André Couto (nacido el 14 de diciembre de 1976) es un piloto de carreras de Macao [1] que es mejor conocido por ganar el Gran Premio de F3 de su país en 2000 y el Campeonato Super GT GT300 de Japón en 2015.
André Couto | |
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Couto en la ronda de Silverstone de la temporada 2014 de Blancpain Endurance Series . | |
Nacionalidad | ![]() |
Nació | Lisboa , Portugal | 14 de diciembre de 1976
Carrera de Super GT | |
Temporada de debut | 2001 |
Equipo actual | JLOC |
Número de coche | 87 |
Antiguos equipos | SARD , Team Take One, Lexus Team WedsSport Bandoh, Pacific Racing Team, Gainer, D'station Racing |
Empieza | 101 |
Gana | 5 |
Polos | 2 |
Vueltas más rápidas | 3 |
Mejor acabado | 1 ° en 2015 |
Serie anterior | |
2005 - 12 2004 2003 2002 2001 2001 1998–2000 1996–97 1996 1995 | WTCC JGTC (GT500) ETCC World Series de Nissan JGTC (GT500) Formula Nippon International F3000 Italian F3 German F3 Formula Opel Euroseries |
Títulos de campeonato | |
2015 2005 2000 1995 | Super GT Series - GT300 1000km del Gran Premio de Suzuka Macao F3 Copa de Naciones EFDA |
Carrera profesional
Primeros años
André Couto nació en Lisboa pero se mudó a Macao con su familia cuando tenía cuatro años. Comenzó su carrera en Karting en Macao influenciado por el popular Gran Premio de Macao y sus amigos que compitieron en el campeonato local de Karting. Rápidamente disfrutó del éxito y comenzó a competir y ganar a nivel internacional. Se trasladó a los coches de carreras en 1995, donde compitió en la Fórmula europea Opel Lotus (ganando una ronda en el circuito de Estoril ). 1995 también fue el año de debut en el evento de Fórmula Tres del Gran Premio de Macao, donde lideró brevemente después de un duelo con el ganador de la carrera Ralf Schumacher .
Fórmula tres
Couto compitió en la Fórmula 3 alemana en 1996 antes de pasar a la serie italiana en 1997, donde terminó la temporada como subcampeón del campeonato.
Gran Premio de Macao 2000
Compitió en el Gran Premio de F3 de Macao seis veces, y finalmente lo ganó en 2000, después de que Narain Karthikeyan de India , de 24 años, y Takuma Sato de Japón , de 23, se estrellaran fuera de la contienda en la primera etapa. Couto, conduciendo para el Opel Team BSR y comenzando segundo en la parrilla para el partido decisivo, tomó la delantera de inmediato y luchó contra las intenciones de Paolo Montin , de 24 años, y del japonés Ryo Fukuda , de 21. Cuando Robert Lechner se estrelló con dos vueltas para el final, el Se llamó al coche de seguridad y los conductores condujeron en formación detrás de él hasta la bandera a cuadros. Fue la primera vez que un piloto de Macao gana el título de la carrera de Fórmula 3. [2]
La victoria de Couto fue una experiencia surrealista para muchos, pero para el padre de Couto, Carlos, fue el momento de mayor orgullo de su vida. "Esta fue la única carrera que Andre siempre quiso ganar", dijo. "Nació en Lisboa, pero nos mudamos a Macao cuando tenía cuatro años. Mi esposa Isabel y yo hemos vivido en Macao durante muchos años. Isabel nació aquí y toda su familia es de aquí. Esta siempre será la casa de Andre". Habla cantonés con fluidez como la mayoría de los portugueses que viven aquí. Es ciudadano de Macao; es lo que quería. Hemos vivido aquí felices durante muchos años. Hoy es un día especial para todos en Macao ". [1]
Fórmula 3000
Couto se graduó en la Fórmula 3000 en 1998 y permaneció allí durante 1999 y 2000 . Aunque anotó puntos en varias ocasiones, nunca logró un gran éxito. Su mejor resultado fue el tercer puesto en Nürburgring en 2000.
Una variedad de unidades
Después de dejar F3000 y ganar el evento de Fórmula Tres del Gran Premio de Macao en 2000, Couto compitió en el Campeonato de Fórmula Nippon en 2001 y compitió en algunas carreras del Campeonato de GT de Japón . Para 2002 se trasladó a la Serie Mundial de Nissan y terminó séptimo en el campeonato.
