El vice mariscal del aire Allan Leslie Walters , CB , CBE , AFC (2 de noviembre de 1905 - 19 de octubre de 1968) fue un alto comandante de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Nacido en Victoria y criado en Australia Occidental , se graduó en el Royal Military College, Duntroon , antes de transferirse a la RAAF en 1928. Fue uno de los principales instructores de vuelo y pilotos acrobáticos del servicio entre las guerras, y fue nombrado miembro de su primer escuadrón. comando en 1937. En el transcurso de la Segunda Guerra Mundial , Walters dirigióEscuadrón No. 1 (Reconocimiento General) en Singapur , Ala No. 1 (Cazas) en Darwin , Territorio del Norte, Ala No. 72 en Nueva Guinea Holandesa , y Comando del Norte en Papua Nueva Guinea . Fue condecorado con la Cruz de la Fuerza Aérea en 1941 por su trabajo con el Escuadrón No. 1, y mencionado en los despachos en 1944 por su servicio con el Ala No. 72.
Allan Leslie Walters | |
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Apodo (s) | "Criajo" |
Nació | 2 de noviembre de 1905 Ascot Vale , Victoria |
Fallecido | 19 de octubre de 1968 Heidelberg , Victoria | (62 años)
Lealtad | Australia |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Australiana |
Años de servicio | 1923-1962 |
Rango | Vice mariscal del aire |
Comandos retenidos | Escuadrón No. 22 (1937–38) Escuadrón No. 3 (1938–39) Escuadrón No. 1 (1940–41) Estación RAAF Laverton (1941–42) Ala No. 1 (1942–43) Ala No. 72 (1943 –44) Comando del Norte (1945–46) Comando del Área Sur (1948–50) Cuartel General de Ultramar de la RAAF (1951–52) Comando del Hogar (1954–57) Comando de Apoyo (1959–62) |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Compañero de la Orden del Baño Comandante de la Orden del Imperio Británico Cruz de la Fuerza Aérea Mencionada en Despachos |
Walters fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en 1946 por su servicio con el Comando del Norte. Ya destacado para puestos de alto nivel en la RAAF de posguerra, sus puestos durante la década de 1950 incluyeron el Comando de Oficial Aéreo (AOC) Comando del Área Sur , la Sede de Ultramar de la AOC RAAF en Londres, Jefe del Personal de Servicios Conjuntos de Australia en Washington, DC, AOC Home Comando , Miembro aéreo para personal y Comando de apoyo AOC . Fue ascendido a vice mariscal aéreo interino en 1952 ( sustantivo en 1954) y nombrado Compañero de la Orden del Baño en 1956. Conocido popularmente como "Wally", [1] fue dos veces candidato a Jefe del Estado Mayor Aéreo , y dos veces pasó por alto. Se retiró de la RAAF en 1962 y estableció su hogar en Melbourne , donde murió en 1968 a la edad de sesenta y dos años.
