Aleksandr Leonovich Kemurdzhian [1] [a] ( ruso : Александр Леонович Кемурджиан ; [3] 4 de octubre de 1921 - 25 de febrero de 2003) fue un ingeniero mecánico soviético que trabajó en el instituto VNIITransmash durante la mayor parte de la segunda mitad del siglo XX siglo. Es mejor conocido por diseñar el Lunokhod 1 , el primer rover planetario para la exploración espacial . [4]
Alexander Kemurdzhian | |
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Александр Кемурджиан | |
Nació | |
Fallecido | 25 de febrero de 2003 San Petersburgo , Rusia | (81 años)
Nacionalidad | armenio |
Ciudadanía | Unión Soviética |
alma mater | Escuela Técnica Superior Bauman de Moscú |
Conocido por | Diseñador jefe de Lunokhod 1 , el primer rover de exploración espacial |
Carrera científica | |
Campos | Ingeniería mecánica Ingeniería aeroespacial |
Instituciones | VNII-100 (VNIITransmash) |
Vida temprana
Kemurdzhian nació de padres armenios [2] el 4 de octubre de 1921 en Vladikavkaz , hoy capital de Osetia del Norte . [5] [6] [3] Su padre (n. 1898) y su madre (n. 1901) fueron voluntarios en la Guerra Civil Rusa con el 11º Ejército Rojo que se encontraba en Vladikavkaz en el momento de su nacimiento. [6] Sus abuelos paternos turco-armenios eran de Trebisonda que se establecieron en Batumi a finales del siglo XIX. Su madre era de Rostov-on-Don . [7] Su familia se instaló en Bakú , Azerbaiyán soviético cuando tenía 5 años. Creció allí y consideraba a Bakú su ciudad natal. Sus padres no calificados vivían en malas condiciones. En 1939 comenzó a trabajar como locutor ruso en la radio azerbaiyana . [6]
En 1940 se matriculó en la Escuela Técnica Superior Bauman de Moscú. [5] [6] [3] Con el comienzo del Frente Oriental de la Segunda Guerra Mundial en 1941, él y otros estudiantes del departamento de tanques fueron asignados a reparar los tanques dañados hasta que el instituto fuera evacuado a Izhevsk . [6] A principios de 1942 se ofreció como voluntario para unirse al ejército soviético . [6] Participó en las batallas de Kursk , el Dnieper y la Ofensiva del Vístula-Oder . [3] [5] Sirvió en la 162ª División de Infantería de la NKVD . [6] Ascendió al rango de teniente mayor [6] cuando fue desmovilizado en 1946. [3] Por sus servicios, recibió la Orden del Coraje , Orden de la Estrella Roja (1944), [6] Orden de la Guerra Patria (1945, 1995), [6] Orden de la Insignia de Honor , [8] y la Medalla "Al Mérito de Batalla" . [6] Debido a la interrupción causada por la guerra, Kemurdzhian se graduó en el departamento de vehículos de orugas [8] del Bauman Higher Technical College en 1951, unos 11 años después de inscribirse. [6] [3]
Carrera profesional
En 1951 Kemurdzhian comenzó a trabajar en el Instituto de Investigación Científica No. 100 de la Unión con sede en Leningrado (VNII-100, ahora conocido como VNIITransmash ), [3] [6] [8] cuya "principal experiencia era la construcción de tanques para la Unión Soviética Ejército." [9] La investigación de Kemurdzhian se centró en la transmisión continuamente variable en vehículos de orugas . [6] [3] En 1957 defendió su tesis kandidat nauk . [5] [6] [3] [8] Desde 1959 en adelante, Kemurdzhian dirigió una investigación sobre vehículos con colchón de aire (aerodeslizadores). [5] [6] [3]
Kemurdzhian fue autor de 200 publicaciones científicas (en su mayoría artículos, unas seis monografías) [3] y patentó 50 invenciones. [10] [6]
Trabajar en rovers lunares
Entre 1963 y 1973 [6] Kemurdzhian dirigió el equipo asignado para desarrollar el chasis para el programa Lunokhod . [3] [8] Su equipo diseñó tanto Lunokhod 1 (1970) como Lunokhod 2 (1973). [8] [3] En 1969 fue nombrado subdirector y diseñador jefe de VNIITransmash. [3] Bajo su liderazgo, el instituto se convirtió en líder de la ingeniería del transporte espacial. [3] [6] En 1971 se convirtió en Doctor en Ciencias Técnicas [8] [6] después de defender su disertación basada en su trabajo en Lunokhod 1 . [3] Fue nombrado profesor en 1977. [6]
