Allan Austin Lamport , CM (4 de abril de 1903 - 18 de noviembre de 1999) fue alcalde de Toronto , Ontario, Canadá, de 1951 a 1954. Conocido como "Lampy", su logro más notable fue su oposición a las leyes azules de Toronto que prohibían virtualmente cualquier actividad los domingos. Lamport luchó para permitir las actividades deportivas profesionales los domingos. Ganó las elecciones de 1954, pero dimitió después de seis meses para convertirse en vicepresidente (más tarde presidente) de la recién formada Comisión de Tránsito de Toronto (TTC). Más tarde, Lamport regresó al Concejo Municipal y fue noticia por su oposición a los hippies de Yorkville a fines de la década de 1960.
Allan Lamport | |
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50 ° alcalde de Toronto | |
En el cargo 1951-1954 | |
Precedido por | Hiram McCallum |
Sucesor | Leslie Saunders |
MPP para St. David | |
En el cargo de 1937 a 1943 | |
Precedido por | Wilfrid Heighington |
Sucesor | William Dennison |
Detalles personales | |
Nació | Allan Austin Lamport 3 de abril de 1903 Toronto , Ontario |
Fallecido | 18 de noviembre de 1999 Toronto , Ontario | (96 años)
Partido político | Liberal |
Vida política
Se sentó por primera vez en el Ayuntamiento de Toronto en 1937. Como piloto con licencia, instó a la ciudad a construir aeropuertos en la isla de Toronto y en Malton, Ontario . Estos proyectos fueron aprobados y se convirtieron en el Aeropuerto de la Isla de Toronto y lo que ahora es el Aeropuerto Internacional Pearson . [1] También abogó por la construcción de la extensión de Mount Pleasant Road que la conecta con Jarvis Street para crear una alternativa de norte a sur a Yonge Street . [2]
De 1937 a 1943 fue miembro del Parlamento Provincial (MPP) del Partido Liberal de Ontario para la conducción de St. David en Toronto . Se alistó en la Real Fuerza Aérea Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial y una vez se alzó en la legislatura para denunciar a Henry Ford por su falta de apoyo al esfuerzo de guerra canadiense, llamándolo un "Quisling americano de corazón negro". [2] Como resultado, fue trasladado por la RCAF a la costa este y no pudo cumplir con sus deberes políticos contribuyendo a su derrota electoral en las elecciones provinciales de 1943 . Regresó al consejo de la ciudad en 1946 e hizo campaña para que el gobierno provincial de George Drew permitiera la apertura de bares de cócteles en Toronto. En 1947, la legislatura aprobó la apertura de bares en ciudades con más de 100.000 habitantes. [2] En 1949 fue elegido miembro de la Junta de Control por primera vez. [1]
En 1950, Lamport encabezó un plebiscito municipal que aprobó la práctica de deportes los domingos. Hasta entonces, los campos de juego e incluso los columpios estaban cerrados con candado en el Día del Señor . [1]
Fue derrotado en su primera campaña a la alcaldía en 1951, pero ganó en su segundo intento al año siguiente. [2] Como alcalde, Lamport alentó la construcción del sistema de metro de Toronto, que sería el primero de Canadá cuando se inauguró en 1954. [1] También abogó por la creación de Regent Park , el primer proyecto de vivienda pública a gran escala de Canadá . El primer ministro Leslie Frost consideró a Lamport para el puesto de presidente del recién creado Municipio Metropolitano de Toronto, pero no estaba interesado. [2] Lamport dimitió como alcalde en 1954 para servir en la Comisión de Tránsito de Toronto primero como vicepresidente y luego como presidente de 1955 a 1959 y recomendó y ganó la aprobación para la construcción de la línea de metro Bloor-Danforth . [2] Después de un escándalo político sobre el control del TTC, se enfrentó con el entonces presidente de Metro, Fred Gardiner , y casi fue expulsado del TTC. [3] [4]
En 1960, volvió a postularse para alcalde, pero fue derrotado por Nathan Phillips ; en 1962 ganó las elecciones a la Junta de Control. En 1964, volvió a postularse para alcalde y fue derrotado por Phil Givens . Regresó al Ayuntamiento de nuevo en 1966 como Contralor, y luego como Concejal cuando se abolió la Junta de Control. Se opuso a los hippies que poblaban el vecindario de Yorkville prometiendo expulsarlos de Toronto y alentando la acción policial contra ellos e instó a que el vecindario fuera demolido y reemplazado por un centro comercial. Chocó con David DePoe , portavoz no oficial de los hippies de Yorkville [5] que se oponía a la propuesta de DePoe de dirigirse al concejo municipal. [6] El enfrentamiento resultó en Lamport policía pedidos para eliminar los hippies de la cámara del consejo de la ciudad [1] [2] Este conflicto se documentó en el National Film Board de Canadá películas Flores en una calle de sentido Uno [7] y de Christopher película Matinée . [8]
En 1994, fue nombrado miembro de la Orden de Canadá . El estadio Lamport en Toronto y el campo de regatas Allan A. Lamport en la isla de Toronto se nombran en su honor. [9] Su funeral fue organizado a través de Ralph Day Funeral Home y los servicios se llevaron a cabo en la Iglesia Anglicana de St. Paul y está enterrado en el Cementerio Mount Pleasant en Toronto .
