La bicicleta American Star fue inventada en 1880 por GW Pressey y fabricada por HB Smith Machine Company en Smithville, condado de Burlington, Nueva Jersey . [1] [2] Se caracterizaba por una pequeña rueda en la parte delantera para evitar el problema de vuelco hacia adelante inherente a otras ruedas altas . [3] Se fotografió una bicicleta Star bajando las escaleras frente al Capitolio de los Estados Unidos en 1885 para demostrar su estabilidad longitudinal , [4] y las bicicletas Star se utilizaron para el deporte del polo ciclista a mediados de la década de 1880. [5]Pressey demandó a Smith en 1887 por regalías. [6] El nombre "Estrella" se atribuyó a la disposición de estrella doble de los radios . [1]
La rueda delantera pequeña, de 46 a 58 cm (18 a 23 pulgadas) de diámetro, con dirección, y la rueda trasera grande, de 110 a 150 cm (42 a 60 pulgadas) de diámetro, proporcionaron la fuerza motriz hacia adelante y soportaron la mayor parte del peso. [7] Se informó que la ligera carga en la rueda delantera la había vuelto nerviosa en superficies sueltas como arena y grava. [2] American Stars incorporó neumáticos poco después de su desarrollo, [8] y el frenado fue proporcionado por un freno de cuchara que actúa en la rueda trasera y accionado por una palanca en el manillar derecho . [1]
Un par de mecanismos de pedal independientes recogían energía de las piernas del ciclista en lugar de una manivela . La potencia de cada pedal se transfirió a la rueda trasera mediante una correa de cuero sobre un mecanismo de trinquete . (Vea la imagen en la galería a continuación). El punto de sujeción de la correa de cuero se puede mover para proporcionar múltiples relaciones de transmisión , y ambos pedales se pueden presionar simultáneamente para un breve aumento en el torque. [9] Un resorte unido al trinquete rebobinaba la correa cuando se levantaba el pie. [7]Esta disposición de los pedales también permitió a ciclistas de diferentes tamaños montar la misma bicicleta cómodamente sin modificaciones, ya que los pedales no estaban obligados a trazar un círculo alrededor de un eje. [1]
Un anuncio sin fecha enumera precios de $ 75 a $ 120, según el tamaño y el acabado de la rueda, que varían desde "máquina con un acabado sencillo ; pintado y rayado" hasta "todo niquelado [ sic ] y pulido, excepto el borde, que está pintado y rayado en oro . " [1]
Smith también ofreció triciclos en 1887 y 1888 [10] y patentó un triciclo de vapor en 1889. [11] [12]
En la primera feria del condado de Maricopa en 1884, Lucius Copeland hizo una demostración de su bicicleta de vapor , una de las primeras motocicletas , un vehículo de ruedas altas Star propulsado por vapor. Se afirmó que había viajado 1 milla (1,6 km) en 4 minutos, a una presión de vapor de 80 libras por pulgada cuadrada (5,5 bar), y transportaba suficiente agua y combustible para funcionar durante una hora. [13] [14] [15] [16]
"American Star" también era una marca utilizada por un fabricante de bicicletas japonés en las décadas de 1960 y 1970. [17]
The Smith Machine Co. encargó varias composiciones musicales para promover la American Star Bicycle. [18] En 1882, Chas. W. Nathan compuso Star Bicycle Gallop para piano, [19] y en 1883, John Ford compuso The Star Rider. Canción y coro para piano y voz, que se incluyó en la contraportada de los anuncios de American Star Bicycles. [20]
Bicicleta estrella americana
1885 American Star de 51 pulgadas
1884 Copeland Steam Cycle (réplica) El arte de la motocicleta - Memphis, EE. UU.
1884 Tren motriz de bicicleta American Star que muestra correas de cuero envueltas alrededor de mecanismos de trinquete independientes y unidas a una de las dos clavijas en los brazos de palanca - Museo Batavus , Heerenveen, Países Bajos
Bicicleta estrella americana.
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