El ferrocarril de Alabama ( marca de informe ALAB ) es un ferrocarril de clase III según lo informado por la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses . El ALAB es propiedad y está operado por Alabama Railroad LLC . El ferrocarril opera 48 millas (77 km) de ferrocarril desde Flomaton, Alabama hasta Peterman, Alabama .
![]() Antiguo vagón tolva de Chicago y North Western Railroad con marcas de informes de Alabama Railroad , visto aquí al este de Florence, Kansas . | |
Descripción general | |
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Sede | Monroeville, Alabama |
Marca de informe | ALAB |
Lugar | Alabama |
Fechas de operación | 1991 - |
Predecesor | Transporte CSX |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Largo | 48 millas (77 km) |
Otro | |
Sitio web | Página web oficial |
El 18 de abril de 2019, el ferrocarril presentó una solicitud para abandonar toda su línea. [1] En 2020, Alabama Railroad LLC salvó la línea y la compró intacta.
Historia
La ruta del ferrocarril de Alabama se construyó originalmente durante varios años (entre 1880-1901) como el ferrocarril de Pensacola y Selma y rápidamente se convirtió en parte de la red de ferrocarriles de Louisville y Nashville. La línea original avanzó hacia el norte desde Corduroy, Alabama , hasta Selma, Alabama . Esa parte de la línea fue abandonada por el Seaboard System antes de la fusión con CSX en 1986. También había una sucursal de L&N que iba a Camden desde un cruce al noreste de Corduroy que fue abandonado antes de la fusión con el Seaboard System en 1986 El resto de la línea al norte de Peterman, Alabama , se abandonó aproximadamente en 1994 para incluir un túnel de más de 800 pies construido en 1899 ubicado en Tunnel Springs, Alabama . El ALAB se conecta con CSX Transportation en Flomaton, Alabama . El ferrocarril sirve a tres industrias ubicadas en Monroeville, Alabama , y almacena vagones para otros ferrocarriles. El ALAB sirve a Temple Inland con envíos salientes de tableros de partículas y enchapados, una carga de cemento en polvo operada por Gate Precast y Harrigan Lumber después de su reapertura en 2010. El ferrocarril opera tres locomotoras EMD GP20 cada dos semanas. El ferrocarril de Alabama tenía varios puentes y caballetes que eran deficientes a fines de 2016 y, posteriormente, se impuso un embargo al ferrocarril sobre los vagones de carga cargados. Muchos vagones cisterna de aceite excedentes vacíos se han almacenado en las vías del ALAB y las tarifas de almacenamiento ahora componen gran parte de los ingresos de la empresa. Se han eliminado las pistas a través del túnel Tunnel Hill y hacia el norte.
Ruta
El ferrocarril de Alabama opera 48 millas (77 km) de ferrocarril desde Flomaton a Peterman. [2]
Ferrocarril de Alabama (ALAB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ver también
Referencias
- ^ "ALABAMA RAILROAD CO .-- EXENCIÓN DE ABANDONO" . Junta de Transporte de Superficie . 18 de abril de 2019 . Consultado el 18 de abril de 2019 .
- ^ "Directorio ferroviario de Alabama 2013" (PDF) . Departamento de Transporte de Alabama . Junio de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2015 . Consultado el 3 de marzo de 2015 .