Carrera temprana
Allan Leslie Walters nació el 2 de noviembre de 1905 en Ascot Vale , Victoria, del maestro de escuela Ferdinand Walters y su esposa Edith. La familia pronto se mudó a Perth , Australia Occidental, y Allan completó su educación en Perth Modern School, donde se unió a los cadetes . Después de dejar la escuela y pasar ocho meses en la milicia , ingresó en el Royal Military College, Duntroon , en febrero de 1924. [1] En Duntroon se especializó en artillería de campaña y se destacó en el atletismo. [2] Graduado como teniente en diciembre de 1927, se transfirió a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) el 1 de febrero de 1928. [1] [3] La carrera profesional preferida de Walters en el ejército era la ingeniería, y fue solo cuando no pudo obtener la selección para este campo después de su graduación que solicitó transferirse a la Fuerza Aérea, que, al no tener una escuela de cadetes propia, había arreglado con Duntroon para llevar a uno de sus especialistas en artillería cada año para adscripción como piloto. [4] Comenzó su curso en RAAF Point Cook , Victoria, a mediados de 1928, y se graduó como oficial de vuelo en marzo de 1929. [1] [4] Walters mostró una aptitud para la instrucción, y después de una capacitación adicional fue calificado como un ' Instructor de vuelo A1 ' , una rara distinción. Enviado al Escuadrón No. 3 en la estación RAAF de Richmond , Nueva Gales del Sur, operando Westland Wapitis , también se hizo un nombre realizando acrobacias aéreas en espectáculos aéreos en todo el país. [1] [5] Walters utilizó este talento en particular para perseguir a su futura esposa, Jean Manning, que volaba sobre la iglesia de Todos los Santos, North Parramatta , donde su padre era rector . El reverendo Manning se casó allí con la pareja el 30 de junio de 1930; su hija Robin nació en Richmond. [1] [6]
A Walters se le concedió una comisión permanente en la Fuerza Aérea en 1930. [2] El 5 de enero de 1931, ya ascendido a teniente de vuelo , ganó un trofeo en una carrera de obstáculos aéreos en el Concurso Aéreo de Cootamundra . En mayo del año siguiente, ganó el NSW Air Derby y la Evening News Cup. [7] Él comandó temporalmente el Escuadrón No. 3 durante octubre de 1933, en ausencia del Líder de Escuadrón Bill Bostock . En ese momento, el oficial al mando del Escuadrón No. 3 también tenía el mando de la estación RAAF de Richmond. [8] Walters fue enviado a Gran Bretaña en 1936 para asistir a la Royal Air Force Staff College, Andover , y fue ascendido a líder de escuadrón en marzo de 1937, mientras aún estaba en el extranjero. [1] [9] También realizó un curso de reconocimiento naval en RAF Manston . Al regresar a Australia en mayo, tomó el mando del Escuadrón No. 22 en junio, volando Hawker Demons y Avro Ansons desde Richmond hasta febrero de 1938. [2] [10]
Entre el 6 y el 23 de febrero de 1938, Walters pilotó el primer vuelo al extranjero en un avión diseñado y construido en Australia cuando llevó al Jefe del Estado Mayor Aéreo, el Vice Mariscal de Aire Richard Williams , a Singapur en un Tugan Gannet . [11] Regresó a Richmond en mayo de 1938 para liderar el Escuadrón No. 3, operando Demonios, y nuevamente participó en exhibiciones acrobáticas. [8] [12] El 25 de octubre de 1938, su Demon se estrelló en un matorral en Tumbi Umbi , Nueva Gales del Sur, cuando el motor falló poco después de despegar hacia Richmond, pero no resultó herido. [13] Completando su nombramiento en Richmond en mayo de 1939, Walters se trasladó a Melbourne como Director de Funciones de Personal en la Sede de la RAAF. [8] [9] Más tarde ese mes, se unió al capitán del grupo Henry Wrigley como asesor experto en el panel de una investigación sobre una serie reciente de tres accidentes de Anson; el informe completo emitido en octubre encontró que el error humano era la explicación probable de al menos un accidente y que la formación sobre el tipo seguía el plan de estudios establecido, pero que los pilotos necesitaban más experiencia práctica para hacer frente a posibles incidentes en vuelo. [14]