Carreras de turismos y carreras de coches deportivos
Desde 2003, Couto ha competido con frecuencia en la carrera Guia de Macao como parte del Campeonato de Europa de Turismos (ETCC) y más tarde del Campeonato del Mundo de Turismos . Ha competido en la carrera con diferentes coches y equipos: Alfa Romeo 156 y Honda Accord (para N.Technology ), y SEAT León (para SEAT Sport y Sunred ),
Desde 2005, Couto ha competido en el Campeonato Super GT en el Lexus SC430 de la clase GT500 , inicialmente para SARD y en 2011 para Kraft. En noviembre de 2015, corriendo junto a su compañero de equipo Katsumasa Chiyo , André Couto se coronó campeón de GT 300 con una ronda para entrar en el campeonato de Super GT. Dedicó la victoria a uno "especial", su difunto hijo Afonso, quien sucumbió a la leucemia en 2010. [3] La victoria del título GT300 de Couto en 2015 sigue siendo la única instancia en Super GT donde un piloto no japonés ganó el campeonato de pilotos GT300. título.
El 8 de julio de 2017, André Couto resultó gravemente herido tras chocar su Nissan GT-R GT3 en la carrera del Campeonato de GT de China en el Circuito Internacional de Zhuhai . Fue llevado al Hospital No.5 de la Universidad Sun Yat-sen en Zhuhai para una tomografía computarizada que reveló una fractura en la vértebra L1. Luego fue trasladado por aire al Hospital Canossa en Hong Kong para una operación. El padre de Couto, Carlos, dijo que su hijo no se encontraba en una situación que amenazara su vida. [4]
Vida personal
Couto tuvo un hijo, Afonso, que fue diagnosticado con leucemia en noviembre de 2009. Varios de sus compañeros conductores del WTCC han llevado calcomanías en sus autos en la temporada 2010 del WTCC para promover un sitio web que está tratando de encontrar un donante de médula ósea adecuado . [5] La Asociación GT y todos los equipos de Super GT también lanzaron una campaña hacia la donación de médula ósea. Una médula ósea adecuada para Alfonso se encontró el 9 de mayo de 2010 en Alemania y su operación se completó con éxito el 20 de mayo de 2010. [6] Alfonso murió el 3 de noviembre de 2010 por complicaciones del tratamiento de la leucemia . Llevaba dos semanas en el hospital.
Récord de carreras
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Ptos |
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1998 | Prema Powerteam | Lola T96 / 50 | Zytek - Judd | OSC Ret | OMI 5 | CAT 14 | SIL Ret | MON Ret | PAU 6 | A1R Ret | HOC Ret | HUN 5 | SPA 14 | POR 9 | NÜR 5 | 11º | 7 |
1999 | Gauloises Junior | Lola T99 / 50 | Zytek | OMI Ret | MON Ret | Gato 3 | MAG Ret | SIL DNQ | A1R 7 | HOC Ret | HUN Ret | SPA 7 | NÜR DNS | 13 | 4 | ||
2000 | Fórmula de Gauloises | Lola T99 / 50 | Zytek | OMI Ret | SIL 14 | GATO 10 | NÜR 3 | MON Ret | MAG 21 | A1R Ret | HOC 17 | HUN Ret | SPA 11 | 18 | 4 |
Resultados completos de Formula Nippon
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Equipo Morinaga NOVA | Fuerza G GF03C | Mugen | SUZ Ret | MOT Ret | MIN Ret | FUJ 12 | 11º | 5 | ||||||
Reynard 99L | SUZ Ret | SUG Ret | FUJ 5 | MIN Ret | MOT 4 | SUZ 14 |
