Una Directiva de Aeronavegabilidad (comúnmente abreviada como AD ) es una notificación a los propietarios y operadores de aeronaves certificadas de que existe una deficiencia de seguridad conocida con un modelo particular de aeronave, motor, aviónica u otro sistema y debe corregirse. [1] [2]
Si una aeronave certificada tiene directivas de aeronavegabilidad pendientes que no se han cumplido, la aeronave no se considera aeronavegable. [1] [2] Por lo tanto, es obligatorio que un operador de aeronaves cumpla con un AD.
Propósito
Los AD generalmente son el resultado de la notificación de dificultades del servicio por parte de los operadores o de los resultados de las investigaciones de accidentes de aeronaves. Son emitidos por la autoridad nacional de aviación civil del país de fabricación de la aeronave o del registro de la aeronave. Cuando los AD son emitidos por el país de registro, casi siempre se coordinan con la autoridad de aviación civil del país de fabricación para garantizar que no se emitan AD contradictorios.
En detalle, el propósito de un AD es notificar a los propietarios de aeronaves:
- que la aeronave puede tener una condición insegura, o [3]
- que la aeronave puede no estar en conformidad con su base de certificación o con otras condiciones que afecten la aeronavegabilidad de la aeronave, o [3]
- que hay acciones obligatorias que deben llevarse a cabo para garantizar un funcionamiento seguro continuo, o [3]
- que, en algunos casos urgentes, la aeronave no debe volar hasta que se diseñe y ejecute un plan de acciones correctivas. [3]
Los AD son obligatorios en la mayoría de las jurisdicciones y, a menudo, contienen fechas u horas de vuelo de la aeronave en las que se debe completar el cumplimiento.
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- Aquellos de naturaleza de emergencia que requieran cumplimiento inmediato antes de continuar con el vuelo, y
- Aquellas de carácter menos urgente que requieran su cumplimiento en un plazo determinado.
Emisión
Los AD son emitidos por la mayoría de las autoridades reguladoras de la aviación civil, que incluyen:
Procedimientos nacionales
Estados Unidos
La FAA emite AD mediante tres procesos diferentes: [5]
- Proceso estándar de AD: Aviso de propuesta de reglamentación (NPRM), seguido de una regla final
- Regla final y solicitud de comentarios
- Directivas de aeronavegabilidad de emergencia : emitidas sin tiempo para comentarios. Esto solo se usa emitido "cuando existe una condición insegura que requiere una acción inmediata por parte de un propietario / operador ... para corregir rápidamente una situación urgente de seguridad de vuelo". [5]
Ver también
Referencias
- ^ a b c Transport Canada (octubre de 2008). "Manual de información aeronáutica, LRA - 2.0 Aeronavegabilidad, Directivas de aeronavegabilidad" . Archivado desde el original el 17 de abril de 2011 . Consultado el 3 de noviembre de 2008 .
- ^ a b Transport Canada (enero de 2008). "Regulación de la aviación canadiense 605.84 Mantenimiento de aeronaves - General" . Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2008 . Consultado el 3 de noviembre de 2008 .
- ^ a b c d Transport Canada (enero de 2008). "Normativa de regulación de la aviación canadiense 593.02 Directivas de aeronavegabilidad" . Archivado desde el original el 18 de mayo de 2013 . Consultado el 3 de noviembre de 2008 .
- ^ Manual del piloto de conocimientos aeronáuticos . Departamento de Transportes de EE. UU., Administración Federal de Aviación. 2016. pp. 9-12.
- ^ a b Administración Federal de Aviación (octubre de 2009). "Tipos de directivas de aeronavegabilidad" . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2009 . Consultado el 4 de octubre de 2009 .
enlaces externos
- Directivas de aeronavegabilidad de la FAA
- Directivas de aeronavegabilidad de la EASA
- Directivas de aeronavegabilidad de CASA
- Sistema de información web sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad de Transport Canada (CAWIS)
- Directivas de aeronavegabilidad de la CAA