Aston Martin Racing es un equipo británico de carreras de automóviles establecido en 2004 como una asociación entre el fabricante de automóviles Aston Martin y el grupo de ingeniería Prodrive . La asociación se creó inicialmente con el propósito de devolver a Aston Martin a las carreras de autos deportivos con el DBR9 , una variante muy modificada del Aston Martin DB9 . Desde el debut en carreras del DBR9 en 2005, Aston Martin Racing se ha expandido para fabricar una variedad de autos disponibles para los clientes, así como el desarrollo del motor V12 de Aston Martin para uso en Le Mans Prototype . El programa de Aston Martin Racing ha obtenido varios éxitos a lo largo de los años.
Fundado | 2004 |
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Equipo director (s) | Paul Howarth [1] |
Serie actual | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA |
Serie anterior | American Le Mans Series , Le Mans Series , GT4 European Cup |
Conductores destacados | Nicki Thiim , Darren Turner , Jonathan Adam , Marco Sørensen , Alex Lynn , Maxime Martin |
Aunque todos los autos son fabricados por Prodrive en su fábrica, Aston Martin juega un papel integral en el diseño de los autos de carrera, así como en la integración de elementos de los autos de carrera en los autos de calle de Aston Martin.
El 23 de abril de 2009, el presidente de Aston Martin y fundador de Prodrive, David Richards, anunció su intención de regresar a la Fórmula Uno en 2010 con la posibilidad de usar el nombre de Aston Martin, [2] sin embargo, esto nunca se materializó. Aston Martin había corrido anteriormente en las temporadas de Fórmula Uno de 1959 y 1960, pero no logró sumar puntos en ninguno de los años.
Carros
Aston Martin Racing fabrica coches para las clases internacionales de gran turismo . El propio equipo dirigió un escuadrón de DBR9 en la antigua clase superior, GT1, mientras que se ofrecieron otros autos a los clientes. La clase GTE (anteriormente GT2) se convirtió en su próximo objetivo después del fracaso de la temporada 2011, y el automóvil se basa en el V8 Vantage . El V8 Vantage también se incluye en las clases GT3 y GT4. Antes de que se introdujera el GT3 Vantage, el DBRS9 también competía únicamente en GT3.
En 2008, Aston Martin Racing comenzó su entrada en la categoría de prototipos de Le Mans con la ayuda de Charouz Racing System , instalando un DBR9 V12 en un prototipo de Lola B08 / 60 LMP1.
El 27 de enero de 2009, el equipo anunció una entrada completa en la categoría de prototipos de Le Mans para las 24 Horas de Le Mans 2009 [3] con el Lola-Aston Martin B09 / 60 . La entrada marca el 50 aniversario de su última victoria absoluta en Le Mans . El programa de 2009 tuvo un comienzo desafortunado en el test de pretemporada Paul Ricard el 8 de marzo cuando Tomáš Enge destruyó el coche 007 en un accidente. Posteriormente, Aston Martin Racing recibió una nueva Lola para reemplazar el chasis cancelado. [4] El equipo inscribió dos autos LMP1 con los icónicos colores azul y naranja de Gulf Oil . El objetivo era emular los logros de la victoria de 1959 con el DBR1 conducido por Carroll Shelby y Roy Salvadori . En Le Mans, el coche AMR Eastern Europe 007 de Jan Charouz , Tomáš Enge y Stefan Mücke terminó cuarto detrás de las entradas de fábrica de Peugeot y Audi, además de ser el coche de gasolina con mejor puntuación. El auto 008 estaba corriendo hasta el tercer lugar en la general por la mañana hasta que Anthony Davidson tuvo una colisión con un GT1 Aston. Las reparaciones subsiguientes y una penalización de 5 minutos para detener y continuar, por causar la colisión, dejaron al automóvil fuera de la contienda. El coche 009 se retiró después de 252 vueltas.
También se inscribieron tres autos en las 24 Horas de Le Mans de 2010 , aunque Aston Martin Racing solo manejó los autos 007 y 009; el coche 008 estaba a cargo del equipo francés Signature-Plus . Tanto el coche 008 como el 009 sufrieron problemas y tuvieron que ser retirados, dejando solo al 007 para terminar sexto en la general y completando 365 vueltas, menos que en 2009.