Kemurdzhian estaba personalmente interesado en los vuelos espaciales y las "sondas espaciales controladas a distancia", [9] que Sergei Korolev conocía . [11] En septiembre de 1963, Korolev se reunió con ingenieros de VNIITransmash para discutir las posibilidades de desarrollar rovers lunares. [12] Los bocetos de diseño del primer rover lunar se completaron en septiembre de 1965. [11] Kemurdzhian proporcionó el informe principal sobre la posibilidad de crear el rover lunar. [13] Georgy Babakin , director de OKB Lavochkin , y Kemurdzhian trabajaron estrechamente para diseñar el Ye-8 en 1966. [11] En 1967 se alcanzó un diseño final del rover lunar y se construyó un prototipo. [11] Los primeros modelos fueron enviados a la luna en Luna 11 , Luna 12 (1966) y Luna 14 (1968). Lunokhod 1 , la versión finalizada, fue diseñada por Kemurdzhian [11] [4] y Babakin. [14] A Kemurdzhian se le atribuye ser el diseñador jefe del chasis autopropulsado de Lunokhod-1 . [13]
El Lunokhod 1 fue llevado a la Luna por Luna 17 , que fue lanzado el 10 de noviembre y aterrizó en la Luna el 17 de noviembre de 1970. [15] [16] [17] Fue el "primer rover exitoso en operar más allá de la Tierra" [ 15] y el "primer vehículo autopropulsado sin tripulación para operar en la luna". [18] Pesaba 756 kg (1667 libras) y tenía 4,42 m (14,5 pies) de largo y 1,92 m (6 pies 4 pulgadas) de alto. Llevaba cámaras, transmisores e instrumentos científicos. [11] El robot de control remoto viajó unos 10,54 km (6,55 millas) en 10 meses y envió unas 20.000 fotos y 200 panoramas. También completó más de 500 pruebas de suelo lunar . [19]
Trabajar en el vehículo de aterrizaje de Marte
Los módulos de aterrizaje M71, Mars 2 y Mars 3, que se lanzaron en 1971, ambos llevaban un pequeño robot andante llamado PrOP-M (ПрОП-М, Pribor otsenti prokhodimosti - Mars , "instrumento para evaluar el movimiento a campo traviesa") desarrollado por Kemurdzian en VNIITransmash. [20]
Años posteriores y muerte
En respuesta al desastre de Chernobyl , Kemurdzhian dirigió un equipo de investigadores para desarrollar, en mayo de 1986, el robot STR-1 (СТР-1) para ayudar a los liquidadores de Chernobyl a investigar y limpiar el área. [10] [8] [3] En Chernobyl estuvo expuesto a radiación excesiva y fue tratado en un hospital de Moscú por quemaduras por radiación . [10]
Kemurdzhian se jubiló en 1998. [21] [10] En 2000 se convirtió en miembro fundador de la Rama de San Petersburgo de la Academia Rusa de Cosmonáutica (StPB RAC). [21] En noviembre de 2000 fue el orador principal en el 30º aniversario de la reunión de Lunokhod celebrada en el Teatro Dramático Tovstonogov Bolshoi . [10] Su última aparición pública tuvo lugar a mediados de enero de 2003. Unos días después sufrió una fractura de cadera y fue hospitalizado. [21] Murió en San Peteresburgo el 24 de febrero [21] [10] o 25, [6] [4] de 2003. Fue enterrado en el cementerio armenio Smolensky en San Petersburgo. [10]
Reconocimiento
Kemurdzhian es reconocido como el "fundador de la escuela rusa de diseño de rovers planetarios". [21] [6] Por su trabajo en vehículos lunares, Kemurdzhian recibió el Premio Lenin en 1973. [6] [8] Un planeta menor descubierto el 26 de agosto de 1976 por Nikolai Chernykh en el Observatorio Astrofísico de Crimea fue nombrado 5933 Kemurdzhian . [22] Fue miembro de la Sociedad Planetaria , [2] la Unión Europea de Geociencias y otras sociedades científicas. [6] Los documentos, fotos y otros materiales de archivo sobre Kemurdzhian se conservan en el Archivo Estatal Ruso de Documentación Científico-Técnica . [6]
Malenkov lo describió de la siguiente manera: "Mente aguda, ingenio rápido y respuesta inmediata en todas las situaciones, incluidas las inesperadas; profesionalismo, erudición enciclopédica, compromiso y trabajo duro, multiplicado por una energía ilimitada; cualidades naturales de un líder de cualquier asamblea de personas. o expertos, reunidos por casualidad o en virtud de relaciones de producción; un conversador encantador, un poeta y un gran narrador ... " [21]
Ver también
- Lista de inventores rusos
Referencias
- Notas
- ^ También se escribe Kemurdjian [2] o Kemurjian .
