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Fuerza Aérea de Albania
Forca Ajrore e Republikës së Shqipërisë
Fuerzas Aéreas de Albania.svg
Emblema de la fuerza aérea albanesa
Fundado1928 ; Hace 93 años ( 1928 )
País Albania
TipoFuerza Aerea
PapelGuerra aérea
Tamaño500 personas
Parte deFuerzas Armadas de Albania
Equipo19 aviones [1]
Comandantes
VicecomandanteCoronel Ylli Pulaj (en funciones)
Insignias
MedallónRoundel de Albania.svg
BanderaBandera de las Fuerzas Aéreas de Albania.svg
Aeronaves voladas
HelicópteroAS532 Cougar , EC145 , BO-105 , AW109 , Bell 205 , Bell 206 , Sikorsky UH-60 Black Hawk

La Fuerza Aérea de Albania (en albanés : Forca Ajrore e Republikës së Shqipërisë - Fuerza aérea de [la] República de Albania) es la fuerza aérea nacional de Albania . Es una de las ramas de las Fuerzas Armadas de Albania .

Historia [ editar ]

Historia temprana [ editar ]

Una fuerza aérea albanesa PT-6

En 1914, el gobierno de Albania ordenó a tres aviones Lohner Daimler de Austria que formaran una fuerza aérea. Como resultado del estallido de la Primera Guerra Mundial , la orden fue cancelada. Albania no tenía los recursos para iniciar el desarrollo de una Fuerza Aérea adecuada durante las décadas de 1920 y 1930. Después del establecimiento del Reino de Albania en 1928, el Rey Zog formó el Cuerpo Aéreo Real de Albania bajo la dirección del Ejército Real de Albania .

La Royal Air Force y el resto de las fuerzas armadas albanesas fueron abolidas tras la invasión italiana de Albania durante la Segunda Guerra Mundial . [2]

Albania socialista [ editar ]

El 24 de abril de 1951, tras el final de la Segunda Guerra Mundial, Albania restableció su fuerza aérea. [3]

Se fundó una academia en Vlorë en 1962. [3] Albania cortó las relaciones diplomáticas con la Unión Soviética en 1962, lo que provocó un cambio a China para el suministro de piezas necesarias para mantener sus MiG. [4]

Después de la Segunda Guerra Mundial , la Fuerza Aérea de Albania finalmente nació cuando Albania se equipó con aviones soviéticos. El primer escuadrón estaba equipado con Yakovlev Yak-9 . El primer caza a reacción en entrar en servicio fue el MiG-15 , que data oficialmente del 15 de mayo de 1955, seguido del MiG-17 . Algunos de los MiG-15 fueron cazas soviéticos utilizados y luego retirados de la Fuerza Aérea de Corea del Norte . La columna vertebral de los aviones de combate de la Fuerza Aérea de Albania se convirtió en MiG-19 ( código de la OTAN "Farmer"). 12 MiG-19 PM fueron entregados por la URSS en octubre de 1959 y el mismo año se enviaron pilotos y especialistasURSS para entrenar con el interceptor para todo clima MiG-19 PM. Después del colapso de las relaciones entre la URSS y Albania , se adquirieron de China un número significativo de cazas Shenyang J-6 (copia china del MiG-19 S). A principios de la década de 1970, Albania intercambió su lote de cazas MiG-19 PM ( código OTAN "Farmer-E") de fabricación soviética equipados para misiles de haz , por 12 cazas Chengdu J-7 A más avanzados (copia china de el MiG-21 de fabricación soviética ). Dos de ellos se perdieron en incidentes a principios de la década de 1970, ocho tuvieron problemas con la falta de baterías a principios de la década de 1980. [ cita requerida ]

En total, durante los años 70 y principios de los 80, la Fuerza Aérea de Albania pudo desplegar 142 aviones, entre Shenyang J-6C , 12 Chengdu J-7A , un escuadrón de combate equipado con MiG-17 , un número considerable de MiG-15 ( ambas versiones BIS y UTI ), y 4 aviones de transporte Il-14 de fabricación soviética. Se desplegó un escuadrón de Shijiazhuang Y-5 en Tirana y la Academia de la Fuerza Aérea en Vlora tenía 2 escuadrones de Yak-18 para propósitos básicos de entrenamiento de pilotos. El componente de helicópteros consistió en 18 Harbin Z-5(Copia china de Mil Mi-4 ) helicópteros con base en Farka Tirana , mientras tanto había un solo prototipo de un bombardero ligero H-5 con base en Rinas . [ cita requerida ]

