La ruta del condado 563 ( CR 563 ) es una carretera del condado en el estado estadounidense de Nueva Jersey . La carretera se extiende 43,87 millas (70,60 km) desde CR 629 / Ocean Drive (Ventnor Avenue) en Margate City , condado de Atlantic hacia el norte hasta la ruta 72 en Woodland Township , condado de Burlington . En el condado de Atlantic, la carretera atraviesa una mezcla de áreas rurales y suburbanas, pasando por Northfield , Egg Harbor Township y Egg Harbor City . Al norte de Egg Harbor City en el condado de Burlington, CR 563 atraviesa el densamente boscosoBaldíos de pino . Entre Margate y Northfield, CR 563 corre a lo largo del Downbeach Express, un puente de peaje mantenido por Ole Hansen & Sons, Inc.
Ruta 563 del condado | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por los condados de NJDOT , Atlantic y Burlington , y Ole Hansen & Sons, Inc. | ||||
Largo | 43,87 millas [1] (70,60 km) | |||
Existió | 1952-presente | |||
Rutas turisticas | Pine Barrens Byway | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | CR 629 / Ocean Drive en Margate City | |||
US 9 en Northfield G.S. Parkway en Egg Harbor Township US 40 / US 322 en Egg Harbor Township US 30 en Galloway Township US 30 / Ruta 50 en Egg Harbor City | ||||
extremo norte | Ruta 72 en Woodland Township | |||
Localización | ||||
Condados | Atlántico , Burlington | |||
Sistema de carreteras | ||||
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El puente de Margate fue construido en 1929 por Ole Hansen y mantenido de forma privada hasta que fue adquirido por la Margate Bridge Company en 1963. En 2012 se le cambió el nombre a Downbeach Express. La parte de la actual CR 563 entre la ruta 9 de los EE. UU. (EE. UU. 9 ) y la US 30 se legisló como una carretera estatal llamada Ruta S43 en 1938, un ramal de la Ruta 43 (US 30). Esto nunca se construyó como una carretera estatal. En 1946, todo el CR 563 actual se había construido como una carretera pavimentada. La designación CR 563 se asignó en 1952 con la creación de las rutas del condado de la serie 500 en Nueva Jersey.
El Cardiff Circle en el extremo norte de la concurrencia US 40 / US 322 en Egg Harbor Township fue eliminado en 2002, mientras que el Airport Circle en CR 646 cerca del Aeropuerto Internacional de Atlantic City sufrió alteraciones en 2011, lo que permitió a los conductores de Delilah Road pasar directamente a través del Circle, y los planes futuros exigen nuevas rampas para pasar sobre el círculo como parte de un proyecto para conectar el aeropuerto directamente con la Atlantic City Expressway .
Descripción de la ruta
CR 563 comienza en una intersección con CR 629 ( Ocean Drive ) en Margate City , Atlantic County , en dirección noroeste por Jerome Avenue, una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda . [1] [2] El camino continúa a través de áreas residenciales de Margate City antes de llegar a la plaza de peaje del Downbeach Express, anteriormente conocido como Margate Bridge and Causeway. [2] [3] Este tramo, que se extiende desde Margate City hasta Northfield , es mantenido por Ole Hansen & Sons, Inc., y los peajes se pueden pagar en efectivo o con el Downbeach Express Pass, un sistema automatizado de cobro de peajes . [3] [4] E-ZPass no se acepta en el Downbeach Express. El peaje para los automóviles es de $ 2.00 en efectivo y $ 1.40 con el Downbeach Express Pass. [5] En este punto, CR 563 se estrecha en una carretera indivisa de dos carriles y gira hacia el oeste, entrando en Egg Harbor Township al cruzar la playa Thorofare en un puente levadizo . [1] [2] El camino gira hacia el noroeste en humedales, cruzando varias vías fluviales. [2] Después de pasar un puerto deportivo, la ruta atraviesa más humedales antes de entrar en Northfield. Aquí, CR 563 se convierte en Mill Road y pasa las casas antes de una intersección de cinco vías con CR 585 y CR 662. En esta intersección, CR 563 gira hacia el norte en Tilton Road y atraviesa áreas residenciales y comerciales. Al cruzar la US 9 , la ruta se ensancha de nuevo a una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y está bordeada por varios negocios. [1] [2] La carretera cruza de nuevo hacia Egg Harbor Township, convirtiéndose en una carretera dividida de seis carriles cuando cruza la CR 651 y tiene una rampa desde la dirección sur hasta Garden State Parkway . CR 563 se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles cuando cruza por debajo de Garden State Parkway y llega a una rampa desde Garden State Parkway en dirección sur hasta CR 563 en dirección sur. Un poco más tarde, llega a una intersección con US 40 / US 322 ( Black Horse Pike ), donde CR 563 gira a la izquierda para formar una concurrencia con esa carretera. [1]
