Alexandru Papană


Alexandru "Alex" Papană (18 de octubre de 1906 - 17 de abril de 1946) fue un aviador y corredor de trineo rumano - estadounidense que compitió desde principios de la década de 1930 hasta finales de la de 1940.

Compitiendo para Rumania en bobsleigh , ganó dos medallas en el evento de dos hombres en el Campeonato Mundial FIBT con un oro en 1933 y un bronce en 1934 . Papană también compitió en dos Juegos Olímpicos de Invierno , obteniendo su mejor resultado de cuarto en el evento de dos hombres en Lake Placid, Nueva York en 1932 . Se retiró del trineo después de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1936 .

Papană obtuvo su licencia de piloto en 1928 mientras estaba en Rumania , y ya estaba estableciendo récords de altitud en 1931. En los Juegos Olímpicos de verano de 1936 en Berlín , compitió en vuelo sin motor (que era un deporte de demostración), terminando en un respetable puesto 12 como el único representante de Rumania. . Esto le valió una invitación a una competencia de acrobacias aéreas en Los Ángeles .

Papană aceptó la oferta, y él y su avión, un Bücker Bü 133 B Jungermeister (una de las dos únicas versiones de esa variante jamás producida) con el registro YR-PAX, volaron desde Frankfurt, Alemania a Nueva York, Nueva York a bordo del Dirigible Hindenburg en agosto de 1936. Luego voló a través de los Estados Unidos desde Nueva York a Los Ángeles, ganando la carrera entre las ciudades. En Los Ángeles, ganó las carreras aéreas nacionales que se llevaron a cabo allí. En diciembre de ese año, Papană terminó segundo con el Jungermeister en una carrera de Miami, Florida a La Habana, Cuba .

En una exhibición aérea en Cleveland, Ohio, al año siguiente, Papană estaba en una batalla con su compañero aviador, el conde Hagenburg, que terminó estrellando el avión del conde. Papană le ofreció a Hagenburg su avión, pero el conde se negó.

El avión de Papană resultó dañado en la pista de un aeropuerto de Chicago, Illinois, en 1940. El avión se vendió dos veces antes de ser donado a la Institución Smithsonian en 1973. El avión ahora se encuentra en el Centro Steven F. Udvar-Hazy en Chantilly, Virginia. .