Ruta Estatal 133 ( SR 133 ) es un 16,976 millas de largo (27,320 kilometros) en su mayoría de varios carriles carretera del estado y es una arteria principal a través de las Shoals Florence-musculares del área metropolitana en la parte noroeste del estado estadounidense de Alabama .
Ruta estatal 133 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ALDOT | ||||
Largo | 16,976 mi [1] (27,320 km) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 72 Alt. / SR 20 / SR 157 cerca de Muscle Shoals | |||
extremo norte | SR 20 al oeste de Florencia | |||
Localización | ||||
Condados | Colbert , Lauderdale | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
SR 133 comienza en una intersección con US 72 Alternate / SR 20 / SR 157 justo al sur de Muscle Shoals , en el condado de Colbert . Aquí, la carretera continúa mientras la ruta 57 del condado de Colbert (CR 57) SR 133 y SR 157 viajan simultáneamente hacia el norte a lo largo de Wilson Dam Road. Cruzan Dry Creek y luego entran en los límites de la ciudad de Muscle Shoals. Viajan debajo de un puente de ferrocarril que lleva las vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway . Después de eso, abandonan brevemente los límites de la ciudad. Después de volver a entrar en la ciudad, se cruzan con Colbert CR 24 (CR 24; 6th Street). El camino se convierte en una autopista de seis carriles en Avalon Avenue. Hay una intersección con SR 184 (East 2nd Street) justo antes de un cruce de Pond Creek . Doblan hacia el noroeste y luego cruzan el río Tennessee en el puente del río Singing . Entran en el condado de Lauderdale y los límites de la ciudad de Florencia . Casi de inmediato, SR 133 se separa de SR 157 en un intercambio . Viaja hacia el noreste por Veterans Drive. Pasa por la Cámara de Comercio de Shoals y el River Heritage Park. Justo después de pasar Veterans Park, la carretera se curva casi en dirección norte. En una intersección con el término occidental de Lauderdale CR 32 (Huntsville Road), la SR 133 se curva hacia el noroeste. Tiene una intersección con la US 43 / US 72 ( designada internamente como SR 2 ) / SR 13 (Florence Boulevard). La carretera se curva hacia el noroeste. Comienza a viajar a lo largo del borde norte de Delbert Park; en el extremo norte del parque hay una intersección con el término occidental de Lauderdale CR 46 (Gresham Road). En el borde noroeste del parque, después de que la SR 133 se haya curvado en dirección oeste, tiene una intersección con el término sur de Lauderdale CR 47 (Old Jackson Highway South) y el término norte de Darby Drive. Justo después de girar hacia el oeste-suroeste, comienza una concurrencia con SR 17 / SR 157 (Helton Drive). Casi de inmediato, las tres carreteras cruzan algunas vías de ferrocarril de CSX . Un poco más tarde, la SR 17 se divide hacia el norte en Chisolm Road, mientras que la SR 133 y la SR 157 viajan hacia el suroeste. Viajan a lo largo del borde norte de Cox Creek Park y luego se curvan hacia el oeste-noroeste. Cruzan Cox Creek e inmediatamente se dividen, con la SR 157 en dirección norte-noroeste hacia Cloverdale Road, y la SR 133 continuando hacia el oeste-noroeste. SR 133 sale de los límites de la ciudad de Florencia y se curva hacia el suroeste. Se cruza con Lauderdale CR 41 (Jackson Road) y luego cruza Cypress Creek . Se curva hacia el oeste antes de volver al suroeste. Luego llega a su término norte, una intersección con la SR 20 (Savannah Highway / General John Coffee Highway).
Historia
La SR 133 probablemente se formó alrededor de 1927 con la finalización de la presa Wilson en el río Tennessee y su apertura al tráfico de automóviles. En este momento, la carretera habría comenzado en una antigua alineación de la SR 20 a solo unos cientos de yardas al norte de su alineación actual. Siguió Wilson Dam Road hacia el norte a través de Muscle Shoals hasta la reserva de TVA . Aquí, cruzaba Reservation Road, que viajaba hacia el este hasta la presa. Al cruzar la presa, habría entrado en Florence y habría seguido Wilson Dam Road, justo al este de la alineación actual de Cox Creek Parkway. Terminó en Huntsville Road, que en ese momento llevaba a la US 72.
A mediados de la década de 1950, la US 72 en Florence cambió a una nueva alineación en Florence Boulevard, aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) al norte de Huntsville Road. No está claro, pero la SR 133 pudo haber tomado Middle Road entre Huntsville Road y Florence Blvd. para llegar a la US 72. También en esta época, la SR 20 al sur de Muscle Shoals cambió hacia el sur a una nueva ruta, extendiendo la ruta hacia el sur unos 300 yardas (270 m).