Resultados completos de JGTC / Super GT
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Equipo toma uno | McLaren F1 GTR | GT500 | TAI 8 | FUJ Ret | SUG 12 | FUJ 16 | MOT 6 | SUZ 10 | MIN 1 | Noveno | 38 | ||
2004 | Equipo Toyota SARD | Toyota Supra | GT500 | TAI 3 | SUG Ret | SEP 1 | TOK 7 | MOT 6 | AUT 2 | SUZ 8 | 2do | 61 | ||
2005 | Equipo Toyota SARD | Toyota Supra | GT500 | OKA 8 | FUJ Ret | 9 DE SEPTIEMBRE | SUG 2 | MOT 14 | FUJ 12 | AUT 11 | SUZ 11 | 16 ° | 21 | |
2006 | Equipo Toyota SARD | Toyota Supra | GT500 | SUZ 11 | OKA 13 | FUJ 11 | 13 DE SEPTIEMBRE | SUG Ret | SUZ 11 | MOT 9 | AUT 10 | FUJ 10 | 23 | 13 |
2007 | Equipo Toyota SARD | Lexus SC430 | GT500 | SUZ Ret | OKA 12 | FUJ 8 | 13 DE SEPTIEMBRE | SUG 6 | SUZ 11 | MOT 10 | AUT 3 | FUJ 13 | 15 | 21 |
2008 | Equipo Toyota SARD | Lexus SC430 | GT500 | SUZ 12 | OKA 14 | FUJ 13 | 12 DE SEPTIEMBRE | SUG 6 | SUZ 15 | MOT 13 | AUT 13 | FUJ 5 | 21 | 11 |
2009 | Equipo Lexus SARD | Lexus SC430 | GT500 | OKA 15 | SUZ 10 | FUJ 10 | 13 DE SEPTIEMBRE | SUG 2 | SUZ 7 | FUJ 11 | AUT 12 | MOT 5 | 14 | 27 |
2010 | Equipo Lexus SARD | Lexus SC430 | GT500 | SUZ 5 | OKA 10 | FUJ Ret | SEP 10 | SUG 10 | SUZ 8 | FUJ C | AGUDEZA | 13 | 12 | |
2011 | Equipo Lexus Kraft | Lexus SC430 | GT500 | OKA 14 | FUJ 11 | SEP 10 | SUG Ret | SUZ 7 | FUJ 9 | AUT 9 | MOT 14 | 15 | 7 | |
2012 | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | Lexus SC430 | GT500 | OKA 12 | FUJ 13 | 9 DE SEPTIEMBRE | SUG Ret | SUZ 6 | FUJ 3 | AUT 3 | MOT 5 | Noveno | 36 | |
2013 | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | Lexus SC430 | GT500 | OKA 14 | FUJ 11 | 15 DE SEPTIEMBRE | SUG 9 | SUZ 6 | FUJ Ret | AUT 13 | MOT 10 | 14 | 9 | |
2014 | Equipo Pacific Racing | Porsche 911 GT3 | GT300 | OKA | FUJ | AUT 19 | SUG 17 | FUJ 15 | SUZ 7 | REBABA | AGUDEZA | 30 | 5 | |
2015 | Ganador | Nissan GTR | GT300 | OKA 7 | FUJ 1 | CHA 2 | FUJ 6 | SUZ 1 | SUG 6 | AUT 2 | MOT 6 | 1er | 94 | |
2016 | Ganador | Nissan GT-R GT3 | GT300 | OKA 8 | FUJ 5 | SUG 11 | FUJ 9 | SUZ 3 | CHA 4 | MOT 5 | MOT 15 | Octavo | 38 | |
2017 | D'station Racing | Porsche 911 GT3 | GT300 | OKA | FUJ | AUT 7 | SUG | FUJ | SUZ | CHA | AGUDEZA | 22 | 4 | |
2019 | JLOC | Lamborghini Huracán GT3 | GT300 | OKA 16 | FUJ 11 | SUZ 17 | CHA 7 | FUJ 1 | AUT Ret | SUG 26 | MOT 23 | Octavo | 29 | |
2020 | JLOC | Lamborghini Huracán GT3 | GT300 | OKA | FUJ | AUT | SUG | AGUDEZA | SUZ | CHA | SEP | * | * |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | PRO Motorsport | Honda Civic Type-R | VAL 1 Ret | VAL 2 DNS | MAG 1 15 | MAG 2 Ret | POR 1 Ret | POR 2 Ret | BRN 1 15 | BRN 2 15 | DON 1 12 | DON 2 6 | SPA 1 18 † | SPA 2 15 | Y 1 12 | Y 2 14 | OSC 1 16 | OSC 2 15 † | EST 1 20 | EST 2 Ret | MNZ 1 Ret | MNZ 2 DNS | 18 | 3 |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Puntos |
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2005 | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | ITA 1 | ITA 2 | FRA 1 | FRA 2 | GBR 1 | GBR 2 | SMR 1 | SMR 2 | MEX 1 | MEX 2 | BEL 1 | BEL 2 | GER 1 | GER 2 | TUR 1 | TUR 2 | ESP 1 | ESP 2 | MAC 1 Ret | DNS de MAC 2 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
