Ambergate es un pueblo en Derbyshire , Inglaterra, situado donde el río Amber se une al río Derwent , y donde la carretera A610 de Ripley y Nottingham se une a la A6 que corre a lo largo del valle de Derwent entre Derby al sur y Matlock al norte. Aserraderos y Ridgeway son aldeas vecinas, y Alderwasley , Heage , Nether Heage y Crich son otros asentamientos vecinos importantes. El pueblo forma parte del distrito de Heage y Ambergate del Ayuntamiento de Ripley con una población de 5.013 en el censo de 2011.[1] Ambergate se encuentra dentro delsitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO de Derwent Valley Mills y tiene conexiones históricas con George Stephenson ; Ambergate se destaca por su herencia ferroviaria y su central telefónica. Ambergate tiene una vida comunitaria activa, particularmente centrada en la escuela, pubs, iglesias, clubes deportivos; y el carnaval anual de la aldea, que es relativamente grande y consistente a nivel local, con eventos asociados populares en la semana del carnaval y durante todo el año. El carnaval está organizado por un comité voluntario. Los bosques de Shining Cliff , los bosques de Thacker y Crich Chase bordean el pueblo.
Ambergate | |
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Ambergate desde el oeste | |
Ambergate Ubicación dentro de Derbyshire | |
Población | 5.013 (Heage y Ambergate Ward de Ripley, Derbyshire 2011) |
Distrito | |
Condado de Shire | |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | BELPER |
Distrito de código postal | DE56 |
Código telefónico | 01773 |
Policía | Derbyshire |
Fuego | Derbyshire |
Ambulancia | East Midlands |
Parlamento del Reino Unido | |
Se encuentra a unas 6 millas (9,7 km) al sur de Matlock en el cruce de la carretera principal A6 y la A610 a Ripley . A una milla al este de Ambergate se encuentra Heage con su molino de viento del siglo XVIII recientemente restaurado.
Hasta principios del siglo XIX se conocía como Toadmoor , del dialecto de Derbyshire "t'owd moor" [2] (el antiguo páramo) con no más de unas pocas cabañas de artesanos. La mitad sur de la aldea actual todavía se muestra como tal en los mapas de Ordnance Survey . El nombre Amber Gate se aplicó originalmente al peaje de la autopista de peaje de Nottingham, pero fue adoptado por North Midland Railway para la estación de tren de Ambergate, que se encuentra en la línea Derwent Valley .
La autopista de peaje a Matlock se abrió en 1818. Hasta entonces, la carretera principal de Belper hacia el norte había sido a través de Wirksworth y el tráfico que había, habría sido principalmente algodón de Arkwright's Mill en Cromford. Sin embargo, el Canal de Cromford , inaugurado en 1794, también pasa por el pueblo. En 1818 se abrió la autopista de peaje a Nottingham con una casa de peaje en el cruce.
El camino de sirga del canal se puede seguir desde aquí hasta Cromford Wharf , pasando High Peak Junction , que es el comienzo del High Peak Trail ). Esta sección de 10 km (6 millas) está catalogada como un sitio biológico de interés científico especial (SEIC), [3] y también forma parte de Derwent Valley Heritage Way .
En 1840, el North Midland Railway abrió con una estación en 'Amber Gate' que trajo el comercio de 'ómnibus y transporte de correos' a Matlock, que se estaba convirtiendo en una ciudad balneario de moda. En 1867 había una línea directa desde London St Pancras a Manchester , así como a Leeds . Ambergate se convirtió en un importante intercambio y, en 1876, Francis Hurt construyó el 'Hurt Arms' para reemplazar la antigua 'Casa de taberna con techo de paja y casa de postes' que Midland Railway había convertido en tres cabañas (ahora Midland Place). La línea ferroviaria principal pasa por el túnel elíptico Toadmoor diseñado por George Stephenson.
En 1791, Benjamin Outram y Samuel Beresford habían construido hornos en la cercana Bullbridge para procesar piedra caliza de su cantera en Crich . George Stephenson había descubierto depósitos de carbón en Clay Cross y se dio cuenta de que la quema de cal proporcionaría un uso para la holgura que de otra manera se desperdiciaría. Alquiló Cliff Quarry en Crich y construyó ocho hornos de cal al lado del ferrocarril. En un año habían llegado a los veinte. Estaban conectados por otra vía de transporte conocida como "The Steep", una pendiente autoactiva de 550 yardas (500 m) con una pendiente de 1 en 5.
En 1851, la pequeña aldea había crecido a una población de 206 habitantes. En 1876, Richard Johnson y su sobrino abrieron la fábrica de cables junto al río. En 1931, la población había llegado a 901 y en 1951 a 1.794.
La cantera y la vía de transporte cerraron en 1957, pero la fábrica de cal continuó hasta 1965 y la aprobación de la Ley de Aire Limpio . Los hornos fueron demolidos al año siguiente para construir una instalación de almacenamiento y una planta de procesamiento de gas natural.
En 1966 se inauguró en Ambergate la primera central telefónica electrónica plenamente operativa de Europa. Esta fue también la primera centralita electrónica de tamaño pequeño a mediano del mundo y la primera de muchas centrales de tipo TXE 2. [4]
Casas públicas
Ambergate tiene dos pubs : The Hurt Arms en la A6 y The Excavator en la A610 en Bucklands Hollow.
Referencias
- ^ "Población de distrito 2011" . Estadísticas de barrios . Oficina de Estadísticas Nacionales . Consultado el 19 de marzo de 2016 .
- ^ Granjero. A, (2015) Derwent Valley Mills Through Time, Stroud: Amberley Publishing
- ^ "Canal de Cromford: sitio de especial interés científico, Inglaterra natural" .
- ^ "Acontecimientos en la Historia de las Telecomunicaciones" . Archivos BT.
- Jewell, R., (1995) Imágenes de Belper y Ambergate , Derby: Breedon Books
- The North Midland Railway Guide , (1842) republicado en 1973, Leeds: Turntable Enterprises
- Cooper, B., (1983) Transformation of a Valley: The Derbyshire Derwent, Heinneman, republicado en 1991 Cromford: Scarthin Books
enlaces externos
- Ver panoramas fotográficos de Ambergate peakdistrictview.com
- Mapas de Ambergate
- "Imagínese el pasado" Hurt Arms and the Tollbar alrededor de 1880
- "Imagine el pasado" La carretera principal A6 a través de Ambergate (Toadmoor) Toadmoor alrededor de 1930. Muy poco ha cambiado, excepto que la carretera ha sido pavimentada desde entonces.
- Primera producción de intercambio electrónico (1966): el batidor mundial de Derbyshire
- Explorando Ambergate Dye Works