El Alfa Romeo Iguana es un concept car producido por Alfa Romeo en 1969. Fue diseñado por Giorgetto Giugiaro en Italdesign .
Alfa Romeo 33 Iguana | |
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Descripción general | |
Fabricante | Alfa Romeo |
Producción | 1969 |
Montaje | Italia |
Diseñador | Giorgetto Giugiaro en Italdesign |
Carrocería y chasis | |
Clase | Auto concepto |
Tipo de cuerpo | Coupé |
Diseño | Motor central, tracción trasera |
Plataforma | Alfa Romeo 33 Stradale |
Relacionados | Alfa Romeo 33 Stradale |
Tren motriz | |
Motor | 1995 cc (121,7 pulgadas cúbicas) DOHC V8 de 2.593 cc (158,2 pulgadas cúbicas) DOHC V8 |
Transmisión | Transmisión manual de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.350 mm (92,5 pulgadas) [1] |
Largo | 4.050 mm (159,4 pulgadas) [1] |
Ancho | 1.780 mm (70,1 pulgadas) [1] |
Altura | 1.050 mm (41,3 pulgadas) [1] |
Peso en vacío | 700 kg (1543,2 libras) |
Fondo
El coche se presentó en el Salón del Automóvil Sport de Monza y se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Turín en 1969. Fue el primer modelo Alfa Romeo diseñado por Giorgetto Giugiaro como jefe de su propia carrozzeria, y se basó en el Alfa Romeo 33 Stradale road. -Versión actual del Tipo 33/2. [2] Aunque no entró en producción, la Iguana se refleja en el trabajo posterior de Giugiaro. La carrocería del Iguana se pintó de un gris metalizado, mientras que el marco del techo y los pilares de la cabina se terminaron en metal cepillado, un tratamiento que Giugiaro aplicó más tarde al DMC DeLorean . [3]
Detalles técnicos
El chasis heredado del Stradale era de acero tubular. El tanque de combustible estaba revestido de goma. La carrocería era un coupé ejecutado en fibra de vidrio. [4] El morro bajo inclinado entre las secciones elevadas sobre las ruedas y la profundidad del parabrisas sería revisado en el Porsche Tapiro y Maserati Bora , mientras que la definición de los elementos traseros también aparecerá en otros autos diseñados por Giugiaro, notablemente el Alfetta GT. . [5] [6]
La Iguana estaba inicialmente equipada con un motor V8 de aluminio de 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas) que entrega 171,5 kW (230 CV) de potencia a 8.000 rpm. El motor tenía una capacidad de 199 kW (266,9 hp), pero fue desafinado para mayor confiabilidad. Este había sido el primer motor V8 producido por la Casa de la Serpiente, y en el Iguana se combinó con un sistema de inyección de combustible SPICA y una caja de cambios Colotti de seis velocidades . Así equipado, el coche era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 260 km / h (161,6 mph). En algún momento, y por razones desconocidas, el motor original fue reemplazado por uno de los V8 de 2.593 cc (158.2 cu in) y 149.1 kW (200 hp) construidos para el Montreal . [7]
La suspensión era de brazos en A superior e inferior en las cuatro esquinas. Los frenos eran discos Girling y las ruedas eran aleaciones Campagnolo . [8]
Referencias
- ^ a b c d "Datos de 1969 Alfa Romeo Iguana" . www.carfolio.com .
- ^ "Iguana" . www.italdesign.it .
- ^ Quando Giugiaro disegnava le Alfa . corriere.it . Consultado el 3 de septiembre de 2014 .
- ^ "Iguana" . www.museoalfaromeo.com .
- ^ Collins, Peter; McDonough, Ed. Alfa Romeo Tipo 33: El desarrollo y la historia de las carreras . Editorial Veloce. ISBN 978-1787111318.
- ^ "Alfetta GT / GTV" . www.italdesign.it .
- ^ Barteletti, Alessandro (septiembre de 2011). "Alfa Romeo 33 secondo tre grandi maestri; Pininfarina Bertone e Giugiaro" [El Alfa Romeo 33 según tres grandes maestros; Pininfarina Bertone y Giugiaro]. Ruoteclassiche (en italiano). No. 273. pág. 35.
- ^ "Alfa Romeo 33 Iguana Concept" . Consultado el 4 de mayo de 2013 .
Vehículos relacionados
- Alfa Romeo Tipo 33
- Alfa Romeo 33 Stradale
- Alfa Romeo Carabo
- Alfa Romeo 33 33/2 Coupé Speciale
- Alfa Romeo 33 Cuneo
- Alfa Romeo Navajo
enlaces externos
- "Concept Cars Alfa Romeo" . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2013 . Consultado el 26 de julio de 2017 .
- "Le Alfa Romeo mai nate -" alvolante.it " " .