Debido al colapso de las relaciones entre Albania y los chinos, el mantenimiento se volvió extremadamente difícil y aumentó el número de incidentes mortales que involucraron a los combatientes de Mikoyan . A pesar de los esfuerzos de Albania y cierto éxito inicial en la reparación de los motores de los MiG , la falta de combustible para aviones específico obligó a las autoridades a comenzar la producción localmente, lo que resultó en una producción de baja calidad (el primer intento fue en 1961, cuando la fábrica de Kuçova produjo el jet especial queroseno llamado TSI ). El combustibleacortó la vida útil de los motores a reacción y a menudo se le atribuyó la razón principal de varios incidentes mortales. 35 pilotos albaneses perdieron la vida entre 1955 y 2005, principalmente debido a fallas mecánicas del MiG . [ cita requerida ]

Historia reciente [ editar ]

Tras la caída del comunismo en Albania en 1990, la fuerza aérea tenía 200 aviones y 40 helicópteros, y cuatro aviones de transporte Il-14 . [4] Durante el levantamiento de 1997 en Albania , siete MiG fueron destruidos y sus partes fueron robadas. [4] A principios de los 90, en un esfuerzo por mantener a los MiG en vuelo, la Fuerza Aérea de Albania recibió repuestos de Bulgaria y motores de la ex RDA . Para 2004, Albania todavía tenía 117 aviones J-6C , aunque la mayoría no estaban operativos y solo 12 Chengdu J-7A . [ cita requerida ]Los aviones de combate albaneses fueron finalmente retirados del servicio activo a fines de 2004 después del último incidente mortal que involucró a un J-6C durante el despegue de la zona militar en el aeropuerto Madre Teresa de Tirana . [ cita requerida ]

Para 2006, Albania había descartado más de la mitad de sus Z-5 y había firmado un contrato para la entrega de seis Bolkow 105 durante tres años. [5] Esta adquisición permitió a la fuerza aérea operar con 4 Y-5 , 7 B206 , 3 B205 , 6 Bolkow 105 . [5] Actualmente, la Brigada Aérea de Albania no opera ningún avión de la era soviética. Desde 2011, 9 Shijiazhuang Y-5 han sido retirados del servicio. [ cita requerida ] En 2011, la fuerza aérea vendió cuatro aviones de transporte Il-14 como chatarra. [4]

En 2016, se prepararon 40 aviones militares albaneses retirados para la subasta en una fecha futura. Los aviones a la venta incluyen un avión de entrenamiento militar, el Yak-18, y cuatro tipos de aviones militares: MiG-15, MiG-17, MiG-19 y MiG-21, y cuatro helicópteros de transporte Mi-4. El gobierno dijo que ha habido interés por parte de coleccionistas y museos, y que venderá otros 100 aviones si la subasta tiene éxito. Los fondos generados se utilizarán para modernizar aún más la Fuerza Aérea. [4]

  • Rounds of Albanian Air Force (1946–1992)

  • (1946-1958)

  • (1958-1960)

  • (1960-1992)

  • (1960-1992)

  • Aleta flash (1946-1960)

Estructura [ editar ]

Artículo principal: Estructura de las Fuerzas Armadas de Albania

La sede de la fuerza aérea se encuentra en Tirana y opera tres bases aéreas: Tirana base aérea con el control y el centro de la información nacional, dependiente de la OTAN 's Sistema Integrado de Defensa Aérea CAOC Torrejón en España, Kuçovë base aérea , y Lapraka base aérea , hogar a los helicópteros de transporte del gobierno. [6]

  • Cuartel general - Tirana [7] [8]
    • Empresa de apoyo al personal - Tirana
    • Escuadrón de helicópteros - Base aérea de Farka
    • Soporte - Base Aérea Kucove
    • El Centro de Vigilancia Aérea, en Rinas, depende del CAOC Torrejón del Sistema Integrado de Defensa Aérea de la OTAN en la Base Aérea de Torrejón en España
    • Servicio Meteorológico Militar - Tirana
      • Estaciones meteorológicas automatizadas en Farkë, Gjadër , Kuçovë, Kukës , Vlorë y Gjirokastër

Aeronaves [ editar ]

Artículo principal: Lista de aviones de la Fuerza Aérea de Albania

Inventario actual [ editar ]

La Fuerza Aérea de Albania ha retirado todos sus aviones de ala fija y ahora opera varios tipos de helicópteros. Además, la defensa aérea cercana a la integración de la OTAN ya no es una prioridad para el ejército de Abanian.

