Alphabus es una familia de satélites de comunicaciones geoestacionarios pesados desarrollados por una empresa conjunta entre Thales Alenia Space [1] y EADS Astrium Satellites en Francia , con el apoyo del Centre national d'études Spatiales ( CNES ), la agencia espacial francesa y European Space Agencia (ESA).
Fabricante | Satélites Thales Alenia Space EADS Astrium |
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País de origen | Europa |
Aplicaciones | Bus de comunicaciones por satélite |
Especificaciones | |
Masa de lanzamiento | 6.550 kilogramos (14.440 libras) |
Energía | hasta 22 kW |
Régimen | Geoestacionario |
Vida de diseño | 15 años |
Dimensiones | |
Producción | |
Estado | En producción |
Construido | 1 |
Lanzado | 1 |
Operacional | 1 |
Lanzamiento inaugural | Inmarsat-4A F4 25 de julio de 2013 |
La plataforma Alphabus está diseñada para satélites de comunicaciones con una potencia de carga útil en el rango de 12-18 kW. Los satélites basados en Alphabus tendrán una masa de lanzamiento en el rango de 6 a 8 toneladas, un 40% más que el Spacebus 4000 más poderoso [2].
Para cubrir el rango de la misión de manera optimizada, la línea de productos de la plataforma incluye varias opciones, como la propulsión eléctrica, y cuenta con recursos escalables (paneles solares, radiadores para disipación térmica, etc.). La plataforma podrá acomodar hasta 190 transpondedores de alta potencia y grandes granjas de antenas, y tendrá un potencial de crecimiento significativo (potencia de carga útil de 22 kW y masa de lanzamiento de 9 toneladas para el rango extendido). [3]
Línea de producto
El desarrollo del nuevo satélite, realizado en cooperación entre los dos grandes fabricantes europeos de satélites, tiene en cuenta las mejores lecciones aprendidas de las encarnaciones anteriores de satélites similares: las familias Spacebus y Eurostar, respectivamente de Thales Alenia Space y EADS Astrium Satellites .
- La estructura se basa en un tubo central (la columna vertebral del satélite), como el diseño del Spacebus, con paneles adicionales de carbono y aluminio (Sección 2800 mm x 2490 mm, Interfaz del lanzador: 1666 mm)
- Propulsión química con un motor Apogee de 500 N y propulsores de 16 x 10 N ; Tanques de propulsor (Max 4200 kg de bipropelente ) y tanques de helio (2x150 litros)
- Propulsión eléctrica con tanques de xenón (Max 350 kg); Propulsores PPS 1350 Mecanismos de orientación de los propulsores [se necesita aclaración ]
- Generación y distribución de energía que ofrece buses regulados de 100 V y 50 V, con capacidad para dos alas de paneles solares de GaAs con 4 a 6 paneles; batería de iones de litio modular
- Control de actitud y órbita (ADCS) con giroscopios, sensores solares y de estrellas, ruedas de reacción
- Manejo de datos que admite un bus 1553 para carga útil
- Carga útil que permite una configuración basada en un concepto modular, que comprende un módulo de antena para facilitar el alojamiento de la antena y un ensamblaje y prueba eficientes.
