Ambrose A. Martin (13 de octubre de 1851 - 1 de enero de 1934) fue un constructor de barcos y yates de Boston , Massachusetts , del siglo XIX . Él construyó el astillero Ambrose A. Martin en 1882 en Jeffries Point, East Boston , donde construyó muchos yates y goletas notables de Boston. Martín murió en Boston en 1934.
Ambrose A. Martin nació el 13 de octubre de 1851 en Boston , Massachusetts . Era hijo de Elbridge Gerry Martin (1815-1873), nacido en Essex, Massachusetts , y de Rebecca Homan Dixey (1816-1852). Ambrose se casó con Lucy Anna Beadle el 12 de marzo de 1876, [1] en Boston y tuvo tres hijos. [2] Su padre y su hijo eran ambos pilotos. [3] Su abuelo, el capitán Ambrose B. Martin (1773-1851) fue capitán de la goleta Raven de dos mástiles de Marblehead, Massachusetts . En 1796 se fabricó un juego de platos llanos de cerámica con un retrato de la vasija. [4]
Ambrose A. Martin inició un negocio de construcción naval en Boston, Massachusetts en 1882. [5] Se especializó en la construcción de yates y goletas, carpintería y calafateo , ferrocarril marítimo , reparación y pintura. Su astillero estaba en Jeffries Point al pie de Everett Street, East Boston . [6]
El 9 de enero de 1887, Martin fue elegido miembro del comité ejecutivo del Hull Yacht Club en Parker House, en Hull, Massachusetts . [7] Se convirtió en director y secretario del Jeffries Yacht Club en Maverick House, East Boston, en febrero de 1888. [8] Martin fue juez en muchas de las regatas celebradas en Boston . El 11 de agosto de 1889, en la regata anual del Jeffries Yacht Club, que fue una carrera de nueve millas hasta Apple Island . [9]
Martin era el comodoro en la goleta de pescadores Nellie Dixon diseñada por Edward Burgess y estuvo en su botadura el 2 de marzo de 1889 en East Boston. [10]
Martin construyó varios barcos piloto. El Eben D. Jordan era un barco piloto de Boston construido en 1883 por Ambrose A. Martin en East Boston para el capitán Thomas Cooper . Su tocayo era Eben Dyer Jordan , el fundador de los grandes almacenes Jordan Marsh . En 1892, fue vendida a los pilotos de Sandy Hook de Nueva York . [11]