En 2011, el B09 / 60 fue reemplazado por el Aston Martin AMR-One , impulsado por un motor de gasolina de seis cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros reducido. Al principio, el coche funcionaba muy mal. En su primer evento de carreras, las 6 Horas de Castellet de 2011 , fue tan rápido como algunos de los autos LMP2 en la calificación y estuvo plagado de problemas mecánicos. Completó solo 96 vueltas. Luego decidieron no competir con él en las rondas de la Copa Intercontinental de Le Mans antes de Le Mans para poder continuar las pruebas privadas con el automóvil en problemas para solucionar los problemas mecánicos. Entonces llegó Le Mans y, a pesar de las pruebas y el coche adicional, todavía estaban rodando en el medio del grupo LMP2 en la calificación y en la carrera fue un escenario mucho peor. El auto # 009 se retiró después de solo dos vueltas alrededor del Circuit de la Sarthe y el auto # 007 se retiró dos vueltas más tarde en la cuarta vuelta. Ambos coches completaron seis vueltas combinadas en el 79º Gran Premio de Resistencia. Después de este impactante resultado, el equipo corrió con el antiguo B09 / 60 durante el resto de la temporada, aunque con una versión muy degradada para cumplir con la nueva normativa de 2011.
Para 2012, Aston Martin Racing regresó a las carreras de GT con el V8 Vantage GT2 . Participaron de dos coches en las 24 Horas de Le Mans de 2012, uno en la clase LMGTE-Pro y otro en la clase LMGTE-Am. También tenían un tercer Vantage en la clase GTE-Pro como participante de reserva. Uno de los AMR-One existentes se vendió a Pescarolo Sport, que está listo para competir con ese automóvil y lo llamará Pescarolo 03 . Utilizarán un motor de Judd Power en lugar del motor Aston Martin. El otro AMR-One ha formado la base para el nuevo proyecto DeltaWing que debutó en Le Mans en 2012 con Highcroft Racing . El DeltaWing utiliza la tina de fibra de carbono del AMR-One.
En 2013 para celebrar el centenario de la marca, el equipo ingresará dos Aston Martin Vantage GTE con especificación de 2013 en la clase LMGTE PRO y dos Vantage GTE con especificación de 2012 en LMGTE AM. [5] El equipo también competirá en la temporada completa del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con los mismos coches. [6] El ex Fórmula 1 conductor Bruno Senna se unirá al equipo para la temporada [7] en el uno de los coches GTE Pro asociado por Frédéric Makowiecki y Robert Bell. El coche principal del GTE Pro contará con los habituales de AMR Darren Turner y Stefan Mücke y estará acompañado por Peter Dumbreck durante las 24 horas de Le Mans y las Seis horas de Spa-Franchorchamps.
El 21 de noviembre de 2017, Aston Martin reveló el nuevo Vantage: un sucesor dinámico del automóvil de carretera más vendido en la historia de la marca británica. Esta noche, en un lanzamiento sincronizado sin precedentes, Aston Martin Racing reveló el nuevo Vantage GTE 2018: el nuevo y espectacular retador del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA listo para reemplazar al auto de competición más exitoso del equipo de todos los tiempos, el V8 Vantage GTE, ganador de varias Le Mans . Aston Martin Racing ha confirmado que competirá con dos nuevos Vantage GTE en la categoría GTE Pro de la Súper Temporada del Campeonato Mundial de Resistencia FIA (WEC) 2018/19.
El 21 de enero de 2021, Aston Martin Racing anunció su decisión de poner fin a su carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia y su programa de fábrica Vantage GTE para centrarse en su esfuerzo de Fórmula Uno.
Resultados
Desde el debut del equipo en las 12 Horas de Sebring de 2005 , Aston Martin Racing ha obtenido varias victorias importantes en su carrera. Su primera carrera les valió su primera victoria, derrotando al equipo Corvette Racing en Sebring. El Trofeo Turístico RAC también se ganó más tarde ese año.