Segunda Guerra Mundial
El primer nombramiento operativo de Walters después del estallido de la Segunda Guerra Mundial fue como comandante del Escuadrón No. 1 (Reconocimiento General) , que dirigió a Sembawang , Singapur, en julio de 1940. [1] [15] Su ascenso a comandante de ala temporal fue anunciado el mismo mes. [16] Anteriormente había viajado de incógnito a Singapur en un hidroavión Qantas Empire , al que se le había pedido específicamente que se desviara de su ruta de vuelo normal para poder reconocer los aeródromos en las Indias Orientales Holandesas . [17] Desplegado en respuesta a los temores de la expansión japonesa en Malaya , el Escuadrón No. 1 fue la primera unidad australiana equipada con bombarderos ligeros Lockheed Hudson , que se emplearon principalmente para el trabajo de patrulla marítima . [15] [18] Walters recibió la Cruz de la Fuerza Aérea por su "participación muy activa en todas las operaciones" y por entrenar a su unidad a "un nivel particularmente alto"; el honor fue anunciado en los Honores del Cumpleaños del Rey de 1941 . [1] [19] Sucedió a Frank Lukis como comandante en jefe de la estación RAAF Laverton , Victoria, en mayo del mismo año, y fue ascendido a capitán de grupo en funciones . [2] [20] En mayo de 1942, se unió al Cuartel General de las Fuerzas Aéreas Aliadas, Área del Pacífico Sudoeste (SWPA), en Melbourne como Subdirector de Operaciones. [21] Fue nombrado capitán de grupo temporal en septiembre y trasladado al cuartel general del Comando de la RAAF como oficial superior de personal aéreo. [22] [23]
El 7 de octubre de 1942, Walters tomó el mando de una nueva formación, el Ala (de combate) No. 1 , en la estación RAAF de Richmond. Establecida para impulsar la capacidad de defensa aérea del Área Noroeste de Australia , el ala comprendía tres escuadrones Supermarine Spitfire que habían sido transferidos desde Europa: Escuadrón No. 54 de la RAF , Escuadrón No. 452 de la RAAF y Escuadrón No. 457 de la RAAF . Con el comandante de ala Clive Caldwell , el as volador de la guerra con mayor puntuación de Australia , como su líder de ala , Walters comenzó a desplegar aviones y hombres en Darwin , Territorio del Norte, en diciembre, proporcionando un estímulo para la moral en la región. [24] [25] Al declararse orgulloso como el piloto de combate más antiguo de Australia, se informó que Walters aprovechó cada oportunidad para unirse a sus hombres en el aire. [1] [26] Voló como compañero de ala de Caldwell en la primera gran acción del Ala No. 1 contra los japoneses sobre Darwin el 2 de mayo de 1943. [27] Ocho Spitfire se estrellaron y varios otros hicieron aterrizajes forzosos, para la destrucción de un bombardero japonés y cinco luchadores. [28] Walters evitó por poco ser derribado cuando advirtió a Caldwell de un caza enemigo atacante, en detrimento de su propia seguridad. Después de aterrizar, Caldwell reprendió a su comandante: "Fulano de tal tonto. ¡Quieres cuidar tu propia piel en lugar de preocuparte por la de otra persona!" [27] El 20 de junio, Walters participó en el combate más exitoso del ala contra los japoneses hasta ese momento, representando personalmente a uno de los catorce asaltantes reclamados por los Spitfire, por la pérdida de dos de los suyos. [29] Publicó fuera de Darwin unos días después, habiéndose ganado la admiración de Caldwell y el resto del personal del ala. [30]