Se produjeron grandes cambios a principios de la década de 1970 con la construcción de Cox Creek Parkway, un circuito al norte de la ciudad de Florencia. La nueva carretera colocó a la SR 133 en una carretera de cuatro carriles por primera vez. Desde Wilson Dam, Cox Creek Parkway reemplazó a Wilson Dam Road para llevar SR 133 a Florence Boulevard. Desde allí, la carretera se extendió unas 7 millas (11 km) a lo largo de la totalidad de Cox Creek Parkway.
En 2002, se abrió el Puente del Río Singing (Patton Island Bridge), formando un nuevo río Tennessee que cruza 1 milla (1,6 km) al oeste de la presa Wilson. Como parte de un "Corredor de Patton Island" a largo plazo, la SR 133 se cambió a este nuevo puente de seis carriles. La mudanza requirió la construcción de un paso elevado en Wilson Dam Road en la Reserva de TVA. Se eliminó la ruta de la SR 133 en Reservation Road y Wilson Dam. Después de cruzar el nuevo puente hacia Florence, la ruta giró hacia el este en Veterans Drive para reunirse con Cox Creek Parkway, justo al norte de Wilson Dam.
Futuro
Como parte del desarrollo continuo del Corredor de Patton Island, se realizarán cambios en la SR 133.
En el condado de Lauderdale, la extensión final del proyecto, desde Huntsville Road hasta Helton Drive, se inauguró el 16 de octubre de 2008. Esto incluyó la apertura de un paso elevado y un cruce en la intersección con Florence Boulevard. (Estados Unidos 43 / Estados Unidos 72 / SR 13). La autopista tiene seis carriles desde el Patton Island Bridge hacia el norte hasta la conexión con Helton Drive y su intersección con Hermitage Drive. Sin embargo, la ruta de la SR 133 en esta nueva porción no está clara; la señalización sigue apuntando a la SR 133 hacia Veterans Drive. Es posible que la SR 133 eventualmente se encamine en esta nueva carretera a Helton Drive, luego siga Helton Drive hasta Cox Creek Parkway.
En el condado de Colbert, Wilson Dam Road continúa mejorando a una carretera de varios carriles. A finales de 2008, la carretera tiene seis carriles desde el río Tennessee hacia el sur a través de Muscle Shoals hasta Avalon Avenue. Los planes exigen que la carretera tenga cuatro carriles desde Avalon Avenue hacia el sur hasta la SR 20; sin embargo, esos planes están en suspenso después de que los propietarios disputaron las ofertas del Estado de Alabama para comprar sus tierras a lo largo del derecho de paso propuesto .
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Colbert | | 0.000 | 0.000 | Estados Unidos 72 Alt. / SR 20 / SR 157 sur / CR 57 sur - Moulton , Decatur , Tuscumbia | Término sur de SR 133; término norte de CR 57; extremo sur de la concurrencia SR 157 |
Muscle Shoals | 4.232 | 6.811 | SR 184 (East 2nd Street) | ||
Río tennessee | 6.713 | 10.804 | Puente del río Singing | ||
Lauderdale | Florencia | 7.568 | 12.180 | SR 157 norte (Helton Drive) | Intercambio; extremo norte de la concurrencia SR 157 |
10.320 | 16.608 | US 43 / US 72 / SR 13 (Florence Boulevard / SR 2 ) - Florencia , Sheffield , Atenas , Lawrenceburg , Joe Wheeler State Park | |||
13.126 | 21.124 | SR 17 sur / SR 157 sur / CR 199 norte (Helton Drive) | Extremo sur de las concurrencias SR 17 y SR 157; término sur de CR 199 | ||
13.464 | 21.668 | SR 17 norte (Chisholm Road) - Florence , Waynesboro | Extremo norte de la concurrencia SR 17 | ||
14.256 | 22.943 | SR 157 norte (Cloverdale Road) - Cloverdale | Extremo norte de la concurrencia SR 157 | ||
| 16.976 | 27.320 | SR 20 (Savannah Highway / General John Coffee Highway) - Florencia , Savannah | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Estados Unidos
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b Mapa de poste de la milla de los condados de Colbert y Lauderdale (PDF) (Mapa). Cartografía de ALDOT Bureau of Transportation Planning, Survey & Mapping Division. Departamento de Transporte de Alabama. 1999. Archivado desde el original (PDF) el 25 de junio de 2008.