Para 2006, Aston Martin Racing entró en la temporada completa de la American Le Mans Series , obteniendo cinco victorias, incluido el Petit Le Mans , y terminando segundo en el campeonato GT1, a tres puntos de Corvette Racing. En 2007, Aston Martin obtuvo su primera victoria en las 24 Horas de Le Mans desde la victoria general de la compañía en 1959 al vencer al equipo Corvette. Esta hazaña se repitió una vez más en 2008 en GT1, mientras que el equipo también participó en la carrera del Lola B08 / 60 LMP1 Coupé bajo el estandarte de Charouz Racing.
Para 2009 Aston Martin Racing inscribió dos de sus nuevos prototipos junto con Aston Martin Racing Eastern Europe que completaron el trío de obras de DBR1-2 o Lola-Aston Martin B09 / 60 . El mayor éxito del equipo con el nuevo prototipo llegó con las Le Mans Series (LMS) 2009, donde en la primera ronda en Barcelona el equipo ganó los 1000 km de Catalunya de forma absoluta y con una serie de podios y una barrida 1-2-3 de la ADAC 1000 km Nürburgring y un podio en el Autosport 1000 km de Silverstone sellaron el título de pilotos de 2009 para 007 y Jan Charouz , Tomáš Enge , Stefan Mucke y el título de constructores para Aston Martin-LOLA, así como el título por equipos para Aston Martin Racing.
Desde 2012, Aston Martin Racing ha estado compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con el Aston Martin Vantage GTE , lo que le ha valido varias victorias y títulos. Durante la temporada inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2012, Aston Martin Racing terminó segundo en el Trofeo LMGTE Pro. En 2014 ganaron el Trofeo de Resistencia FIA para equipos y pilotos de la LMGTE Am con el dúo danés Kristian Poulsen y David Heinemeier Hansson . Durante la temporada también ganaron las 24 Horas de Le Mans de 2014 en la categoría LMGTE Am. En 2016 Aston Martin Racing logró llevarse la corona en la Copa del Mundo de Resistencia para Pilotos de GT con Nicki Thiim y Marco Sørensen . También ganaron el campeonato LMGTE Pro Teams. La temporada 2017 los vio ganar tanto el Campeonato de Pilotos como el de Equipos en la categoría GTE Am. En junio de 2017, Aston Martin Racing también ganó las 24 Horas de Le Mans de 2017 en GTE Pro con Darren Turner , Jonathan Adam y Daniel Serra conduciendo el Aston Martin Vantage GTE ganador.
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Entrante | No | Carro | Conductores | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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2005 | Aston Martin Racing | 58 | Aston Martin DBR9 | Peter Kox Pedro Lamy Tomáš Enge | GT1 | 327 | DNF | DNF |
59 | Aston Martin DBR9 | David Brabham Stéphane Sarrazin Darren Turner | GT1 | 333 | Noveno | Tercero | ||
2006 | Aston Martin Racing | 007 | Aston Martin DBR9 | Darren Turner Tomáš Enge Andrea Piccini | GT1 | 350 | Sexto | 2do |
009 | Aston Martin DBR9 | Pedro Lamy Stéphane Sarrazin Stéphane Ortelli | GT1 | 342 | Décimo | Quinto | ||
2007 | Aston Martin Racing | 007 | Aston Martin DBR9 | Johnny Herbert Peter Kox Tomáš Enge | GT1 | 337 | Noveno | Cuarto |
009 | Aston Martin DBR9 | David Brabham Darren Turner Rickard Rydell | GT1 | 343 | Quinto | 1er | ||
Aston Martin Racing Larbre | 006 | Aston Martin DBR9 | Patrick Bornhauser Roland Bervillé Gregor Fisken | GT1 | 272 | 29 | 13 | |
008 | Aston Martin DBR9 | Christophe Bouchut Fabrizio Gollin Casper Elgaard | GT1 | 341 | Séptimo | Tercero | ||