Citas
Lamport era conocido como el alcalde Goldwyn de Metro , una versión del magnate del cine Sam Goldwyn porque ambos eran conocidos por sus despropósitos . Fue citado sobre muchos temas. Por ejemplo, sobre el tema del progreso dijo "Todo este progreso es maravilloso ... ahora si tan sólo se detuviera". Sobre el futuro, dijo: "Es difícil hacer predicciones, especialmente sobre el futuro". Sobre lograr lo imposible, dijo: "Es como empujar un coche cuesta arriba con una cuerda".
Algunas de sus citas estaban relacionadas con la vida política. Sobre ser alcalde de Toronto, dijo: "Ser alcalde de Toronto es como ser primer ministro, sin gabinete ni mayoría". Una vez comentó sobre el presidente de Metro, Fred Gardiner : "Seguir a Fred Gardiner es como seguir a un elefante sangrando a través de una nueva caída de nieve". [10]
Referencias
- ^ a b c d e Warren Gerard y Jim Foster, "Allan Lamport, 1903-1999 --- 'Lampy' llevó al siglo XX --- Lamport fue el hombre que hizo que Toronto se moviera, recuerda Lastman", Toronto Star , noviembre 20 de 1999
- ↑ a b c d e f g Downey, Donn (20 de noviembre de 1999). "El alcalde dio la ciudad el domingo deporte, planificación". El globo y el correo . Toronto. pag. A26.
- ^ "Gardiner culpa a Lamport, Brand, por socavar TTC", Globe and Mail , 14 de septiembre de 1960
- ^ Alden Baker, "TTC muere el 31 de diciembre si el informe de Metro obtiene la aprobación", Globe and Mail , 10 de septiembre de 1960
- ^ Philip Marchand, "Toronto's summer of love; hace 40 años, Yorkville pertenecía a los hippies y Queen's Park estaba hecho para hacer grooves", Toronto Star , 21 de mayo de 2007
- ^ Michael Valpy, "La muerte de Lamport marca el fallecimiento del viejo Toronto", Globe and Mail , 24 de noviembre de 1999
- ^ Robin Spry (1967). Flores en una calle de un solo sentido (Película). Toronto: Junta Nacional de Cine de Canadá. OCLC 6832001 .
- ^ "Movie Matinee escondido de las salas de cine". The Globe and Mail , 22 de febrero de 1969.
- ^ "Este honor es el mejor, Lamport dice que el campo de regatas en la isla llevará su nombre". Toronto Star . 30 de junio de 1995. pág. A7.
- ^ Lamport, A. & Colombo, JR (1990), Citas del presidente Lamport: Metro's Goldwyn Mayor , Vancouver, BC: Pulp Press, ISBN 0-88978-227-X, OCLC 22706570
enlaces externos
- "Allan Lamport" . Encuentra una tumba . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- Historia parlamentaria de la Asamblea Legislativa de Ontario (archivado)
- Julian Hayashi, "Yorkville: los hippies se encuentran con Lampy en el Ayuntamiento". fotografía, 17-18 de agosto de 1967. Biblioteca digital de la Universidad de York, [1] .
Oficinas políticas | ||
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Precedido por William G. Russell | Presidente de la Comisión de Tránsito de Toronto, 1955-1959 | Sucedido por Charles A. Walton |