Walters asumió el mando de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 5 en Uranquinty , Nueva Gales del Sur, el 30 de junio de 1943, pero el mes siguiente fue enviado a Merauke en Nueva Guinea Holandesa para hacerse cargo del Ala No. 72 luego de la reasignación de su comandante original, Grupo Capitán Charles Eaton . [15] [31] [32] Compuesto por el Escuadrón N ° 84 ( cazas CAC Boomerang voladores), el Escuadrón N ° 86 ( cazas Curtiss P-40 Kittyhawk ) y el Escuadrón N ° 12 ( Bombarderos en picado Vultee A-31 Vengeance ), No El ala 72 quedó bajo el control del Comando del Área Nororiental de la RAAF y realizó tareas de patrulla y defensa aérea en el oeste de Nueva Guinea y sus alrededores. [33] El Capitán de Grupo Bill Hely asumió el mando del Ala No. 72 en mayo de 1944, y Walters fue nombrado Director de Política y Planes de Personal en la Sede de la RAAF. [2] [34] Fue mencionado en despachos el 28 de octubre de 1944 por su "servicio galante y distinguido" en el área noreste, el laudo se promulgó el 9 de marzo de 1945. [35] [36]
En febrero de 1945, Walters fue ascendido a comodoro aéreo interino y asumió el mando del Comodoro Aéreo Lukis como Comando del Aire Oficial Comandante (AOC) del Comando Norte , dirigiendo sus operaciones en Nueva Guinea, Nueva Bretaña y Bougainville hasta el final de la guerra. [1] [37] Con sede en Madang en Papua Nueva Guinea, el Comando del Norte había sido anteriormente una gran formación móvil conocida como Grupo No. 9 (Operacional) pero se había convertido en una fuerza de guarnición, su función móvil reemplazada por la No. 10 (Operacional ) Grupo (más tarde Primera Fuerza Aérea Táctica ). [38] [39] Las formaciones operativas del Comando Norte incluían el Ala N ° 71 en el norte de Nueva Guinea, el Ala N ° 74 en Port Moresby y el Ala N ° 84 en Bougainville. [40] El ala No. 71, comandada por el capitán del grupo Val Hancock , apoyó a la 6.ª División australiana durante la campaña Aitape-Wewak , a pesar de las deficiencias de artillería que en un momento llevaron a sus escuadrones a armar sus Bristol Beaufort con bombas japonesas capturadas. [41] El ala núm. 84 sufrió escasez de pilotos y equipo durante la campaña de Bougainville y problemas de moral después del final de la guerra debido a la inactividad y las incertidumbres de la desmovilización; como resultado, el oficial al mando del ala envió al cuartel general del Comando Norte un informe franco, cuyo tono mereció la reprimenda de Walters. [42] [43] En septiembre, Walters representó a la RAAF en las ceremonias de rendición japonesas en Wewak . [1]
Carrera de posguerra
Walters fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE) en los Honores del Cumpleaños del Rey el 25 de junio de 1946, por su "destacado servicio en operaciones contra los japoneses" mientras dirigía el Comando Norte durante la guerra. [44] [45] Después de completar su mandato como Comando Norte de la AOC ese año, Walters se convirtió nuevamente en Director de Planes y Políticas de Personal en la Sede de la RAAF. [1] [2] Asistió al Imperial Defense College de Londres en 1947. [9] Walters se encontraba entre una pequeña camarilla de comandantes operativos de gran prestigio, incluidos los comodines del aire John McCauley , Fred Scherger y Val Hancock, asignados por el Australian Air Junta para puestos de liderazgo senior en la RAAF de posguerra. [46] [47] A corto plazo, siguió siendo un comodoro aéreo temporal, con el rango sustantivo de capitán de grupo desde mayo de 1947, ya que el cuerpo de oficiales se redujo drásticamente con la desmovilización. [47] [48] Fue seleccionado como Comando del Área Sur de la AOC , centro de la organización de entrenamiento de la RAAF, en marzo de 1948. [49] [50] Al mes siguiente, voló a Morotai para presidir un consejo de guerra de una RAAF. aviador acusado de matar a un oficial de la marina mercante holandesa; el aviador fue absuelto. [51] [52]
