Alberto Hitchen
Albert Reginald Hitchen (1938-13 de mayo de 2015) fue un ciclista profesional de carretera inglés , que también se había formado como ingeniero en los Ferrocarriles Británicos , y más tarde se hizo conocido por su trabajo en la conservación de locomotoras de vapor .
Criado en Mirfield , West Yorkshire , Hitchen fue un gran ciclista desde su infancia, ganó el Campeonato Juvenil de Yorkshire a los 16 años. Luego realizó una gira por Alemania Oriental al año siguiente, patrocinado por la marca Corona (refresco) . [1]
Corrió por primera vez como semiprofesional en 1959, se convirtió en profesional en 1967 y se retiró en 1973. Durante este período registró 30 victorias, incluido el título nacional del Reino Unido en 1963 y 1965, así como dos victorias en el Gran Premio de Lincoln. En 1963, Hitchen hizo su única aparición en el Tour de Francia , con un mejor resultado de 41º en la etapa 1a antes de retirarse después de la etapa tres. [1] [2]
La mayor parte de su carrera ciclista la pasó con Viking Cycles , con quien ganó dos ediciones de la carrera London-Holyhead de 275 millas, y con Falcon Cycles durante los últimos cinco años. [1] [2] Durante este período de tiempo fue conocido como "Rey Alberto" gracias a su éxito en el ciclismo. [3]
Después de su retiro del ciclismo profesional, fue nombrado gerente del equipo de carreras Falcon Sales Team. [1]
Mientras se abría camino hacia una carrera ciclista profesional, Hitchen se unió a British Railways desde la escuela para trabajar en locomotoras de vapor en Mirfield durante 18 meses, seguidos de otros 12 meses en el cobertizo de Wakefield y luego seis meses en Bradford Hammerton Street. Terminó su servicio en British Railways (BR) en 1952 como instalador en Mirfield, donde trabajó durante los 36 meses anteriores. Después de dejar BR, y durante su carrera ciclista semiprofesional, Hitchen pasó tres años ocupándose de los tanques Barclay y las locomotoras sin fuego en la planta Dalton de ICI en Huddersfield .
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