A lo largo de Black Horse Pike, la carretera continúa hacia el norte y pasa al este del centro comercial Harbour Square . [2] CR 563 se separa de la US 40 / US 322 al continuar hacia el norte-noroeste en Tilton Road, que tiene tres carriles de ancho, incluido un carril central para girar a la izquierda. [1] Atraviesa áreas boscosas de desarrollo mientras cruza la Atlantic City Expressway sin un cruce. [1] [2] CR 563 cruza CR 646 y Amelia Earhart Boulevard, una vía de acceso al Aeropuerto Internacional de Atlantic City en el antiguo Airport Circle . [1] Siguiendo el círculo, la ruta se estrecha en una carretera de dos carriles a medida que pasa por los bosques antes de correr hacia el oeste del Aeropuerto Internacional de Atlantic City. [1] [2] La carretera continúa hacia Hamilton Township , donde tiene una intersección con CR 575 . [1] Después de esta intersección, CR 563 entra en un entorno boscoso y cruza hacia el municipio de Galloway . [1] [2] En esta área, las carretera pasa por encima de NJ Transit ‘s City Line Atlántico antes de una intersección con 30 de los EEUU (White Horse Pike). [1]
La CR 563 se dirige hacia el noroeste para formar una coincidencia con la US 30 indivisa de cuatro carriles, pasando por la comunidad de Colonia , donde cruza la CR 614. La carretera continúa a través de áreas rurales con algo de desarrollo antes de ingresar a Egg Harbor City en el cruce CR 674. En Egg Harbor City, la carretera pasa por hogares y negocios antes de llegar al extremo norte de la Ruta 50 en el centro de la ciudad. [2] [6] En esta intersección, CR 563 se separa de la US 30 dirigiéndose hacia el noreste por la Avenida Filadelfia indivisa de dos carriles, que continúa hacia el sur como la Ruta 50. [1] La carretera pasa por el centro de la ciudad antes de ingresar a las áreas de viviendas. [2] Después de cruzar CR 561 , el desarrollo a lo largo de CR 563 disminuye a medida que se adentra en áreas densamente boscosas de Pine Barrens y llega a un cruce con CR 561 Alternate . [1] [2] Al cruzar Egg Harbor City Lake, CR 563 se convierte en Park Avenue West, Buffalo Avenue y Egg Harbor-Green Bank Road. La carretera gira hacia el norte y cruza hacia Mullica Township . [1] En Mullica Township, la ruta ingresa a la comunidad residencial de Weekstown , donde gira hacia el oeste antes de dirigirse hacia el norte en el cruce CR 643. [1] [2] Al salir de Weekstown, CR 563 gira hacia el noreste de regreso a Pine Barrens. [2]
Después de cruzar el río Mullica en un puente levadizo, CR 563 ingresa al municipio de Washington en el condado de Burlington , donde se convierte en Chatsworth-Harrisville-New Gretna Road y continúa hacia el noreste más allá de las casas. Después de dirigirse hacia el este para una breve coincidencia con CR 542 , la ruta se dirige hacia el norte hacia el Bosque Estatal de Wharton , pasando por áreas rurales por varias millas. CR 563 se cruza con CR 679 antes de pasar algunas áreas de viviendas. [1] [2] El camino atraviesa más bosques antes de dirigirse a un área de pantanos de arándanos. [2] CR 563 sale del bosque estatal de Wharton y entra en Woodland Township , todavía en Pine Barrens. [1] [2] En Woodland Township, la ruta llega a la comunidad residencial de Chatsworth . [2] En el centro de la comunidad, CR 563 tiene una concurrencia con CR 532 . [1] Después de atravesar Chatsworth, CR 563 atraviesa más bosques antes de llegar a su terminal norte en la Ruta 72 . [1] [2]
Historia
Lo que ahora es CR 563 entre Egg Harbor City y Green Bank originalmente existía como una carretera sin numerar y sin pavimentar en 1927. [7] El puente Margate entre Margate City y Northfield fue construido en 1929 por Ole Hansen y fue mantenido de forma privada por FW Schwiers & Company. . Este tramo sería comprado en 1963 por Margate Bridge Company, propiedad de las familias Hansen y Capaldi, después de que los propietarios originales quebraran. [3]
En 1938, se planeó un ramal de la Ruta 43 (US 30) llamado Ruta S43 para seguir la alineación actual de CR 563 desde la Ruta 43 en Germania hasta la Ruta 4 (ahora US 9) en Northfield; esta carretera nunca se construyó como carretera estatal. [8] En 1946, toda la alineación actual de CR 563 se construyó como una carretera pavimentada de dos carriles sin numerar. [9] Cuando se establecieron las rutas del condado de la serie 500 en Nueva Jersey en 1952, se designó CR 563 en su alineación actual. También se designó una ruta de derivación, CR 563 Spur, que iba desde la CR 563 en el municipio de Washington al este hasta la US 9 en New Gretna en el condado de Burlington. [10] Esta ruta de derivación fue reemplazada por CR 679 en la década de 1990. [11] El Cardiff Circle en el extremo norte de la concurrencia US 40 / US 322 en Egg Harbor Township fue eliminado en un proyecto de $ 3.7 millones completado en 2002. [12] Se planeó reemplazar el Airport Circle en CR 646 con un regular rotonda debido a una alta siniestralidad en el círculo actual. [13] El círculo se eliminó en 2011, lo que permitió a los automovilistas CR 646 pasar a través del círculo, y los planes futuros exigen que nuevas rampas pasen sobre el círculo como parte de un proyecto para conectar el aeropuerto directamente con la Atlantic City Expressway . [14]
