El nombre Alphi era la abreviatura de A utomobiles du L uart, P oniatowski, H ougardy, I ngėnieurs. [2] Los tres ingenieros instalaron su negocio en la rue de l'Universitė en el séptimo distrito de París . [2]
Los dos primeros coches se sentaron en una distancia entre ejes de 2600 mm (102,4 pulgadas) y utilizaron un motor CIME de 6 cilindros y válvulas laterales de 1485 cc. [2] Vienen con una elegante carrocería de carreras que incorpora dos asientos, colocados uno al lado del otro. [1] Uno corrió en las 24 Horas de Le Mans de 1929 , conducido por Sosthènes de La Rochefoucauld, pero se retiró durante su vuelta 45 y nunca regresó al circuito de Le Mans . [2] El otro estaba sobrealimentado en previsión del Gran Premio de Francia de 1929 (que ese año se celebró en el circuito de Le Mans el 30 de junio): sin embargo, no estaba listo a tiempo para la carrera y no participó. Fue notablemente pesado para la potencia disponible.
Los otros dos eran turismos, propulsados por motores Continental , uno de 6 cilindros y 2,6 litros y el otro de 8 cilindros y 5,0 litros. Tenían una suspensión trasera independiente con ejes traseros transversales y ejes delanteros rígidos. [1]
Solo dos Alphis sobrevivieron en 1968; el auto de carreras sobrealimentado y el auto de turismo de 6 cilindros.