Aston Martin Racing BMS | 100 | Aston Martin DBR9 | Fabio Babini Jamie Davies Matteo Malucelli | GT1 | 336 | 11º | Sexto | |
2008 | Sistema de carreras Charouz Aston Martin Racing | 10 | Lola B08 / 60 - Aston Martin | Jan Charouz Tomáš Enge Stefan Mücke | LMP1 | 354 | Noveno | Noveno |
Aston Martin Racing | 007 | Aston Martin DBR9 | Heinz-Harald Frentzen Andrea Piccini Karl Wendlinger | GT1 | 339 | 16 ° | Cuarto | |
009 | Aston Martin DBR9 | David Brabham Antonio García Darren Turner | GT1 | 344 | 13 | 1er | ||
2009 | AMR Europa del Este | 007 | Lola-Aston Martin B09 / 60 | Jan Charouz Tomáš Enge Stefan Mücke | LMP1 | 373 | Cuarto | Cuarto |
Aston Martin Racing | 008 | Lola-Aston Martin B09 / 60 | Anthony Davidson Darren Turner Jos Verstappen | LMP1 | 342 | 13 | 11º | |
009 | Lola-Aston Martin B09 / 60 | Stuart Hall Harold Primat Peter Kox | LMP1 | 252 | DNF | DNF | ||
2010 | Aston Martin Racing | 007 | Lola-Aston Martin B09 / 60 | Harold Primat Stefan Mücke Adrián Fernández | LMP1 | 365 | Sexto | Quinto |
009 | Lola-Aston Martin B09 / 60 | Darren Turner Juan Barazi Sam Hancock | LMP1 | 368 | DNF | DNF | ||
Signature-Plus | 008 | Lola-Aston Martin B09 / 60 | Pierre Ragues Franck Mailleux Vanina Ickx | LMP1 | 302 | DNF | DNF | |
Joven conductor AMR | 52 | Aston Martin DBR9 | Tomáš Enge Christoffer Nygaard Peter Kox | LMGT1 | 311 | 22 | Tercero | |
2011 | Aston Martin Racing | 007 | Aston Martin AMR-One | Stefan Mücke Darren Turner Christian Klien | LMP1 | 4 | DNF | DNF |
009 | Aston Martin AMR-One | Harold Primat Adrián Fernández Andy Meyrick | LMP1 | 2 | DNF | DNF | ||
2012 | Aston Martin Racing | 97 | Aston Martin Vantage GTE | Stefan Mücke Adrián Fernández Darren Turner | LMGTE Pro | 332 | 19 | Tercero |
99 | Aston Martin Vantage GTE | Christoffer Nygaard Kristian Poulsen Allan Simonsen | LMGTE Am | 31 | DNF | DNF | ||
2013 | Aston Martin Racing | 95 | Aston Martin Vantage GTE | Allan Simonsen Kristian Poulsen Christoffer Nygaard | LMGTE Am | 2 | DNF | DNF |
96 | Aston Martin Vantage GTE | Roald Goethe Jamie Campbell-Walter Stuart Hall | LMGTE Am | 301 | 30 | Sexto | ||
97 | Aston Martin Vantage GTE | Darren Turner Peter Dumbreck Stefan Mücke | LMGTE Pro | 314 | 17 | Tercero | ||
98 | Aston Martin Vantage GTE | Paul Dalla Lana Bill Auberlen Pedro Lamy | LMGTE Pro | 221 | DNF | DNF | ||
99 | Aston Martin Vantage GTE | Bruno Senna Frédéric Makowiecki Rob Bell | LMGTE Pro | 248 | DNF | DNF | ||
2014 | Aston Martin Racing | 95 | Aston Martin Vantage GTE | David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim | LMGTE Am | 334 | 19 | 1er |
97 | Aston Martin Vantage GTE | Darren Turner Stefan Mücke Bruno Senna | LMGTE Pro | 310 | 35º | Sexto | ||
98 | Aston Martin Vantage GTE | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Christoffer Nygaard | LMGTE Am | 329 | 26 | Sexto | ||
99 | Aston Martin Vantage GTE | Darryl O'Young Alex MacDowall Fernando Rees | LMGTE Pro | - | WD | WD | ||
2015 | Aston Martin Racing | 95 | Aston Martin Vantage GTE | Christoffer Nygaard Nicki Thiim Marco Sørensen | LMGTE Pro | 330 | 27 | Cuarto |
96 | Aston Martin Vantage GTE | Roald Goethe Stuart Hall Francesco Castellacci | LMGTE Am | 187 | DNF | DNF | ||
97 | Aston Martin Vantage GTE | Darren Turner Stefan Mücke Rob Bell | LMGTE Pro | 110 | DNF | DNF | ||
