Túnel del aeropuerto (Los Ángeles)
.jpg/440px-CA1sRoadNight-TunnelLAX-BW_(34745442996).jpg) El portal norte del túnel del aeropuerto de noche | |
| Visión general | |
|---|---|
| Otros nombres) | Túnel de Sepulveda Boulevard, Túnel de Sepulveda, Túnel de LAX |
| Localización | Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , Los Ángeles, California |
| Coordenadas | 33 ° 56'25 "N 118 ° 23'46" W / 33.94028 ° N 118.39611 ° W |
| Estado | Abierto |
| Ruta |  SR 1 / Bulevar Sepúlveda |
| Cruces | Pistas y calles de rodaje en el lado sur del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles |
| Comienzo | Cerca de la  I-105 |
| Fin | Cerca de Century Boulevard |
| Operación | |
| Trabajo comenzado | 1949 [1] |
| Abrió | 1953 |
| Dueño | CalTrans Ciudad de Los Ángeles |
| Técnico | |
| Largo | 1.909 pies (582 m) |
| No. de carriles | 6 (3 en cada dirección) |
| Velocidad de operacion | 40 mph |
| Espacio libre del túnel | 15 a 15,08 pies (5 a 5 m) (hacia el norte) 15,17 pies (5 m) (hacia el sur) |
| Ancho | 80 pies (24 m) |
| Mapa de ruta | |
 | |
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El Túnel del Aeropuerto , también conocido como Túnel de Sepulveda Boulevard , es un túnel de autopista en Los Ángeles , que lleva a Sepulveda Boulevard debajo de las dos pistas (25L / 25R) y calles de rodaje en el lado sur del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). Esta sección de Sepúlveda es parte de la Ruta 1 del estado de California . El túnel fue el primer túnel en los Estados Unidos que pasó por debajo de la pista de un aeropuerto. [2]
A finales de la década de 1940, LAX (entonces conocido como Mines Field) tenía previsto ampliar sus pistas de aterrizaje. Sin embargo, Sepulveda Boulevard se interpuso en el camino, prohibiendo en gran medida la posibilidad de expansión. Inicialmente, la vía fue desviada para rodear el extremo occidental de las pistas. En un movimiento para permitir que Sepulveda Boulevard regresara a su camino original en línea recta, se creó el Túnel del Aeropuerto. [3] Los US $ 3,500,000 de financiamiento para el proyecto se dividieron entre una emisión de bonos de 1945 y una subvención federal. La construcción comenzó en octubre de 1949 y se completó en marzo de 1953. El alcalde Fletcher Bowron ofició una ceremonia de apertura y los primeros 100 automovilistas que pasaron por el túnel recibieron recuerdos. [1]El túnel se consideró experimental en ese momento, ya que el concepto nunca se había construido antes. [3]
A lo largo de los años, los automovilistas se han quejado de que la mala iluminación del túnel es un peligro para la seguridad. El sistema de iluminación se revisó en 1965 y se renovó con luces LED en 2012. [1]
Debido a la acumulación de gases de escape , el túnel se cierra periódicamente para su limpieza. [4]
Referencias
- ^ a b c "Túnel de Sepúlveda" . Historia de South Bay . 1 de diciembre de 2011 . Consultado el 17 de enero de 2021 .
- ^ "Carreteras de California: rutas 001-008 al desvío de página individual" .
- ^ a b "Túnel de Sepúlveda debajo del aeropuerto internacional de Los Ángeles" . Almanaque de Los Ángeles . Consultado el 17 de enero de 2021 .
- ^ "Túnel de Sepulveda Boulevard cerca de LAX para cerrar parcialmente por la noche esta semana" . NBC 4 Los Ángeles . 8 de junio de 2020 . Consultado el 17 de enero de 2021 .
Coordenadas : 33 ° 56'25 "N 118 ° 23'46" W / 33.94028 ° N 118.39611 ° W / 33,94028; -118.39611
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