Agusta albanesa AB-205A-1
Fuerza Aérea Albanesa AS532
AeronaveOrigenTipoVarianteEn servicioNotas
Helicópteros
Campana UH-1Italiautilidad3 [1]con licencia construido por AgustaWestland
Campana 206Italiautilidad5 [1]
MBB Bo 105Alemaniautilidad de luz4 [1]
Eurocopter EC145Franciaenlace2 [1]
Eurocopter AS532Franciatransporte4 [1]
AgustaWestland AW109Italiautilidad de luz1 [1]
Un F6 retirado en la base aérea de Kuçovë

Avión retirado [ editar ]

Todos los aviones albaneses fueron retirados del servicio activo en 2005.

AeronaveOrigenTipoVarianteEn servicioNotas
Aeronave de combate
Chengdu F-7República Popular de Chinaluchador / interceptorF-7A11 [9]MiG-21 construido con licencia
Shenyang J-6República Popular de ChinacombatienteF-6 / FT-665 [9]MiG-19 construido con licencia
Shenyang J-5República Popular de ChinacombatienteF-5 / FT-521 [9]derivado del MiG-17
Transporte
Harbin Y-5República Popular de Chinatransporte3 [9]colocado en almacenamiento
An-2Unión Soviéticatransporte11 [9]colocado en almacenamiento
Il-14Unión Soviéticatransporte pesado4 [9]colocado en almacenamiento
Helicópteros
Campana 222Estados UnidosVIP222UT1 [9]cancelado en un accidente [10]
AS350BFranciautilidad3 [9]retirado del servicio
Harbin Z-5República Popular de Chinautilidad31 [9]construido con licencia Mil Mi-4
Alouette IIIFranciaenlace4 [9]retirado del servicio
Aviones de entrenamiento
Nanchang CJ-6República Popular de Chinaentrenador8 [9]
Shenyang FT-2República Popular de Chinaentrenador24 [9]MiG-15UTI construido con licencia

Ver también [ editar ]

  • Fuerzas Armadas de Albania
  • Fuerza Terrestre Albanesa
  • Fuerza naval albanesa

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d e f g "Fuerzas aéreas mundiales 2021" . Flightglobal Insight. 2021 . Consultado el 24 de marzo de 2021 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  2. ^ "Historia del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas" . Fuerzas Armadas de Albania . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016 . Consultado el 9 de junio de 2016 .
  3. ^ a b "Historia de la fuerza aérea" . Fuerzas Armadas de Albania . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2016 . Consultado el 9 de junio de 2016 .
  4. ↑ a b c d e Semini, Llazar (6 de marzo de 2016). "Albania, una vez el país más aislado de Europa bajo un régimen comunista de 50 años, está vendiendo docenas de aviones militares obsoletos del Bloque del Este" . US News & World Report . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2016 . Consultado el 9 de junio de 2016 .
  5. ^ a b Lofting, Chris; Coupland, John. "Albania 2006" . baes.org.uk/ . Sociedad británica de entusiastas de la aviación. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2016 . Consultado el 9 de junio de 2016 .
  6. ^ Komanda Forcave Ajrore Shqiptare Archivado el 13 de mayo de 2007 en la Wayback Machine.
  7. ^ "Struktura Forca Ajrore" . Fuerzas Armadas de Albania . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
  8. ^ "Estructura de la fuerza aérea" . Fuerzas Armadas de Albania . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
  9. ^ a b c d e f g h i j k l "Fuerzas aéreas mundiales 2004 pg, 42" . Flightglobal I. 2004 . Consultado el 4 de diciembre de 2014 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  10. ^ "Gobierno de Albania ZA-HOV" . airport-data.com . Consultado el 18 de diciembre de 2014 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )

Enlaces externos [ editar ]

  • Video del 60 aniversario de la Fuerza Aérea de Albania
  • [1]