Akins Motorsports , anteriormente Akins-Sutton Motorsports [4], era un equipo de NASCAR con sede en Mooresville, Carolina del Norte , cerca de Charlotte . El equipo fue formado en 1992 por Brad Akins, propietario de varios concesionarios de automóviles en Georgia y miembro del equipo de boxes, [2] [4] y Bob Sutton, quien se desempeñó como gerente financiero del equipo. [4] En el momento en que el equipo fue vendido a Braun Racing en 2006, era propiedad del gerente general del equipo Doug Stringer. [3] [5] [1] El equipo era conocido por su equipo # 38 patrocinado por Great Clips en elBusch Series (ahora Xfinity Series), que luego fue presentada por Braun Racing y Turner Scott Motorsports . [6]
Propietario (s) | Brad Akins Bob Sutton Doug Stringer |
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Base | Mooresville, Carolina del Norte Concord, Carolina del Norte [1] |
Serie | Serie de camiones Craftsman Busch |
Pilotos de carreras | Kasey Kahne , Mark Green , AJ Foyt IV , Tyler Walker , Elton Sawyer , Christian Elder , Bobby Hamilton |
Patrocinadores | Grandes clips , baterías Deka, Channellock , Lysol , Barbasol |
Fabricante | Ford , Dodge |
Abrió | 1992 [2] |
Cerrado | 2006 (fusionado con Braun Racing ) [3] |
Carrera profesional | |
Victorias de carrera | 3 |
Serie Busch
Historia del auto # 38
Akins Motorsports debutó en 1993, con el Ford Thunderbird # 38 Country Time conducido por Bobby Hamilton . Corrieron dos carreras de la Copa Winston con Hamilton conduciendo, logrando un décimo lugar en el Dover International Speedway . También corrieron un par de carreras Busch con Elton Sawyer conduciendo, su mejor resultado fue el 25º en Richmond International Raceway .
Sawyer pasó a tiempo completo con el equipo en 1994 con el patrocinio de Ford Credit . Tuvieron seis top-diez, además de ganar en Myrtle Beach Speedway , terminando decimocuarto en puntos de campeonato. La temporada siguiente, se movieron al noveno en puntos y Sawyer ganó la pole en Indianapolis Raceway Park . Al final del año, Sawyer fue reemplazado por Dennis Setzer con el patrocinio de Lipton Tea para 1996 . Tenía dos top diez, antes de que Sawyer regresara al equipo para terminar el año, registrando un top diez.
En 1997 , Barbasol se convirtió en patrocinador principal, y Sawyer terminó en el sexto lugar en puntos, el mejor de su carrera, antes de ascender al quinto lugar la temporada siguiente.
Glenn Allen, Jr. se hizo cargo del # 38 para la temporada de 1999 , [1] y terminó en cuarto lugar en The Milwaukee Mile , pero fue reemplazado durante la temporada por Hut Stricklin , [7] quien terminó la temporada con una pole. en Homestead-Miami Speedway . El equipo 38 se vio obligado a cerrar al final de la temporada debido a la partida del patrocinador Barbasol. [7]
El novato Christian Elder condujo el # 38 en 2001 con el patrocinio de Great Clips / Deka Batteries durante dieciséis carreras ese año, registrando un mejor resultado de 20 dos veces. Elder condujo el 38 durante ocho carreras en 2002 , compartiendo el recorrido con Mark Green antes de que Green se hiciera cargo del recorrido de forma permanente, registrando tres finales entre los quince primeros.
En 2003 , Akins contrató al piloto de desarrollo de Ford , Kasey Kahne, como piloto del equipo. [2] Kahne terminó séptimo en puntos y ganó la primera carrera de su carrera en el Ford 300 . Se haría cargo del Dodge 9 en la Winston Cup Series para la temporada 2004 de Evernham Motorsports , [8] [9] pero continuó dirigiendo el equipo Busch de Akins, ya que cambiaron a Dodge Intrepids . Se quedó sin victorias en 2004, pero logró dos poles y terminó undécimo en los puntos.
En 2005 , el gerente del equipo Doug Stringer asumió la propiedad total y Kahne compartió el auto con Tyler Walker . Logró dos victorias y tres poles, mientras que Walker no terminó mejor que el 14º, y fue liberado en agosto de 2005. Mike Wallace y AJ Foyt IV compartieron las tareas de conducción con Kahne durante el resto de la temporada.
