Controversia por discriminación sexual en asientos de aerolíneas

Cuatro aerolíneas; British Airways , Qantas , Air New Zealand y Virgin Australia han atraído críticas por sus controvertidas políticas de asientos, que presuntamente discriminan a los pasajeros varones adultos en función de su sexo . Estas cuatro empresas se negaron a permitir que los niños no acompañados se sentaran junto a los hombres adultos en sus vuelos, lo que generó críticas de que consideran a todos los hombres como un peligro para los niños.

Las políticas dieron lugar a protestas contra las aerolíneas y críticas por parte de grupos de libertades civiles y organizaciones benéficas para niños. British Airways puso fin a su política en agosto de 2010 tras una exitosa acción legal emprendida por Mirko Fischer.

British Airways

En marzo de 2001, se reveló que British Airways tenía una política que prohibía sentar a pasajeros varones adultos junto a niños no acompañados (cualquier persona menor de 15 años), incluso si sus padres estaban en otro lugar del avión. Esto dio lugar a acusaciones de que la aerolínea consideraba a los hombres como potenciales pedófilos y a las mujeres incapaces de cometer tal abuso. El problema se planteó por primera vez cuando un ejecutivo de negocios cambió de asiento para estar más cerca de dos de sus colegas. Una azafata le preguntó entonces a moverse porque estaba sentado junto a dos niños no acompañados que era una violación de la política de la empresa BA. El ejecutivo dijo que se sintió humillado como resultado y dijo: "Sentí que me estaban señalando y que me estaban acusando de algo".^[1] British Airways admitió que el personal tenía instrucciones de mantener a los hombres alejados de los niños no acompañados siempre que fuera posible debido al peligro de los pedófilos masculinos. ^[1]

Este problema volvió a cobrar importancia en 2005 tras las quejas de Michael Kemp, que había recibido instrucciones de intercambiar asientos con su esposa en un vuelo de GB Airways . El asistente de vuelo le informó que era una violación de las regulaciones de bienestar infantil de la aerolínea que un extraño varón adulto estuviera sentado junto a un niño. Este caso se consideró más inusual porque la política se aplicó a pesar de que los padres de la niña estaban a bordo del vuelo. Michele Elliott , directora de la organización benéfica infantil Kidscape , declaró que la regla era completamente absurda. Marca a todos los hombres como posibles delincuentes sexuales ". ^[2]

En 2006, el político (y más tarde Primer Ministro del Reino Unido ) Boris Johnson criticó a la empresa después de que un miembro del personal intentara por error separarlo de sus propios hijos en un vuelo. Afirmó que quienes crean o defienden tales políticas "no comprenden el terrible daño que hace este sistema de presunción de culpabilidad en toda la población masculina solo por las tendencias de una minoría minúscula", vinculando dicha discriminación al reducido número de maestros varones y, por lo tanto, menor rendimiento en las escuelas . Al igual que otros, Johnson también planteó la falla de la política al ignorar a las mujeres abusadoras y las aerolíneas de marca con políticas como "cobardes" por ceder a la " histeria loca ".^[3]

British Airways defendió la política, afirmando que se había implementado como resultado de las solicitudes de los clientes. La empresa afirmó que "estaba respondiendo al miedo a las agresiones sexuales ". ^[1]

Caso de Corte

En enero de 2010, el empresario Mirko Fischer de Luxemburgo demandó a la aerolínea por discriminación sexual tras un incidente en el que se vio obligado a cambiar de asiento como resultado de la política, lo que lo separó de su esposa embarazada. El 24 de junio de 2010, el Sr. Fischer logró obtener una compensación de British Airways con la discriminación sexual de la empresa en el caso del Sr. Fischer. BA pagó £ 2,161 en costos y £ 750 en daños que Fischer donó a organizaciones benéficas de protección infantil. En junio de 2010, BA dijo que se estaba revisando la política. ^[4] En agosto de 2010, cambió su política y comenzó a sentar a los niños no acompañados de manera no discriminatoria cerca de la tripulación de cabina. ^[5]

Discontinuación

En febrero de 2016, British Airways anunció la interrupción de su servicio de "Menores no acompañados" (UM) para niños menores de 12 años. ^[6]

Qantas y Air New Zealand

En noviembre de 2005, se reveló que Qantas y Air New Zealand tienen políticas de asientos similares a las de British Airways. La política salió a la luz luego de un incidente en 2004 cuando se le pidió a Mark Wolsay, un gerente de envío, que estaba sentado junto a un niño en un vuelo de Qantas en Nueva Zelanda, que cambiara de asiento con una pasajera. Un mayordomo le informó que "era política de la aerolínea que sólo se permitiera a las mujeres sentarse junto a los niños no acompañados". ^[7]

Wolsay declaró que sentía que la política era "totalmente discriminatoria", y el New Zealand Herald sugirió a la aerolínea que la política implicaba que "[Qantas] consideraba que los pasajeros masculinos eran peligrosos para los niños". El Partido Verde de Nueva Zelanda declaró que la política era discriminatoria e informó del asunto al Comisionado de Derechos Humanos . ^[8] Al enterarse de las políticas, se produjeron varias protestas, incluida una protesta de 22 horas en las copas de los árboles encabezada por Kevin Gill, con doble amputación, en Nelson, Nueva Zelanda . Afirmó que la política podría ser el extremo de una cuña, ya que pronto se prohibirá a los hombres sentarse junto a los niños en eventos deportivos y en otras formas detransporte publico . Gill también planteó la cuestión de qué sucedería si la política se hubiera basado en la raza y estuviera dirigida a las minorías étnicas en lugar de a los hombres. ^[9]

