Thomas Cooper (piloto)
El capitán Thomas Cooper (15 de enero de 1833 - 5 de abril de 1906) fue un piloto marítimo de Boston del siglo XIX . Era un conocido piloto de Boston que llevó más acorazados en sus viajes de prueba que cualquier otro piloto en la costa. Fue un líder entre los pilotos de rama de Boston durante 50 años. Tenía propiedad en los barcos piloto de Boston Friend, Varuna y Columbia .
Cooper nació el 15 de enero de 1833 en Stanstead , Quebec . Sus padres fueron John Cooper y Agnes Miller. Se casó con Catharine McGowan el 29 de mayo de 1855 en Boston, Massachusetts. Tuvieron dos hijos, Charles Thomas Cooper y Agnus Isabelle Cooper. [1] [2] Su hija, Agnes Isabelle Cooper, se casaría más tarde con el hijo de William Robinson Lampee , Charles Walter Lampee. Charles W. Lampee y Agnes I. Cooper tuvieron dos hijos, Charles Irving Lampee y Thomas Cooper Lampee. Charles I. Lampee escribió sobre las experiencias de su infancia en botes piloto sesenta años después en un artículo titulado Memorias de cruceros en botes piloto de Boston de hace mucho tiempo.Como sus dos abuelos eran pilotos de Boston, pudo escuchar sus conversaciones sobre botes piloto y la vida en el mar. [3] [4] : p158 [5] : p504
Cooper comenzó su carrera en un barco piloto que bordeaba el Cabo de Hornos hasta San Francisco. Regresó a Boston en el verano de 1852. Se convirtió en aprendiz de guardabosques en el bote piloto de Boston Daniel Webster, que se construyó en 1851 en Chelsea, Massachusetts . El capitán William Robinson Lampee también fue piloto en el Webster . Cooper continuó en el Webster hasta 1857. [6]
Se unió a la fuerza policial de Boston en mayo de 1857 y sirvió durante más de dieciocho años. También fue miembro de la Sociedad Marina de Boston . [7] [1] Fue un líder entre los pilotos de rama de Boston durante 50 años. [8]
Cooper tomó más acorazados en sus viajes de prueba que cualquier piloto en la costa. El 16 de octubre de 1895, el Capitán Cooper estaba a cargo del acorazado USS Indiana de la Marina de los Estados Unidos en su viaje de prueba. [9] El 8 de septiembre de 1898, el piloto Cooper pilotó el gran acorazado Massachusetts de forma segura a través de los estrechos de Boston hasta el Boston Light , donde dejó el acorazado por un barco de la estación . El Massachusetts se dirigía al dique seco del Brooklyn Navy Yard . [10]
El Capitán Cooper se desempeñó como primer armador del nuevo bote piloto Edwin Booth, No. 2, del cual se había convertido en copropietario, durante quince meses, y se le otorgó una autorización de comisión como piloto del puerto de Boston el 8 de mayo. 1868. [6] [11] En julio de 1882, después de muchos años exitosos de servicio, el Edwin Booth se vendió a fiestas de Pensacola, Florida por $ 5,000 y Cooper construyó un nuevo barco más grande, el Eben D. Jordan para tomar su lugar . . [12]
