El ferrocarril Altstätten – Gais es un metro de ancho en Suiza. La línea de 7,65 kilómetros de longitud fue inaugurada en 1911 por Altstätten-Gais-Bahn (AG) y ha sido operada por los Ferrocarriles de Appenzell ( Appenzeller Bahnen , AB). Tres secciones de la línea están equipadas con una rejilla debajo del sistema strub .
Ferrocarril Altstätten – Gais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Suiza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 856 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 7,65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 1000-1500 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 16,0% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea desde Altstätten Stadt (ciudad) a través de Stoss a Gais, donde había una conexión con la línea de St. Gallen-Gais-Appenzell-Altstätten-Bahn (St. Gallen-Gais-Appenzell-Altstätten Railway) a St. Gallen —Se inauguró el 18 de noviembre de 1911 y funcionó con tres vagones de clase CFe 3/3. Los tres tramos de cremallera con un total de 3264 metros de longitud se encuentran entre Altstätten y Stoss, mientras que el resto de la línea a Gais es un ferrocarril de adhesión . El ferrocarril fue operado eléctricamente a 1000 Voltios DC desde el principio.
Otra sección corta en el casco antiguo de Altstätten se abrió el 26 de junio de 1912 entre Stadt y Rathaus (ayuntamiento). El enlace corto a lo largo de Marktgasse estableció una conexión con la línea Rathaus-Bahnhof SBB del tranvía Altstätten-Berneck , inaugurado en 1897 y operado por Altstätten-Berneck-Bahn (ABB), que a su vez fue reemplazado en 1940 por Altstätten-Berneck Trolebús . La línea Altstätten – Gais estaba gestionada por ABB, que permitía que los trenes circularan continuamente entre Gais y la estación Altstätten SBB.
Como resultado de una fusión en 1949, el ferrocarril St. Gallen-Gais-Appenzell-Altstätten, SGA se hizo cargo de las operaciones entre Altstätten y Gais. En 1953, la tensión de catenaria se aumentó a 1500 voltios, de modo que los entonces nuevos vagones ABDeh 4/4 6 a 8 pudieran operar libremente en toda la red SGA.
El 2 de junio de 1973, se cerraron las operaciones de tranvía en el tramo restante en Altstätten. Hasta el cierre definitivo del tramo Altstätten SBB – Altstätten Stadt el 31 de mayo de 1975, los trenes SGA continuaron operando en este tramo.
Debido a la disminución de las frecuencias y una tasa de recuperación de costos de menos del 30 por ciento, los cantones de Appenzell Ausserrhoden y St. Gallen han establecido una revisión de la oficina de ingeniería para determinar si "alternativas más económicas y amigables con el cliente" serían factibles para los tres ferrocarriles de cremallera de los ferrocarriles de Appenzell, de Altstätten Stadt a Gais, de Rorschach Hafen a Heiden y de Rheineck a Walzenhausen . En particular, se está debatiendo un cambio a las operaciones de autobús u operaciones completamente automáticas. [2]
Referencias
Notas al pie
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [ Atlas ferroviario suizo ]. Schweers + Wall. 2012. p. 14. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Gafafer, Tobias (28 de febrero de 2019). "Ostschweizer Zahnradbahnen stehen auf der roten Liste" . Neue Zürcher Zeitung (en alemán) . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
Fuentes
- Leuthold, Emil (1981). Elektrische Bahn Altstätten – Gais (en alemán). Selbstverlag des Verfassers.
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (en alemán). AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.