La publicidad dada al tema en 2005 hizo que otros describieran públicamente sus experiencias. El oficial de bomberos de Bethlehem , Philip Price, reveló que se vio obligado a cambiar de asiento en 2002 en un vuelo de Air New Zealand a Christchurch . ^[10]

Cameron Murphy, presidente del Consejo de Libertades Civiles de Nueva Gales del Sur , criticó la política y afirmó que "no había ninguna base para la prohibición". Dijo que era un error asumir que todos los hombres adultos representan un peligro para los niños. ^[11] La política también ha sido criticada por no tener en cuenta a las mujeres abusadoras, así como por ignorar los casos de niños que cometen delitos sexuales . ^[12] Al igual que con el caso de British Airways, críticos como el director de la escuela Kelvin Squire establecieron el vínculo entre tales políticas y problemas más amplios en la sociedad, como la escasez de profesores varones, ^[13] y otros trazaron paralelismos con el caso de Rosa Parks. . ^[14]

Algunos han defendido la política, y la comisionada de Nueva Gales del Sur para la Infancia y la Juventud, Gillian Calvert, afirmó que había más delincuentes sexuales masculinos que femeninos y, por lo tanto, "en ausencia de cualquier otra prueba, es una de las formas en que la aerolínea puede reducir el riesgo de que los niños viajen solos ". Ella cree que la probabilidad de un ataque era rara, pero no imposible, afirmando que "son solo unos pocos hombres los que hacen este tipo de cosas, pero cuando lo hacen, disminuyen a todos los hombres". El portavoz de Air New Zealand, David Jamieson, dijo que la compañía no tenía intención de revisar la política y reconoció que había estado vigente durante muchos años. ^[15]

En agosto de 2012, la controversia resurgió cuando Daniel McLuskie, un enfermero, tuvo que intercambiar asientos con una pasajera en un vuelo de Qantas después de que la tripulación notó que estaba sentado junto a una chica sin parentesco que viajaba sola. McLuskie dijo que se sintió discriminado y humillado frente a los demás pasajeros, siendo tratado como un pedófilo . Un portavoz de Qantas defendió la política como coherente con la de otras aerolíneas en Australia y en todo el mundo. ^[dieciséis]

Virgen australia

En 2012, se hizo público que Virgin Australia también había implementado esta política. Un asistente de vuelo de Virgin le dijo a Johnny McGirr, un bombero de Sydney de 33 años que cambiara de asiento. Cuando se le preguntó por qué, el asistente de vuelo citó la política y le dijo a McGirr: "No puede sentarse junto a dos menores no acompañados". El asistente le preguntó a una pasajera: "¿Puede sentarse en este asiento porque no se le permite sentarse al lado de menores"? Una reacción pública en Twitter llevó a Virgin Australia a revisar su política que prohíbe a los hombres sentarse junto a niños no acompañados en los vuelos. ^[17]

Ver también

• Misandria
• Derechos de los hombres

Referencias

1. Smith, Lewis (16 de marzo de 2001). "BA dice que los hombres no pueden sentarse con niños solos" (PDF) . The Times . Consultado el 5 de mayo de 2008 .
2. "Revelado: Cómo BA prohíbe a los hombres sentados junto a niños que no conocen" . Estándar de noche . Londres. 5 de noviembre de 2006 . Consultado el 21 de noviembre de 2006 .
3. Johnson, Boris (9 de noviembre de 2006). "Vamos, amigos: ¿cuántos pedófilos puede haber?" . The Daily Telegraph . Londres . Consultado el 26 de septiembre de 2014 .
4. "Pago de BA sobre la política de asientos para niños" . BBC News . 24 de junio de 2010.
5. Jamieson, Alastair (21 de agosto de 2010). "British Airways cambia la política de asientos 'discriminatoria' para los hombres" . The Daily Telegraph . Londres.
6. "British Airways detiene el servicio de 'Menores no acompañados' en un intento por reducir costos" . The Independent . 26 de febrero de 2016 . Consultado el 4 de abril de 2016 .
7. Thomson, Ainsley (29 de noviembre de 2005). "Prohibición de hombres sentados junto a niños" . The New Zealand Herald .
8. Thomson, Ainsley (30 de noviembre de 2005). "La política de asientos de las aerolíneas puede violar las leyes de derechos humanos" . The New Zealand Herald .
9. "Grupos de hombres protestan Air New Zealand" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2007 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
10. "Política de asientos de aerolínea indignante primer paso en pendiente resbaladiza" . Bay of Plenty Times . Consultado el 5 de mayo de 2008 .
11. "Irc en el edicto de asientos de vuelo" . Pacific News. 30 de noviembre de 2005. Archivado desde el original el 16 de junio de 2011.
12. Informe de las 7:30. "Controversia por discriminación sexual" . ABC TV. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2007 . Consultado el 27 de mayo de 2007 .
13. "Política de la aerolínea reflejada en la sociedad" . RNZ . Consultado el 5 de mayo de 2008 .
14. "Secretario de comercio defiende inversiones 'verdes' utilizando la lógica del jugador" . Noticias del CNS .
15. "La prohibición de las aerolíneas de hombres sentados con niños 'puede ser ilegal' - LIO" . 17 de junio de 2009. Archivado desde el original el 17 de junio de 2009.
16. : Nurse 'humiliated' by Qantas policy , 13 de agosto de 2012, consultado el 28 de abril de 2016
17. Cooper, Aaron. "¿Debería permitirse que los pasajeros varones se sienten junto a los niños no acompañados?" . CNN . Consultado el 19 de marzo de 2015 .