de Havilland Goblin
El de Havilland Goblin , originalmente designado como Halford H-1 , es un motor turborreactor temprano diseñado por Frank Halford y construido por De Havilland . El Goblin fue el segundo motor a reacción británico en volar, después del Power Jets W.1 de Whittle , y el primero en pasar una prueba de tipo y recibir un certificado de tipo emitido para una turbina de propulsión de avión. [1]
Aunque fue concebido en 1941, permaneció sin cambios en su forma básica durante 13 años, momento en el que había evolucionado a Mk. 35 versión de exportación. [2]
El Goblin era el motor principal del de Havilland Vampire , y debía haber sido el motor del F-80 Shooting Star (como el Allis-Chalmers J36 ) antes de que ese diseño cambiara de motor debido a retrasos en la producción en Allis-Chalmers. El Goblin también impulsó el caza Saab 21R , el entrenador Fiat G.80 y el avión experimental de Havilland DH 108 "Swallow". Más tarde, el Goblin se amplió como el Fantasma de Havilland más grande , y los números de modelo continúan desde las últimas marcas del Goblin.
El diseño del motor fue realizado por Frank Halford en su firma consultora de Londres a partir de abril de 1941. [3] Se basó en el patrón de diseño general iniciado por Frank Whittle , utilizando un compresor centrífugo que proporciona aire comprimido a dieciséis cámaras de combustión individuales, desde que el escape acciona una turbina axial de una sola etapa.
En comparación con los diseños de Whittle, el H-1 se limpió porque utilizaba un compresor de un solo lado con la entrada en la parte delantera y un diseño directo con las cámaras de combustión que descargaban directamente sobre la turbina. Los diseños de Whittle, como los Power Jets W.2, utilizaban un diseño de flujo inverso que conducía el aire caliente de regreso al centro del motor para "plegarlo" y reducir su longitud. El diseño directo simplificó el motor, a expensas de ser un poco más largo y requerir un eje de potencia más largo entre la turbina y el compresor. [4] Aunque eliminó el "plegado" estilo Whittle, el Goblin seguía siendo un diseño compacto.
El H-1 se ejecutó por primera vez el 13 de abril de 1942 y maduró rápidamente para producir su diseño completo en dos meses. Voló por primera vez el 5 de marzo de 1943 en el Gloster Meteor y el 26 de septiembre en el de Havilland Vampire . [5] Fue por esta época cuando de Havilland compró la compañía de Halford y lo nombró presidente de la De Havilland Engine Company , con el nombre del motor cambiando de H-1 a "Goblin", mientras que el nuevo diseño H-2 se convirtió en los motores a reacción y cohete "Fantasma" - de Havilland fueron nombrados por apariciones espectrales .
