Sistema de reservas de aerolíneas
Los sistemas de reserva de aerolíneas ( ARS ) son sistemas que permiten a una aerolínea vender su inventario (asientos). Contiene información sobre horarios y tarifas y contiene una base de datos de reservas (o registros de nombres de pasajeros) y de boletos emitidos (si corresponde). Los ARS son parte de los sistemas de servicio al pasajero (PSS), que son aplicaciones que respaldan el contacto directo con el pasajero.
ARS eventualmente se convirtió en el sistema de reservas informáticas (CRS). Se utiliza un sistema de reserva por computadora para las reservas de una aerolínea en particular e interactúa con un sistema de distribución global (GDS) que ayuda a las agencias de viajes y otros canales de distribución a realizar reservas para la mayoría de las aerolíneas principales en un solo sistema.
Los sistemas de reserva de aerolíneas incorporan horarios de aerolíneas, tarifas de tarifas, reservas de pasajeros y registros de billetes. La distribución directa de una aerolínea funciona dentro de su propio sistema de reservas, además de enviar información al GDS. El segundo tipo de canal de distribución directa son los consumidores que utilizan Internet o aplicaciones móviles para realizar sus propias reservas. Las agencias de viajes y otros canales de distribución indirecta acceden al mismo GDS a los que acceden los sistemas de reserva de la aerolínea, y toda la mensajería se transmite mediante un sistema de mensajería estandarizado que funciona en dos tipos de mensajería que se transmiten en la red de alto nivel (HLN) de SITA. Estos tipos de mensajes se denominan Tipo A [generalmente formato EDIFACT] para la comunicación interactiva en tiempo real y Tipo B [TTY] para mensajes informativos y de reserva. Los estándares de construcción de mensajes establecidos por IATA e ICAO son globales,y aplicar a más que transporte aéreo. Dado que los sistemas de reserva de líneas aéreas son aplicaciones críticas para el negocio y son funcionalmente bastante complejas, el funcionamiento de un sistema de reserva de líneas aéreas interno es relativamente caro.
Antes de la desregulación, las aerolíneas poseían sus propios sistemas de reserva y los agentes de viajes se suscribían a ellos. En la actualidad, los GDS están gestionados por empresas independientes, cuyas aerolíneas y agencias de viajes son sus principales suscriptores.
En febrero de 2009, solo hay cuatro proveedores principales de GDS en el mercado: Amadeus , Travelport (que opera los sistemas Apollo, Worldspan y Galileo ), Sabre y Shares. Hay un GDS regional importante, Abacus, que atiende al mercado asiático y varios actores regionales que atienden a países individuales, incluidos Travelsky (China), Infini y Axess (ambos en Japón) y Topas (Corea del Sur). De estos, Infini está alojado dentro del complejo Sabre, Axess está en proceso de pasar a una partición dentro del complejo Worldspan y las agencias de Topas migrarán a Amadeus.
Los sistemas de reserva pueden albergar aerolíneas "sin boletos" y aerolíneas "híbridas" que usan boletos electrónicos además de boletos sin boletos para acomodar códigos compartidos e interlíneas .
