Compañía de carbón Alloa
El Alloa Coal Company fue fundada como una asociación en 1835 entre William Mitchell , John Moubray, John Craich y David Ramsay. Los socios obtuvieron un contrato de arrendamiento para extraer carbón y piedra de hierro en las tierras del conde de Mar en Clackmannanshire . En la década de 1840, el carbón de Alloa fue exportado a Canadá por Ben Line, en el que Mitchell era socio; los barcos regresaron con madera canadiense.
Más tarde, la sociedad fue administrada por los hijos de William Mitchell, Andrew y Alexander, y tenía pozos en Clackmannanshire, Stirlingshire, Fife y Perthshire. La sociedad se convirtió en sociedad anónima en 1898 y fue nacionalizada por el gobierno británico en 1948.
Las minas y pozos operados por Alloa Coal Company Ltd. incluyen Zetland [1] y Craigrie Collieries [2] cerca de Clackmannan , Devon Colliery [3] y Meta Colliery, [4] cerca de Fishcross , King o'Muirs Colliery cerca de Tullibody , [5 ] Tillicoultry Colliery. [6] en Devonside, y Dollar Colliery [7] (West Pitgober Mine) al este de la aldea de Dollar . Dollar Mine, como se la conocía bajo la administración de la National Coal Board , fue el último sobreviviente y continuó suministrando carbón por ferrocarril a la central eléctrica de Kincardine hasta 1973.
Bannockburn Colliery en Cowie (Stirlingshire) [8] se encontraba fuera de las raíces de la Compañía en Clackmannanshire, y anteriormente era propiedad de Carron Company (trabajadores del hierro) , presumiblemente para asegurar el suministro de carbón coquizable para sus cúpulas en Carron Works cerca de Falkirk , aunque la mina también produjo casa de carbón y carbón de vapor. Esta mina tuvo una vida útil posterior como mina a la deriva entre 1953 y 1964. Antes de la llegada de los ferrocarriles, el carbón se transportaba desde varias de las minas de Clackmannanshire hasta el puerto y la fábrica de vidrio en Alloa por Wagon Way.. Construido por los Erskines de Mar en 1768, Wagon Way fue un primer intento de ingeniería ferroviaria utilizando vagones tirados por caballos que se desplazaban sobre rieles de madera, que luego fueron reemplazados por hierro sueco en 1785.