El piloto novato AJ Foyt IV iba a competir por el novato del año en la carrera # 38 de Akins en 2006, pero fue despedido del equipo cuando Doug Stringer fusionó Akins Motorsports con Braun Racing . [6] [10]
Historia del auto # 58
Akins agregó un segundo automóvil a su establo en 2005, con Brent Sherman conduciendo un Serta Mattress y un Dodge patrocinado por Hickory Farms . Sin embargo, luego de la venta del equipo a Doug Stringer, el equipo consolidó sus operaciones en el # 38 y vendió el # 58 a Glynn Motorsports . [11]
Historia del auto # 98
En 1999 , Akins formó un segundo automóvil, el # 98 con el patrocinio de Lysol con Elton Sawyer al volante. [1] Ganó su segunda carrera en New Hampshire International Speedway y terminó quinto en los puntos nuevamente. [1]
En 2000 , Sawyer continuó conduciendo el 98, registrando catorce top-diez.
En 2001 , la marca de ropa Starter y Hot Tamales se unieron como patrocinadores y en abril de 2001 Akins vendió el equipo # 98 a Michael Kranefuss para enfocarse en el # 38. Sawyer registró diecinueve mejores resultados en su carrera entre los diez primeros y terminó quinto en puntos. Al final del año, Starter y Hot Tamales se fueron y, al no poder encontrar un patrocinador, Kranefuss se vio obligado a disolver el equipo # 98.
Craftsman Truck Series
Historia del camión # 38
Durante la temporada de 1995, Akins / Sutton también alineó a un equipo de Craftsman Truck Series con Sammy Swindell conduciendo a tiempo completo con el patrocinio de Channellock , logrando cinco top diez y un cuarto lugar en Bristol, terminando duodécimo en puntos. El equipo acumuló la asombrosa cantidad de 7 abandonos durante la temporada de 20 carreras. Akins / Sutton nunca volvió a enviar un camión.
Ver también
- Braun Racing
- Glynn Motorsports
- Robert Yates Racing
- Turner Scott Motorsports
Referencias
- ^ a b c d e "BUSCH: Director general de nombres de Akins Motorsports" . Concord, Carolina del Norte : motorsport.com. 12 de mayo de 1999 . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ a b c "BUSCH: Kasey Kahne firma con Akins Motorsports" . Mooresville, Carolina del Norte : motorsport.com. 19 de diciembre de 2002 . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ a b Braun Racing (18 de enero de 2007). "BUSCH: Braun Racing se expande a la entrada de tres coches" . Mooresville, Carolina del Norte : motorsport.com. Archivado desde el original el 24 de enero de 2016 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ a b c NASCAR Online (20 de julio de 1998). "BUSCH: Informe de lesiones de Fontana Akins" . Fontana, California : motorsport.com . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ "Turner Motorsports adquiere Braun Racing" . motorsport.com . Mooresville, Carolina del Norte : motorsport.com. 24 de septiembre de 2010 . Consultado el 3 de noviembre de 2014 .
- ^ a b Braun-Akins Racing (25 de abril de 2006). "BUSCH: Jason Leffler transfiere puntos a un nuevo número" . Mooresville, Carolina del Norte : motorsport.com . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ a b NASCAR Online (30 de agosto de 1999). "BUSCH: Hut Stricklin canta con Akins Motorsport" . Bristol, Tennessee : motorsport.com . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ "Kahne y Elliott comparten el número 9 en 2004" . motorsport.com . motorsport.com. 6 de diciembre de 2003. Archivado desde el original el 4 de junio de 2015 . Consultado el 28 de noviembre de 2014 .
- ^ Jenkins, Chris (30 de mayo de 2004). "El ascenso de novato suena familiar" . USA Today . Concord, Carolina del Norte : USA Today . Consultado el 28 de noviembre de 2014 .
- ^ Braun Racing (19 de abril de 2006). "BUSCH: Se anuncian cambios en Braun Racing" . Mooresville, Carolina del Norte : motorsport.com . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ "BUSCH: Akins Motorsports, Glynn Motorsports anuncian fusión" . Charlotte, Carolina del Norte : motorsport.com. 18 de marzo de 2005 . Consultado el 20 de agosto de 2015 .