveedores principales de GDS en el mercado: Amadeus , Travelport (que opera los sistemas Apollo, Worldspan y Galileo ), Sabre y Shares. Hay un importante GDS regional, Abacus, que atiende al mercado asiático y varios jugadores regionales que atienden a países individuales, incluidos Travelsky (China), Infini y Axess (ambos en Japón) y Topas (Corea del Sur). De estos, Infini está alojado en el complejo Sabre, Axess está en proceso de mudarse a una partición dentro del complejo Worldspan y las agencias de Topas migrarán a Amadeus.
Los sistemas de reserva pueden albergar aerolíneas "sin boleto" y aerolíneas "híbridas" que usan boletos electrónicos además de sin boleto para acomodar códigos compartidos e interlíneas .
