El USS Rail (LCI (L) -1022 / AMCU-37 / MHC-37) era una nave de desembarco de infantería grande de la Armada de los Estados Unidos , luego convertida en un dragaminas costero clase AMCU-7 .
Historia | |
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Nombre | USS Rail |
Constructor | Albina Engine & Machine Works , Portland, Oregón |
Acostado | 3 de marzo de 1944 |
Lanzado | 17 de abril de 1944 |
Oficial | 18 de mayo de 1944, como USS LCI (L) -1022 |
Desmantelado | 14 de agosto de 1946 |
Nueva puesta en servicio | 13 de septiembre de 1952, como USS Rail (AMCU-37) |
Desmantelado | 13 de octubre de 1957 |
Reclasificado |
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Afligido | 1 de enero de 1960 |
Identificación | Número IMO : 5000639 |
Honores y premios | 2 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino | Vendido |
Características generales | |
Clase y tipo | Infantería de nave de desembarco grande |
Desplazamiento | 387 toneladas largas (393 t) |
Largo | 159 pies (48 m) |
Haz | 23 pies 8 pulg (7,21 m) |
Sequía | 1,73 m (5 pies 8 pulg) |
Propulsión |
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Velocidad | 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento | 40 |
Armamento | 5 × cañones AA individuales de 20 mm |
El barco fue depositado por Albina Engine & Machine Works , Portland , Oregon , el 3 de marzo de 1944, botado el 17 de abril de 1944 y puesto en servicio como USS LCI (L) -1022 el 18 de mayo de 1944.
Operaciones en el Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
Después de salir de San Diego , California , se dirigió a Pearl Harbor el 15 de julio de 1944. Después de dirigirse a la bahía de Milne , continuó hacia las Filipinas , participó como una gran lancha de desembarco de infantería en el desembarco de la bahía de Ormoc el 7 de diciembre y el Aterrizaje de Mindoro el 15 de diciembre. Luego permaneció en Filipinas hasta el final de la guerra, partiendo de Tacloban el 5 de septiembre hacia Okinawa .
Regresar a los Estados Unidos
Llegó a Shanghai antes de emprender el viaje a Pearl Harbor ; San Pedro , California ; la Zona del Canal ; y Nueva Orleans , a donde llegó el 20 de mayo de 1946 y se presentó ante el Comandante del 8º Distrito Naval para su inactivación.
Desmantelamiento
Fue dada de baja el 14 de agosto de 1946 y llegó a Mayport , Florida , el 20 de octubre para realizar un depósito en Green Cove Springs . Fue redesignada LSIL-1022 el 28 de febrero de 1949. En febrero de 1952 fue trasladada a Charleston y luego a Nueva York . El 7 de marzo de 1952 fue reclasificada como buscaminas costeras (localizador submarino), redesignada como AMCU-37 y renombrada como Rail . Fue convertida por el astillero naval de Brooklyn y fue puesta nuevamente en servicio como USS Rail (AMCU-37) el 13 de septiembre de 1952, con el teniente LH Foisey al mando.
Reactivación
Después de la sacudida de Norfolk , Rail fue asignado a Little Creek, Virginia , para evaluar nuevos equipos de sonar de localización de minas submarinas. En marzo de 1953 se le ordenó ir a la Estación de Contramedidas de Minas Navales de los Estados Unidos en la ciudad de Panamá , Florida , para una evaluación adicional del sonar, y regresó a Little Creek en diciembre.
En junio de 1954, Rail recibió la orden de llegar a Coco Solo , Zona del Canal , y se puso bajo el control operativo del Comandante, 15º Distrito Naval . El 7 de febrero de 1955, fue reclasificada como cazadora de minas costera (MHC-37). Operó desde Coco Solo y la Bahía de Guantánamo , llegando brevemente a Norfolk el 11 de junio de 1956. Regresó a Coco Solo, donde permaneció hasta que navegó hacia el norte hacia Boston el 4 de septiembre de 1957.
Desmantelamiento definitivo
Fue dada de baja en New London , Connecticut , el 13 de octubre de 1957, y fue eliminada de la Lista de la Marina el 1 de enero de 1960.
Premios
Rail ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Rail en NavSource Naval History