98 | Aston Martin Vantage GTE | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda | LMGTE Am | 321 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE | ||
Aston Martin Racing V8 | 99 | Aston Martin Vantage GTE | Fernando Rees Alex MacDowall Richie Stanaway | LMGTE Pro | 320 | 34º | Sexto | |
2016 | Aston Martin Racing | 95 | Aston Martin Vantage GTE | Nicki Thiim Marco Sørensen Darren Turner | LMGTE Pro | 338 | 23 | Quinto |
97 | Aston Martin Vantage GTE | Fernando Rees Jonathan Adam Richie Stanaway | LMGTE Pro | 337 | 24 | Sexto | ||
98 | Aston Martin Vantage GTE | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda | LMGTE Am | 281 | DNF | DNF | ||
99 | Aston Martin Vantage GTE | Andrew Howard Liam Griffin Gary Hirsch | LMGTE Am | 318 | 36º | Séptimo | ||
2017 | Aston Martin Racing | 95 | Aston Martin Vantage GTE | Nicki Thiim Marco Sørensen Richie Stanaway | LMGTE Pro | 334 | 26 | Noveno |
97 | Aston Martin Vantage GTE | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra | LMGTE Pro | 340 | 18 | 1er | ||
98 | Aston Martin Vantage GTE | Paul Dalla Lana Mathias Lauda Pedro Lamy | LMGTE Am | 329 | 37º | Octavo | ||
2018 | Aston Martin Racing | 95 | Aston Martin Vantage AMR | Nicki Thiim Marco Sørensen Darren Turner | LMGTE Pro | 339 | 23 | Octavo |
97 | Aston Martin Vantage AMR | Alex Lynn Jonathan Adam Maxime Martín | LMGTE Pro | 327 | 37º | 13 | ||
98 | Aston Martin Vantage GTE | Paul Dalla Lana Mathias Lauda Pedro Lamy | LMGTE Am | 92 | DNF | DNF | ||
2019 | Aston Martin Racing | 95 | Aston Martin Vantage AMR | Nicki Thiim Marco Sørensen Darren Turner | LMGTE Pro | 132 | DNF | DNF |
97 | Aston Martin Vantage AMR | Alex Lynn Jonathan Adam Maxime Martín | LMGTE Pro | 325 | 44º | 12 | ||
98 | Aston Martin Vantage GTE | Paul Dalla Lana Mathias Lauda Pedro Lamy | LMGTE Am | 87 | DNF | DNF | ||
2020 | Aston Martin Racing | 95 | Aston Martin Vantage AMR | Nicki Thiim Marco Sørensen Richard Westbrook | LMGTE Pro | 343 | 22 | Tercero |
97 | Aston Martin Vantage AMR | Alex Lynn Harry Tincknell Maxime Martín | LMGTE Pro | 346 | Vigésimo | 1er | ||
98 | Aston Martin Vantage AMR | Paul Dalla Lana Ross Gunn Augusto Farfus | LMGTE Am | 333 | 33º | Octavo |
Referencias
- ^ Adams, David (2018). "Miembros clave del equipo" . Aston Martin Racing . Consultado el 5 de abril de 2019 .
Director del equipo Paul Howarth
- ^ "Richards está interesado en el regreso de la Fórmula Uno" . BBC News . 23 de abril de 2009 . Consultado el 1 de enero de 2010 .
- ^ "Aston Martin para luchar por la victoria general de Le Mans" . Aston Martin . 27 de enero de 2009. Archivado desde el original el 31 de enero de 2009 . Consultado el 27 de enero de 2009 .
- ^ "¿Qué recesión económica? Aston Martin presenta un nuevo superdeportivo" . PopSci.com.au . 30 de enero de 2009. Archivado desde el original el 31 de enero de 2009 . Consultado el 30 de enero de 2009 .
- ^ "Lista de inscritos de las 24 horas de Le Mans de 2013" . 4 de febrero de 2013 . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
- ^ "Aston Martin Racing presenta una sólida alineación WEC - 24 horas de Le Mans, American Le Mans Series, FIA WEC - La bandera a cuadros" . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
- ^ "Bruno Senna Hunting Race gana con Aston Martin Racing Move - 24 horas de Le Mans, FIA WEC - La bandera a cuadros" . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
enlaces externos
- Página web oficial