Schleicher ASW20
El ASW 20 es un planeador Clase FAI de 15 metros diseñado por Gerhard Waibel y construido por Alexander Schleicher GmbH & Co. Su fuselaje es casi idéntico al del ASW 19 , acoplado a alas batientes de nuevo diseño para la Clase de 15 metros. El prototipo voló por primera vez en 1977. Resultó ser un planeador de gran éxito, ganó varios Campeonatos del Mundo y todavía volaba a este nivel hasta 1995. Los desarrollos a lo largo de su vida de producción incluyeron winglets , turbuladores neumáticos y extensiones de punta de ala. Permaneció en producción hasta 1990, cuando fue reemplazado por el ASW 27.. 765 fueron construidos por Schleicher y otros 140 fueron fabricados bajo licencia por Centrair en Francia.
El ASW 20 tuvo éxito en la competencia, ganando numerosos campeonatos mundiales y nacionales. Dick Johnson informó que el ASW 20 fue el primer planeador de 15 m en demostrar una L/D medida superior a 40:1. Roy McMaster, Karl Striedieck y John Seymour ganaron juntos, con otros, el récord mundial de distancia triangular de 1.435 km (892 mi) en 1994 en un ASW 20B. ASW 20 ganó el segundo y tercer lugar en la clase de 15 metros en el Campeonato Mundial de 1983 en Hobbs, NM.
El ASW 20 está fabricado con plástico reforzado con fibra de vidrio . Cuenta con flaps de borde de fuga que se interconectan con los alerones y permiten que todo el borde de fuga funcione como un flap entre -9 y +5 grados. Los flaps también actúan como alerones, pero desvían solo la mitad de la cantidad de alerones. Los frenos de aire tipo Schempp-Hirth se proporcionan en la superficie superior del ala.
El modelo B (introducido en 1983) se diferencia del modelo A y C en que utiliza un larguero de ala reforzado, que proporciona una mayor capacidad de lastre de agua a expensas del ala flexible. Los modelos B y C incluyen varias mejoras sobre el modelo A original, incluido un panel de elevación, un freno de disco hidráulico y una conexión automática del elevador. Las alas B y C también incorporan un sistema de turbulador neumático, que extrae aire a alta presión de las entradas de Pitot en el ala y lo inyecta a través de aproximadamente 860 orificios en la capa límite para controlar la separación del flujo de aire debajo del ala.
Los ASW 20 que incluyen una designación L pueden equiparse con una extensión de punta de ala de 1,59 m. La designación F se asignó a las variantes A producidas en Francia por Centrair . Centrair también produjo una variante FL equivalente al ASW20L alemán; a la mayoría de estos solo se les permite volar sin las extensiones de la punta del ala debido a una deficiencia en la construcción del larguero del ala.
Se han producido al menos tres diseños de winglet diferentes para el ASW 20, incluido un winglet de la NASA instalado en los planeadores Centrair (FP), un diseño de Peter Masak y un winglet de segunda generación diseñado por el profesor Mark D. Maughmer de la Universidad Estatal de Pensilvania. (EE.UU).
