La estación de tren Ambattur es una de las principales estaciones de tren de la sección Chennai Central - Arakkonam de la red ferroviaria suburbana de Chennai . Sirve al barrio de Ambattur , un suburbio de Chennai ubicado a 17 km al oeste del centro de la ciudad. Está situado en Varadarajapuram en Ambattur , con una elevación de 19,18 metros sobre el nivel del mar .
Ambattur | |
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Estación de trenes suburbanos y ferrocarriles del sur de Chennai | |
![]() Entrada principal de la estación de tren de Ambattur | |
Localización | Varadarajapuram, Ambattur , Chennai , Tamil Nadu , India |
Coordenadas | 13 ° 06′52 ″ N 80 ° 09′09 ″ E / 13.114342 ° N 80.152524 ° E |
Propiedad de | Ministerio de Ferrocarriles , Ferrocarriles de la India |
Líneas) | Líneas oeste , oeste norte y oeste sur del ferrocarril suburbano de Chennai |
Plataformas | 3 |
Pistas | 8 |
Construcción | |
Tipo de estructura | Estación terrestre estándar |
Estacionamiento | Disponible |
Otra información | |
Código de la estación | ABU |
Zona de tarifa | Ferrocarriles del Sur |
Historia | |
Electrificado | 29 de noviembre de 1979 [1] |
Nombres previos | Ferrocarril del sur de la India |
Pasajeros | |
2013 | 50.000 / día [2] |
Localización | |
![]() ![]() Ambattur Ubicación dentro de la India |
Historia
Las primeras líneas de la estación se electrificaron el 29 de noviembre de 1979, con la electrificación del tramo Chennai Central - Tiruvallur . Líneas adicionales en la estación fueron electrificadas el 2 de octubre de 1986, con la electrificación del tramo Villivakkam - Tiruninravur . [1]
El 21 de enero de 1946 a las 16.15 horas, Mahatma Gandhi visitó la estación, quien fue recibido por Kamaraj . [ cita requerida ]
Diseño
La estación tiene ocho pistas, incluidas cuatro líneas de bucle, y tiene tres plataformas. [3] La primera plataforma es una plataforma lateral y alberga la entrada de la estación y el mostrador de boletos. La segunda y tercera plataformas se encuentran en una plataforma de isla . Los andenes están conectados por medio de una pasarela . Una segunda pasarela construida en el paso a nivel conecta los lados norte y sur del barrio. En 2001, Southern Railways renovó la pasarela en el paso a nivel a un costo de ₹ 400,000. [4]
Una empresa de fabricación de traviesas de hormigón para ferrocarril estaba ubicada en el lado noroeste de la estación hasta 2015, que es atendida por líneas de bucle que irradian desde la estación. [ cita requerida ]
A partir de 2013, la estación maneja alrededor de 50.000 pasajeros al día. [2] Esto incluye a los viajeros de áreas alrededor de Ambattur como Padi, Mannurpet, Karukku, Kallikuppam, Menambedu y Pattaravakkam. [5] Todos los días, los trenes suburbanos realizan alrededor de 260 viajes a través de la estación. [5]
Desarrollo
Según un comunicado de ferrocarril en 2008, hay planes para desarrollar la estación como una terminal de autobuses (terminal satélite) para la estación central de trenes de Chennai, en las líneas de la estación Tambaram que se está desarrollando como una terminal para la estación de trenes Egmore. [6]
En junio de 2014, la estación fue renovada de manera importante después de décadas de abandono. [7] En 2019, se inició el trabajo en la ampliación de plataformas para dar cabida a trenes de larga distancia de 24 rastrillos. [8]
En 2019 se iniciaron las obras de construcción de una nueva pasarela que conecta las Plataformas 1 y 2, en sustitución de la existente. [5]
Ver también
- Ferrocarril suburbano de Chennai
- Estaciones de tren en Chennai
Referencias
- ^ a b "Cronología de electrificación IR hasta 31.03.2004" . Historia de la electrificación . IRFCA.org . Consultado el 17 de noviembre de 2012 .
- ^ a b "Ve al noroeste, pero no tomes un tren" . Los tiempos de la India . Chennai: The Times Group. 27 de abril de 2013. Archivado desde el original el 30 de junio de 2013 . Consultado el 28 de abril de 2013 .
- ^ Madhavan, D. (12 de abril de 2019). "Reubicar la máquina expendedora de billetes" . El hindú . Chennai: Kasturi & Sons. pp. DownTown (página 7) . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
- ^ Bhattacharya, Saptarshi (17 de junio de 2001). "La mayoría de los puentes peatonales de las estaciones de tren en desuso" . El hindú . Chennai. Archivado desde el original el 25 de enero de 2013 . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ a b c Madhavan, D. (8 de diciembre de 2019). "Trabajo FOB ganando velocidad en la estación Ambattur" . El hindú . Chennai: Kasturi & Sons. págs. 3 (DownTown) . Consultado el 5 de enero de 2020 .
- ^ "Planes para desarrollar la estación de tren Avadi o Ambattur" . Los tiempos de la India . Chennai. 16 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 4 de enero de 2013 . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ Nicholas, Naomi (22 a 28 de junio de 2014). "La estación Rly tiene un nuevo aspecto". Charla Ambattur . Chennai. pag. 8.
- ^ Madhavan, D. (21 de julio de 2019). "Ampliación de los andenes de la estación de tren de Ambattur acelerada" . El hindú . Chennai: Kasturi & Sons. págs. 2 (DownTown) . Consultado el 21 de julio de 2019 .
enlaces externos
- Estación de Ambattur en Indiarailinfo.com