Trabajos de máquinas y motores Albina

Albina Engine & Machine Works fue un astillero a lo largo del río Willamette en Portland, Oregón , Estados Unidos. ^{[1] [2]} Estaba ubicado en el área de Albina de Portland a lo largo de N. River Street y N. Loring Street. ^{[1] [3]} Albina Engine & Machine Works se fundó en 1904. El astillero produjo varios cargueros durante la Primera Guerra Mundial, pero operó principalmente como un astillero de reparación durante las décadas de 1920 y 1930. El astillero Albina amplió su fuerza laboral y producción durante el auge de la construcción naval de la Segunda Guerra Mundial en Portland. Se especializó en la producción de subchasers , embarcaciones diseñadas para combatir a los submarinos alemanes.. Albina Engine & Machine Works también construyó: Lanchas de desembarco Lanchas de apoyo y cargueros. ^{[1] [4]} El negocio declinó en los años de la posguerra y Albina Engine & Machine Works se vendió a Dillingham Corporation alrededor de 1971. ^{[3] [5] [6]}

Perseguidor de submarinos patrulleros clase PCE-842 construido para la Marina de los EE. UU. de la Segunda Guerra Mundial, 795 pies de largo con 184 DWT :

Landing Craft no recibió nombres. Albina construyó LCI (L) 1013 a LCI (L) 1033 en 1944. Había Landing Craft Infantry Large . LCI(L) tenía un desplazamiento ligero de 216 toneladas, aterrizaje de 234 toneladas; y 389 toneladas cargadas. LCI(L) tenía una eslora de 158' 5 1/2", manga de 23' 3", calado ligero de 3'1". A velocidad de 16 nudos y 4 nudos continuos. Tenían de cuatro a cinco cañones Oerlikon de 20 mm . , cada arma estaba montada dentro de una tina de arma redonda con un escudo. LCI (L)-1022 se convirtió en el USS Rail (AMCU-37) . ^[9]

Albina construyó 27, LCC 25470 a LCC 25496 en 1943 y 1944. Landing Craft, Control Mark 1: desplazamiento total, 30 toneladas, longitud 56 pies - 17,1 m, manga 4 m, calado 1,2 m, velocidad máxima 13,5 nudos, 450 HP, 2 motores diesel, armamento dos cañones de 90 mm . Landing Craft, Control fueron utilizados por Scouts y Raiders que lideraron la Invasión de Normandía el 6 de junio de 1944. Tenían un nuevo sistema de radar y ayudaban a guiar la lancha de desembarco en cada aterrizaje. ^[11]

Albina construyó 15, LCC(2) 39044 a LCC(2) 39058, en 1944. Landing Craft, Control, Mark 2, 56 pies de largo, 30 toneladas LDT.

Albina construyó The Landing Craft Support (Large) , o "LCS(L) Mark 3. Construido desde LCS(L) 61 a LCS(L) 78 y LCS(L) 48 a LCS(L) 60. Construido sobre un LCI estándar casco y se agregó más apoyo de disparos y alojamiento para la tripulación. Tenían un solo cañón de calibre 3 "/ 50 y / o dos cañones gemelos de 40 mm y numerosos cañones de 20 mm. Muchos se utilizaron en las invasiones del Pacific Theatre a fines de 1944 y hasta 1945.

USS PC-815 , un submarino construido en Albina Engine & Machine Works en 1942

RPS Negros Occidental (PS-29)

Otra vista del USS PC-815 en pruebas

USS Piedra imán

BRP  Cebú  (PS-28)

USS  LCI (L) -713 parcialmente restaurado en Portland, Oregón , en 2012

La gran lancha de desembarco de infantería de la Marina de los EE. UU. USS  LCI (L) -551 en mayo de 1945

A LC (L)

SS Point Bonita (carguero estadounidense, 1918) en un viaje de prueba el 22 de junio de 1918, cerca del patio de su constructor, Albina Engine & Machine Works, Portland, Oregón. Este barco estuvo en servicio como USS Point Bonita (ID-3496) desde octubre de 1918 hasta abril de 1919.