| Alex MacDowall | |
|---|---|
 Alex MacDowall Racing Driver en 2014 | |
| Nacionalidad | británico |
| Nació | 22 de enero de 1991 Carlisle (Inglaterra) |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |
| Temporada de debut | 2014 |
| Equipo actual | Aston Martin Racing |
| Número de coche | 99 |
| Empieza | 15 |
| Gana | 1 |
| Polos | 4 |
| Vueltas más rápidas | 1 |
| Mejor acabado | 7 ° en 2015 |
| Serie anterior | |
| 2013 2010 - 2011 2009 de 2007 - 2009 de 2007 2005-2006 | Campeonato del Mundo de Turismos Supercopa Ginetta GT Campeonato Británico de Turismos SEAT Supercopa Renault Clio Cup Reino Unido SEAT Cupra Championship T Cars |
| Registro BTCC | |
| Equipos | Chevrolet Silverline |
| Campeonatos de pilotos | 0 |
| Gana | 0 |
| Acabados de podio | 5 |
| Polos | 2 |
| Vueltas más rápidas | 2 |
| Temporada de debut | 2010 |
| Mejor posición en el campeonato | Noveno (2011) |
| Posición final temporada ( 2011 ) | 9 ° (100 puntos) |
Alexander "Alex" Hay MacDowall (nacido el 22 de enero de 1991) es un piloto de carreras de autos británico. Actualmente compite en la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia FIA para Aston Martin Racing .
Carrera de carreras [ editar ]
Carrera temprana [ editar ]
MacDowall nació en Carlisle . Comenzó su carrera deportiva en T Cars en 2005, y permaneció allí durante 2006. En 2007 ascendió a la Copa Renault Clio con Total Control Racing, terminando 32º en la general. Luego terminó tercero en la serie de invierno de fin de año. En 2008 mejoró en la serie principal para terminar séptimo en la general, y terminó tercero una vez más en la serie de invierno. En 2009 obtuvo cuatro victorias y terminó como subcampeón de Phil Glew .
Campeonato Británico de Turismos [ editar ]
Silverline Chevrolet (2010-2011) [ editar ]
Las actuaciones de MacDowall en la Clio Cup de 2009 impresionaron a los mejores equipos del Campeonato Británico de Turismos (BTCC) Motorbase Performance , RML y West Surrey Racing , quienes le hicieron pruebas durante las vacaciones de invierno antes de la temporada 2010. En marzo de 2010 se anunció que MacDowall competiría con un Chevrolet Cruze para el equipo respaldado por la fábrica Silverline Chevrolet de RML, como compañero de Jason Plato . [1] En una sesión de calificación en mojado en Snetterton se convirtió en el ganador de la pole más joven en la historia del campeonato [2], pero la palanca de cambios del coche se rompió cuando subió a segunda al inicio de la primera carrera. [3]No pudo terminar en los puntos en ninguna de las otras dos carreras. Sin embargo, su año de novato fue un éxito, con dos podios, dos poles y una vuelta rápida en el camino hacia el décimo lugar en la general del campeonato. Macdowall continuó con Chevrolet en el Campeonato Británico de Turismos de 2011, terminando la temporada novena en la clasificación con 100 puntos y 3 podios.