- Citas
- ^ Siddiqi 2000 , p. 967.
- ^ a b c "Alexander Kemurdjian" . La sociedad planetaria . Archivado desde el original el 26 de enero de 2020.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Кемурджиан Александр Леонович" . vniitransmash.ru (en ruso). Instituto de Ingeniería de Vehículos Móviles . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2018 . Consultado el 13 de junio de 2020 . Republicado en "Кемурджиан Александр Леонович" (en ruso). Roscosmos . Archivado desde el original el 6 de enero de 2020.
- ^ a b c Benson, Alvin K. (2010). Inventores e invenciones . Salem Press. pag. 1285. ISBN 9781587655265.
Kemurdzhian, Alexander (4 de octubre de 1921 - 25 de febrero de 2003): ruso. Kemurdzhian diseñó el Lunokhod 1, el primer vehículo de exploración espacial, que vagó por la Luna en 1970.
- ↑ a b c d e Harvey , 2007 , p. 248. error sfn: múltiples objetivos (2 ×): CITEREFHarvey2007 ( ayuda )
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- ^ Sarkisian, Arkadii E. (1998). Армяне - военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века [armenios: científicos militares, constructores, fabricantes y probadores del siglo XX]. Volumen I (en ruso). Gitutyun, Academia Nacional de Ciencias de Armenia . pag. 168.
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- ↑ a b Siddiqi 2000 , p. 529.
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El desarrollo de un chasis autopropulsado para el LUNOKHOD fue dirigido por AL Kemurdzhian, científico de Leningrado, diseñador y colaborador cercano de GN Babakina. Junto con sus asociados más cercanos, Babakin y Kemurdzhian obtuvieron una patente para el diseño del chasis (Malenkov, 2013).
- ^ a b "Lunokhod 01" . NASA . 15 de marzo de 2018.
- ^ Harvey 2007 , p. 253. error sfn: múltiples objetivos (2 ×): CITEREFHarvey2007 ( ayuda )
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- ^ Howell, Elizabeth (20 de diciembre de 2016). "Lunokhod 1: primer vehículo lunar exitoso" . Space.com . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2019.
- ^ Harvey, Brian (2007). Exploración planetaria rusa: historia, desarrollo, legado y perspectivas . Springer Science & Business Media . pag. 134 . ISBN 9780387496641.
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Bibliografía
- Siddiqi, Asif A. (2000). Desafío a Apolo: la Unión Soviética y la carrera espacial, 1945-1974 (PDF) . Washington, DC: División de Historia de la NASA .
- Harvey, Brian (2007). Exploración lunar soviética y rusa . Springer Science & Business Media . ISBN 9780387739762.
enlaces externos
- Kupriyanov, Valery N. (2 de octubre de 2016). "Александр Леонович Кемурджиан - главный конструктор самоходного шасси" Лунохода ". Моменты жизни" . ivak.spb.ru (en ruso). Historia de la Aeronáutica, Aviación y Astronáutica. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2019.