En enero de 1951, Walters fue nombrada sede de la AOC RAAF en el extranjero en Londres. [53] Ese diciembre, formó parte del contingente australiano en la Conferencia de las Fuerzas Aéreas de la Commonwealth, donde se buscó una presencia de la RAAF en el Medio Oriente; Esto finalmente resultó en la reforma del ala No. 78 y su despliegue en Malta en julio de 1952. Aunque Walters estaba ansioso por aprovechar la oportunidad para adquirir los primeros F-86 Sabres norteamericanos de la RAAF , las realidades políticas lo llevaron a negociar un acuerdo por el cual el El ala estaba equipada con aviones británicos De Havilland Vampire FB.9 alquilados . [9] [54] En octubre de 1952, Walters fue ascendido a vice mariscal aéreo interino y enviado a Washington, DC, para encabezar el personal de servicios conjuntos australiano como sucesor del vice mariscal aéreo Scherger. [55] El rango de Walters se hizo permanente en enero de 1954, cuando sucedió al vice mariscal McCauley para convertirse en el Comando Nacional de la AOC . [1] [56] Walters ocupó este puesto, responsable de dirigir las unidades de combate de la RAAF, durante tres años. Su mandato fue testigo de la introducción del CAC Sabre al servicio operativo con la Fuerza Aérea, cuando el Escuadrón No. 3 recibió su primera máquina en marzo de 1956. [9] [57]
Walters fue nombrado Compañero de la Orden del Baño (CB) en los Honores de Año Nuevo de 1956 . [58] [59] En marzo de 1957, fue uno de los tres candidatos, junto con Air Vice Marshals Scherger y Hancock, promocionados como posibles sucesores del Air Marshal McCauley como Jefe del Estado Mayor Aéreo (CAS), el puesto más alto de la RAAF. Aunque se consideraba que Walters era muy capaz, Scherger había sido considerado durante mucho tiempo como sobresaliente y era "fácilmente el mejor material en oferta" según un ex CAS, el mariscal del aire Sir Donald Hardman . [60] Scherger ganó el nombramiento y Walters se convirtió en Miembro Aéreo de Personal (AMP) el 21 de octubre. [61] Como AMP, ocupó un asiento en el Air Board, el órgano de control del servicio que estaba integrado por sus oficiales superiores y estaba presidido por el CAS. [1] [62] En esta función, Walters apoyó las recomendaciones de una revisión del Comando de Entrenamiento de la AOC, el vice mariscal Ian McLachlan , que condujo a una política de que los cadetes de la RAAF College realizaran títulos académicos, en consonancia con instituciones similares en las otras fuerzas armadas. servicios; Posteriormente, la universidad pasó a llamarse RAAF Academy. [63] [64] Walters sirvió como AMP hasta agosto de 1959. [61] El mes siguiente fue nombrado Comando de Apoyo AOC , una nueva organización creada al fusionar los anteriores Comandos de Entrenamiento y Mantenimiento de la RAAF. [2] [65] Cuando el mandato de Scherger como CAS debía completarse en mayo de 1961, Walters y Hancock fueron presentados una vez más al Ministro del Aire como posibles reemplazos. "Walters volvió a tener mala suerte", en palabras de los historiadores de la Fuerza Aérea Alan Stephens y Jeff Isaacs, la "capacidad profesional, experiencia operativa y cualidades personales" de Hancock se consideró más apropiada para el puesto. [66]
Jubilación
Walters dejó la RAAF el 16 de mayo de 1962, después de completar su puesto en el Comando de Apoyo de la Sede. Su jubilación pendiente y la sucesión por el Vice Marshal Douglas Candy se habían anunciado en noviembre anterior. [3] [67] Walters siguió las carreras de caballos en su vida privada. Sobrevivido por su esposa e hija, murió de insuficiencia cardiorrenal en Heidelberg , Melbourne, el 19 de octubre de 1968. Se le concedió un funeral de la Fuerza Aérea en The Scots Church, Melbourne, y fue incinerado. [1] [68] Sus portadores del féretro incluían a dos ex miembros del TAS, los mariscales del aire Sir Richard Williams y Sir George Jones , junto con los vice mariscales del aire Henry Wrigley, Joe Hewitt , Colin Hannah y Douglas Candy. [68]
Notas
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Precedido por Air Vice Marshal John McCauley | Oficial del aire al mando del comando local 1954-1957 | Sucedido por Air Vice Marshal Douglas Candy |
Precedido por el comodoro aéreo Frank Headlam | Miembro aéreo para personal 1957-1959 | Sucedido por el comodoro aéreo Frank Headlam |