Campeonato del Mundo de Turismos [ editar ]
ingeniería de bambú (2012-2013) [ editar ]
En febrero de 2012 se anunció que MacDowall competiría por la ingeniería de bambú en el WTCC para la temporada 2012 , donde su compañero de equipo sería Pasquale Di Sabatino . Anotó puntos en su primera carrera en Monza y nuevamente en la segunda carrera del día. Dejó Italia empatado a tres bandas por el liderato del campeonato del Trofeo de Pilotos de Yokohama. Consiguió su primera victoria en el Trofeo de los Independientes de Yokohama en la Carrera de Austria . Di Sabatino fue reemplazado por Michel Nykjær para la Carrera de Brasil y MacDowall se perdió una victoria independiente ante Nykjær en la primera carrera. Su resultado en la carrera uno combinado con dos no puntuables para el rival del Yokohama TrophyFranz Engstler lo elevó al cuarto lugar de la clasificación, a 12 puntos de Stefano D'Aste . Consiguió su segunda victoria independiente de la temporada en la carrera uno de la Carrera de Japón . Llegó al último fin de semana de carreras en Macao con pocas posibilidades de hacerse con el título del Trofeo de Yokohama. En la calificación se aseguró la pole position invertida en la parrilla para la segunda carrera; al inicio de la carrera perdió el liderato frente a Norbert Michelisz pero lo pasó de nuevo para tomar el liderato. Ambos pilotos fueron adelantados por Alain Menu y MacDowall cayó al cuarto lugar cuando un toque de Yvan Mullerhizo girar a MacDowall hacia las barreras después de salir de la esquina del mandarín de alta velocidad. Muller luego se disculpó por el incidente, pero no se emitieron sanciones a ninguno de los conductores. MacDowall retrocedió hasta el quinto lugar en la clasificación del Trofeo de Yokohama y se clasificó en el décimo lugar en el campeonato de pilotos, empatado en puntos con Mehdi Bennani pero detrás en la cuenta atrás debido al podio de Bennani en la Carrera de Hungría .
MacDowall se quedó con Bamboo Engineering durante la temporada 2013 , junto con su nuevo compañero de equipo James Nash . Terminó en el podio general por primera vez en el WTCC cuando quedó tercero en la carrera uno de la Carrera de Italia , llevándose también la victoria de los independientes.
Campeonato mundial de resistencia [ editar ]
Aston Martin Racing (2014–) [ editar ]
En febrero de 2014, Alex anunció que competiría con Aston Martin Racing , el equipo de carreras de fábrica de Aston Martin, en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Esto marcó la primera salida competitiva de MacDowall en las carreras de GT y lo vio correr en algunos de los circuitos más famosos del mundo, incluidos Le Mans , Spa , Silverstone e Interlagos . MacDowall compitió en la categoría GTE Pro junto con el ex compañero de equipo de Bamboo Darryl O'Young y el experimentado corredor de GT Fernando Rees .
Récord de carreras [ editar ]
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos [ editar ]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position - 1 punto otorgado en la primera carrera) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida - 1 punto otorgado en todas las carreras) (* significa que el piloto lidera la carrera durante al menos una vuelta - 1 punto otorgado)
| Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | corriente continua | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Chevrolet Silverline | Chevrolet Cruze | HASTA 1 7 | THR 2 6 | THR 3 9 | República de China 1 12 | ROC 2 12 | ROC 3 Ret | BRH 1 7 | BRH 2 3 | BRH 3 Ret | OUL 1 7 | OUL 2 9 | OUL 3 Ret * | CRO 1 13 | CRO 2 9 | CRO 3 10 | SNE 1 NC | SNE 2 Ret | SNE 3 13 | SIL 1 4 | SIL 2 9 | SIL 3 10 | KNO 1 2 | KNO 2 9 | KNO 3 7 | DON 1 4 | DON 2 11 | DON 3 Ret | BRH 1 4 | BRH 2 Ret | BRH 3 11 | 11º | 83 |