En 2003, se introdujo un sistema de cobro de peaje automatizado a lo largo del puente y la calzada de Margate conocido como Quick Toll Card, que utilizaba una tarjeta de peaje automatizada prepaga. En 2012, Margate Bridge and Causeway pasó a llamarse Downbeach Express y se introdujo un sistema automatizado de cobro de peaje Downbeach Express Pass más eficiente. [3]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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atlántico | Margate City | 0,00 | 0,00 | CR 629 / Ocean Drive (Ventnor Avenue) | Término del sur |
Playa Thorofare | 0,90 | 1,45 | Downbeach Express | ||
Northfield | 3,73 | 6,00 | CR 585 (Shore Road) | ||
4.47 | 7.19 | US 9 (New Road) - Somers Point , Ocean City , Cape May , Absecon | |||
Municipio de Egg Harbor | 6.12 | 9,85 | GS Parkway | Salida y entrada hacia el sur, salida GSP 36 | |
6.27 | 10.09 | US 40 este / US 322 este ( Black Horse Pike ) - Atlantic City | El extremo sur de la US 40 / US 322 se superpone | ||
6,90 | 11.10 | US 40 oeste / US 322 oeste ( Black Horse Pike ) - Puente Delaware Memorial , Filadelfia | El extremo norte de la US 40 / US 322 se superpone | ||
Municipio de Hamilton | 11.53 | 18.56 | CR 575 (Wrangleboro Road) | ||
Municipio de Galloway | 13,74 | 22.11 | US 30 este (White Horse Pike) | El extremo sur de la US 30 se superpone | |
Egg Harbor City | 16,70 | 26,88 | US 30 oeste (White Horse Pike) Ruta 50 sur (Filadelfia Avenue) | El extremo norte de la US 30 se superpone | |
17.56 | 28.26 | CR 561 (Calle Duerer) | |||
18.20 | 29,29 | CR 561 Alt. (Moss Mill Road) - Hammonton , Smithville | |||
Burlington | Municipio de Washington | 24,73 | 39,80 | CR 542 oeste (Hammonton Road) | Extremo sur de CR 542 superpuesto |
24,86 | 40.01 | CR 542 este | El extremo norte de CR 542 se superpone | ||
Municipio de Woodland | 39,98 | 64,34 | CR 532 este | Extremo sur de CR 532 superpuesto | |
40.07 | 64,49 | CR 532 oeste hasta US 206 - Tabernáculo | El extremo norte de CR 532 se superpone | ||
43,87 | 70,60 | Ruta 72 - Long Beach Island | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "Diagrama de línea recta CR 563" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 9 de enero de 2010 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Google (9 de enero de 2010). "descripción general de la ruta 563 del condado" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de enero de 2010 .
- ^ a b c d "Downbeach Express" . Ole Hansen & Sons, Inc . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ^ "Downbeach Express" . DOWNBEACHEXPRESS.COM . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ^ "Programa de tarifas" . DOWNBEACHEXPRESS.COM . Consultado el 2 de enero de 2021 .
- ^ "Diagrama de línea recta US 30" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. 7 de octubre de 2006 . Consultado el 21 de septiembre de 2007 .
- ^ Mapa de Nueva Jersey (mapa). Senderos de Tydol. 1927. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2011 . Consultado el 30 de marzo de 2009 .
- ^ "Leyes de 1938, Capítulo 216" . Estado de Nueva Jersey. pag. 511. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2012 . Consultado el 28 de diciembre de 2009 .
- ^ Wilmington, Delaware 1: 250,000 cuadrilátero (Mapa). Servicio geológico de Estados Unidos . 1946 . Consultado el 28 de marzo de 2009 .
- ^ Mapa de Nueva Jersey (mapa). Cartografía de HM Gousha . Chevron Oil Company . 1969.
- ^ Atlas de carreteras Estados Unidos-Canadá-México (Mapa). Rand McNally . 1996.
- ^ "Desvío temporal del tráfico en Cardiff Circle para comenzar el viernes 3 de mayo por la noche" . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. 1 de mayo de 2002 . Consultado el 21 de octubre de 2009 .
- ^ "Informe del cinco por ciento de Nueva Jersey 2009" . Administración Federal de Carreteras . 2009 . Consultado el 9 de enero de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Watson, Sarah (14 de abril de 2011). "El proyecto conectaría el aeropuerto internacional de Atlantic City directamente con la autopista de Atlantic City en 2013" . Prensa de Atlantic City . Consultado el 17 de abril de 2011 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Rutas 5xx de Nueva Jersey (Dan Moraseski)
- Imágenes CR 563