El Ambrose Snow, fue un barco piloto Sandy Hook del siglo XIX , construido en 1888 en el astillero C. & R. Poillon , para un grupo de pilotos de Nueva York . Se hundió después de ser golpeada por el carguero de la línea Clyde Delaware, en 1912. Fue criada y reingresó al servicio de piloto. En 1915, el Ambrose Snow, era uno de los cinco barcos restantes que patrullaban el puerto de Nueva York. Permaneció en funcionamiento durante treinta y siete años.
![]() Barco piloto de Nueva York Ambrose Snow, No. 12, de Antonio Jacobsen . | |
Historia | |
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Nombre: | Ambrose Snow |
Homónimo: | Ambrose Snow, presidente de la Junta de Pilotos de Nueva York |
Dueño: | Pilotos de Nueva York |
Operador: | Charles Alkens y William Murphy |
Constructor: | Astillero C. & R. Poillon |
Costo: | $ 15 000 |
Lanzado: | 3 de julio de 1888 |
Bautizado: | 3 de julio de 1888 |
Fuera de servicio: | 1919 |
Afligido: | Vendido |
Características generales | |
Clase y tipo: | goleta |
Tonelaje: | 140 toneladas TM |
Largo: | 92 pies 0 pulg (28,04 m) |
Haz: | 21 pies 9 pulg (6,63 m) |
Profundidad: | 3,05 m (10 pies 0 pulg) |
Propulsión: | Navegar |
Construcción y servicio
El barco piloto de Nueva York Ambrose Snow, No. 12, fue botado el 3 de julio de 1888 desde el astillero C. & R. Poillon , al pie de Clinton Street. La hija de Peter McEnaney rompió la botella de champán sobre su arco . Su nombre era en honor a Ambrose Snow, presidente de la Junta de Pilotos de Nueva York. El barco número "12" estaba pintado como un número grande en su vela mayor , que identificaba al barco como perteneciente a los Pilotos de Nueva York y Sandy Hook. [1] : p380 El lanzamiento fue presenciado por los propietarios, Peter McEnaney y otros en compañía de los pilotos de Nueva York, junto con amigos y el capitán Ambrose Snow. Sus dimensiones eran de 92 pies de largo, 21,9 pies de ancho de viga, 10 pies de profundidad de bodega y 140 toneladas (medida de carpintero). Ella costó $ 15,000. [2]
El 31 de diciembre de 1888, el piloto Charles Alkens y dos marineros en el barco piloto Ambrose Snow, No. 12, intentaron abordar la barca Latonie de Nueva Escocia frente a Block Island en un yawl cuando el barco se volcó. Alkens y uno de los marineros lograron subir a la barca, pero uno de los marineros, Peter Williams, se ahogó. [3] [4] : p40
El 16 de septiembre de 1903, cuando el barco Naphtha Chief quedó inutilizado en la Bahía Baja , el piloto-barco Ambrose Snow rescató a ocho pasajeros y los subió a bordo. [4] : pág . 62
El 13 de mayo de 1912, el barco piloto Ambrose Snow , No. 2, se hundió después de ser golpeado por el carguero de la línea Clyde Delaware, en el canal de navegación principal en la Bahía Inferior del puerto de Nueva York en una densa niebla. No se perdieron vidas. La nieve se levantó y volvió a entrar en el servicio piloto. [5] [1] : p390 La Asociación de Pilotos de Sandy Hook de Nueva York y propietario del barco piloto Ambrose Snow entabló una demanda por colisión en el tribunal de distrito de Nueva York el 15 de abril de 1913, contra el vapor Delaware , de la Clyde Steamship Company. El veredicto fue en contra de la embarcación piloto por cruzar el curso del vapor, en lugar de mantener su rumbo como lo requieren las reglas del piloto. [6]
El 11 de marzo de 1915, el Ambrose Snow , No. 2, era uno de los cinco barcos restantes que patrullaban el puerto de Nueva York. Eran el Ambrose Snow , el n. ° 2, el Trenton , n. ° 4, el Washington , n. ° 5 , los barcos piloto de Nueva York y Nueva Jersey . [7]
Fin del servicio
En 1919, la goleta de dos mástiles Ambrose Snow todavía estaba en funcionamiento como barco de carga de pasajeros, llevando pasajeros en cruceros por el Atlántico, el último de los cuales fue 33 días desde San Vicente , Islas de Cabo Verde con 53 pasajeros a bordo, con destino a Nueva Bedford, Massachusetts, una colonia portuguesa. [8] Más tarde fue vendida por un paquete Brava y abandonada en 1925. [9]
Ver también
- Lista de barcos prácticos del noreste de EE. UU.
Referencias
- ↑ a b Russell, Charles Edward (1929). Desde Sandy Hook hasta 62 ° . Nueva York: Century Co. OCLC 3804485 .
- ^ "No. 12 a flote. Un nuevo barco piloto botado hoy desde el astillero de Poillon" . El ciudadano de Brooklyn . Brooklyn, Nueva York. 3 de julio de 1888. p. 1 . Consultado el 6 de enero de 2021 a través de Newspapers.com .
- ^ "Staten Island" . Tribuna de Nueva York . B Nueva York, Nueva York. 31 de diciembre de 1888. p. 10 . Consultado el 6 de enero de 2021 a través de Newspapers.com .
- ^ a b Allen, Edward L. (1922). Conocimiento del piloto De la vela al vapor . Nueva York: Asociaciones benéficas de los pilotos de Sandy Hook unidos de Nueva York y Nueva Jersey.
- ^ Barco piloto embestido y hundido por el sol, Nueva York, Nueva York, 24 de mayo de 1912, página 1.
- ^ "The Federal Reporter. Volumen 204" . West Publishing Company . Minnesota. 1913. p. 996 . Consultado el 6 de enero de 2021 a través de Newspapers.com .
- ^ "Un día con el piloto" . El mensajero de Hickman . Hickman, Kentucky. 11 de marzo de 1915. pág. 10 . Consultado el 6 de enero de 2021 a través de Newspapers.com .
- ^ "Pequeño paquete de vela pierde sus rodamientos. Patrón del viejo barco piloto ayudado por la Guardia Costera" . New York Herald . Nueva York, Nueva York. 30 de julio de 1919. p. 7 . Consultado el 6 de enero de 2021 a través de Newspapers.com .
- ^ "PILOTO SIRIUS AMBROSE SNOW, AMERICANO" . [email protected] . Consultado el 6 de enero de 2021 .