| 2011 | Chevrolet Silverline | Chevrolet Cruze LT | BRH 1 5 | BRH 2 13 | BRH 3 16 | DON 1 9 | DON 2 9 | DON 3 4 * | THR 1 10 | HASTA 2 7 | HASTA 3 8 | OUL 1 3 | OUL 2 5 | OUL 3 18 | CRO 1 14 | CRO 2 Ret | CRO 3 8 | SNE 1 2 | SNE 2 4 | SNE 3 5 | KNO 1 12 | KNO 2 Ret | KNO 3 10 | República de China 1 12 | ROC 2 15 | República de China 3 11 | BRH 1 3 | BRH 2 Ret | BRH 3 Ret | SIL 1 5 | SIL 2 9 | SIL 3 4 | Noveno | 100 |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | ITA 1 8 | ITA 2 7 | ESP 1 15 | ESP 2 14 | 1 MAR 12 | 2 MAR Ret. | SVK 1 12 | SVK 2 Ret | HUN 1 9 | HUN 2 11 | AUT 1 6 | AUT 2 Ret | POR 1 10 | POR 2 7 | SUJETADOR 1 6 | SUJETADOR 2 11 | Estados Unidos 1 5 | Estados Unidos 2 7 | JPN 1 5 | JPN 2 9 | CHN 1 NC | CHN 2 17 | MAC 1 9 | MAC 2 Ret | 11º | 68 |
| 2013 | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | ITA 1 3 | ITA 2 20 † | 1 6 DE MARZO | 2 MAR Ret. | SVK 1 8 | SVK 2 8 | HUN 1 8 | HUN 2 3 | AUT 1 5 | AUT 2 6 | RUS 1 13 | RUS 2 11 | POR 1 13 | POR 2 17 | ARG 1 11 | ARG 2 11 | Estados Unidos 1 4 | Estados Unidos 2 13 | JPN 1 2 | JPN 2 12 | CHN 1 4 | CHN 2 13 | MAC 1 5 | MAC 2 5 | 11º | 141 |
† - No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Clase | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | SIL 7 | SPA 5 | LMS WD | COA 10 | FUJ 3 | SHA 4 | BHR 12 | SÃO 5 | 12º | 55,5 |
| 2015 | Aston Martin Racing V8 | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | SIL 6 | SPA 1 | LMS 9 | NÜR 5 | COA 4 | FUJ 7 | SHA 5 | BHR 7 | Séptimo | 84 |
Resultados completos del British GT Championship [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | PGF Kinfaun-AMR | Aston Martin V12 Vantage GT3 | GT3 | OUL 1 | OUL 2 | República de China 1 | SIL 1 | SNE 1 | SNE 2 | SPA 1 | SPA 2 | BRH 1 6 | DON 1 6 | 25 | 24 |
| 2015 | Equipo de carreras de Omán | Aston Martin V12 Vantage GT3 | GT3 | OUL 1 | OUL 2 | República de China 1 | SIL 1 | SPA 1 | BRH 1 | SNE 1 9 | SNE 2 7 | DON 1 9 | 21 | 11 |
Resultados de las 24 horas de Le Mans [ editar ]
| Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Aston Martin Racing V8 | Fernando Rees Richie Stanaway | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 320 | 34º | Sexto |
Resultados completos de la European Le Mans Series [ editar ]
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Aston Martin Racing | LMGTE | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | SIL | OMI | RBR | LEC | EST 2 | 13 | 18 | |
| 2016 | Aston Martin Racing | LMGTE | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | SIL 1 | OMI 5 | RBR 4 | LEC 3 | SPA 5 | EST 1 | 1er | 98 |
| 2018 | JMW Motorsport | LMGTE | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | LEC 1 | MNZ 4 | RBR Ret | SIL 1 | SPA 4 ‡ | ALG 2 | 2do | 88 |
‡ La mitad de los puntos otorgados por completar menos del 75% de la distancia de la carrera.
Referencias [ editar ]
- ^ "Chevrolet confirma entrada oficial" . Campeonato Británico de Turismos . 22 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2010 .
- ^ "Polo histórico para MacDowall" . crash.net. 7 de agosto de 2010 . Consultado el 10 de agosto de 2010 .
- ^ "Platón gana para tomar la iniciativa" . crash.net. 8 de agosto de 2010 . Consultado el 10 de agosto de 2010 .
Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con Alex MacDowall en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Alex MacDowall en DriverDB.com
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Mikkel Mac Johnny Laursen Andrea Rizzoli | Campeón de Europa de la Serie LMGTE de Le Mans 2016 Con: Darren Turner y Andrew Howard | Sucedido por Jody Fannin Robert Smith |
| Precedido por Nico Bastian Timur Boguslavskiy Felipe Fraga (Copa de Resistencia Blancpain GT Series) | Campeón de la Copa de Plata de la Copa de Resistencia de Europa GT World Challenge 2020 Con: Patrick Kujala y Frederik Schandorff | Sucedido por el titular |
