Ferrocarril de Alaska
El Ferrocarril de Alaska ( marca de informe ARR ) es un ferrocarril de Clase II [2] [3] que opera trenes de carga y de pasajeros en el estado de Alaska . La línea principal del ferrocarril tiene más de 470 millas (760 km) de largo y se extiende entre Seward en la costa sur y Fairbanks , cerca del centro del estado y el Círculo Polar Ártico , pasando por Anchorage y el Parque Nacional Denali, donde el 17% de los visitantes llegan en tren. El ferrocarril tiene alrededor de 656 millas (1056 km) de vías, incluidos apartaderos , patios de vías y ramales., incluido el ramal a Whittier , donde el ferrocarril intercambia vagones de carga con los Estados Unidos contiguos a través de barcazas de ferrocarril que navegan entre el puerto de Whittier y Harbour Island en Seattle . [4]
La construcción del ferrocarril comenzó en 1903 cuando Alaska Central Railroad construyó una línea que comenzaba en Seward y se extendía 50 millas (80 km) al norte. Alaska Central quebró en 1907 y se reorganizó como Alaska Northern Railroad Company en 1911, que extendió la línea otras 21 millas (34 km) hacia el norte. El 12 de marzo de 1914, el Congreso de los EE. UU. acordó financiar la construcción y operación de un ferrocarril para todo clima desde Seward a Fairbanks y compró la línea ferroviaria de Alaska Northern, que se encontraba en dificultades financieras. [5]
Cuando el gobierno comenzó a construir el ferrocarril estimado en $ 35 millones, abrió una ciudad de construcción a lo largo de Ship Creek , que finalmente dio lugar a Anchorage, ahora la ciudad más grande del estado. En 1917, el gobierno compró el Ferrocarril del Valle de Tanana de vía estrecha , principalmente para su terminal ferroviaria en Fairbanks. El ferrocarril se completó el 15 de julio de 1923 con el presidente Warren G. Harding viajando a Alaska para conducir una espiga dorada ceremonial en Nenana . La propiedad del ferrocarril pasó del gobierno federal al estado de Alaska el 6 de enero de 1985.
En 2019, la empresa generó una ganancia de 21,6 millones de dólares sobre ingresos de 203,9 millones de dólares, con activos totales de 1100 millones de dólares. [6]
En 1903, una compañía llamada Alaska Central Railroad comenzó a construir una línea ferroviaria que comenzaba en Seward , cerca del extremo sur de la península de Kenai en Alaska, hacia el norte. La compañía construyó 51 millas (82 km) de vía en 1909 y entró en suspensión de pagos . Esta ruta transportaba pasajeros, carga y correo al brazo Turnagain superior . Desde allí, las mercancías se llevaban en barco durante la marea alta y en un tiro de perros o en un tren de carga hasta Eklutna y el valle de Matanuska-Susitna .
En 1909, otra compañía, Alaska Northern Railroad Company, compró la vía férrea y la extendió otras 21 millas (34 km) hacia el norte. Desde el nuevo extremo, las mercancías flotaban por el Turnagain Arm en pequeños botes. El Ferrocarril del Norte de Alaska entró en suspensión de pagos en 1914.
( versión interactiva ) ,
caminos pavimentados