Alphasat (Inmarsat-4A F4)
Inmarsat adjudicó un contrato a EADS Astrium Satellites [4] para un primer uso de dicha plataforma. El satélite se llama Alphasat (Inmarsat 4A F4) y aumentará el servicio Broadband Global Area Network (BGAN) de Inmarsat que respalda una nueva generación de tecnologías móviles y permitirá las comunicaciones en Europa, Asia, África y Oriente Medio. Alphasat fue financiado parcialmente por la ESA y las agencias de desarrollo regional del Reino Unido. [5]
Cargas útiles de demostración
Además de su objetivo principal de proporcionar validación en órbita de la plataforma Alphabus , Alphasat también lleva cuatro cargas útiles de demostración de tecnología (TDP): [6]
- Pruebas ambientales y sensor de radiación: proporcionará datos para proporcionar una comprensión más detallada del entorno de radiación en la órbita geoestacionaria. Los datos no solo proporcionarán información de Immersat para operar Alphasat durante su vida útil, sino que también informarán los futuros diseños de satélites. Este módulo fue construido por EFACEC en Portugal
- Comunicación y propagación en banda Q / V: las bandas de comunicación comúnmente utilizadas por las empresas de telecomunicaciones se están saturando y, por lo tanto, para aumentar la capacidad, es necesario explotar nuevos anchos de banda. Los transmisores de bandas paralelas Ka y Q desarrollarán la comprensión de cómo la atmósfera terrestre afecta la comunicación en estas longitudes de onda. Este TDP fue construido por Space Engineering y Thales Alenia Space - Italia bajo un acuerdo de cocontratación.
- Startracker de píxeles activos: los startracker son vitales para garantizar que los satélites permanezcan en la órbita deseada, este rastreador de arranques se basa en un diseño de píxeles activos y cuenta con buena resistencia a la radiación, tamaño pequeño y bajo consumo de energía. Este módulo fue construido por Jena-Optronik Alemania
- Comunicaciones ópticas y enlace descendente de banda Ka: este módulo prueba un nuevo sistema de comunicación basado en láser que puede ofrecer velocidades de transferencia de datos significativamente más altas que los métodos tradicionales (2,8 Gbit / s). Este módulo de prueba tomará datos de un satélite en LEO y los transmitirá a través del equipo de comunicación tradicional de Alphasat a una estación terrestre. El sistema es una prueba para el Sistema de retransmisión de datos europeo de la ESA, que se encuentra actualmente en desarrollo. El módulo fue construido por TESAT Alemania
Primer viaje para Alphabus
El primer módulo de servicio del nuevo Alphabus completó su primer viaje a finales de enero de 2010, de Cannes a Toulouse , en Francia . El viaje de tres días utilizó un convoy excepcional compuesto por un camión de 20 m de largo que transportaba el contenedor satélite, varios coches de escolta y una escolta policial para cerrar las calles y redirigir el tráfico a su paso por las zonas urbanas. [7]
Lanzamiento
Alphasat (Inmarsat 4A F4) fue lanzado el 25 de julio de 2013 desde la Guayana Francesa [8] a principios de agosto, había alcanzado una posición de espera en la órbita geoestacionaria y había desplegado con éxito sus paneles solares y el reflector AstroMesh de banda L de 11 metros . [9]
Notas al pie y fuentes
- ^ "El desarrollo de Alphabus está en marcha" . Thales Alenia Space. 2007-11-23. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2007 . Consultado el 5 de febrero de 2008 .
- ^ Plataforma Spacebus 4000, un documento de Thales Alenia Space
- ^ "AlphaBus: una capacidad europea ampliada" . ESA. 3 de julio de 2009. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2009.
- ^ Contrato del satélite Alphasat I-XL, en el sitio web de Astrium [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Lanzamientos de satélites de telecomunicaciones de vanguardia" . BBC . Consultado el 29 de julio de 2013 .
- ^ "Folleto Alphasat" . ESA . Consultado el 29 de julio de 2013 .
- ^ Primer viaje de Alphabus
- ^ Ariane 5 cumple con éxito
- ^ "Alphasat despliega su reflector gigante en órbita" . ESA . 5 de agosto de 2013 . Consultado el 7 de agosto de 2013 .
Ver también
- Satélites de EADS Astrium
- Inmarsat
- Thales Alenia Space
enlaces externos
- espacio intermitente
- Sitio web del CNES
- Portal de la ESA - sitio web oficial
- Sitio web Thales Alenia Space
- Alphasat en el sitio web de EADS Astrium Satellites
- Sitio web de Inmarsat
- Sitio web de Astro Aerospace