2006 | SEAT Sport | SEAT León | ITA 1 | ITA 2 | FRA 1 | FRA 2 | GBR 1 | GBR 2 | GER 1 | GER 2 | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | MEX 1 | MEX 2 | CZE 1 | CZE 2 | TUR 1 | TUR 2 | ESP 1 | ESP 2 | MAC 1 13 | MAC 2 7 | 23 | 2 | ||||
2007 | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | NED 1 | NED 2 | ESP 1 | ESP 2 | FRA 1 | FRA 2 | CZE 1 | CZE 2 | POR 1 | POR 2 | SWE 1 | SWE 2 | GER 1 | GER 2 | GBR 1 | GBR 2 | ITA 1 | ITA 2 | DNS de MAC 1 | DNS de MAC 2 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
2008 | N.Tecnología | Honda Accord Euro R | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | MEX 1 | MEX 2 | ESP 1 | ESP 2 | FRA 1 | FRA 2 | CZE 1 | CZE 2 | POR 1 | POR 2 | GBR 1 | GBR 2 | GER 1 | GER 2 | EUR 1 | EUR 2 | ITA 1 | ITA 2 | JPN 1 | JPN 2 | MAC 1 13 | MAC 2 Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2009 | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | MEX 1 | MEX 2 | 1 DE MARZO | 2 DE MARZO | FRA 1 | FRA 2 | ESP 1 | ESP 2 | CZE 1 | CZE 2 | POR 1 | POR 2 | GBR 1 | GBR 2 | GER 1 | GER 2 | ITA 1 | ITA 2 | JPN 1 | JPN 2 | MAC 1 25 | MAC 2 18 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2010 | SR-deporte | SEAT León TDI | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | 1 DE MARZO | 2 DE MARZO | ITA 1 | ITA 2 | BEL 1 | BEL 2 | POR 1 | POR 2 | GBR 1 | GBR 2 | CZE 1 | CZE 2 | GER 1 | GER 2 | ESP 1 | ESP 2 | JPN 1 | JPN 2 | MAC 1 Ret | DNS de MAC 2 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
2011 | Ingeniería SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | BEL 1 | BEL 2 | ITA 1 | ITA 2 | HUN 1 | HUN 2 | CZE 1 | CZE 2 | POR 1 | POR 2 | GBR 1 | GBR 2 | GER 1 | GER 2 | ESP 1 | ESP 2 | JPN 1 | JPN 2 | CHN 1 | CHN 2 | MAC 1 Ret | MAC 2 Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2012 | Equipo Tuenti Racing | SUNRED SR León 1.6T | ITA 1 | ITA 2 | ESP 1 | ESP 2 | 1 DE MARZO | 2 DE MARZO | SVK 1 | SVK 2 | HUN 1 | HUN 2 | AUT 1 | AUT 2 | POR 1 | POR 2 | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | Estados Unidos 1 | Estados Unidos 2 | JPN 1 | JPN 2 | CHN 1 | CHN 2 | MAC 1 15 | MAC 2 11 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de la Copa del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Equipo MacPro Racing | Honda Civic Type R TCR | 1 DE MARZO | 2 DE MARZO | 3 DE MARZO | HUN 1 | HUN 2 | HUN 3 | GER 1 | GER 2 | GER 3 | NED 1 | NED 2 | NED 3 | POR 1 | POR 2 | POR 3 | SVK 1 | SVK 2 | SVK 3 | CHN 1 | CHN 2 | CHN 3 | WUH 1 | WUH 2 | WUH 3 | JPN 1 | JPN 2 | JPN 3 | MAC 1 21 | MAC 2 20 | MAC 3 18 | 43º | 0 |
Referencias
- Estadísticas de la carrera de André Couto en driverdb.com , consultado el 11 de noviembre de 2006.
- ^ a b 'Esta era la única carrera que quería' Archivado el 14 de julio de 2014 en la Wayback Machine John Carney. El estándar . 20 de noviembre de 2000.
- ↑ El triunfo histórico convierte a Couto en el improbable héroe local John Carney. El estándar . 20 de noviembre de 2000.
- ^ "ANDRÉ COUTO CORONADO CAMPEÓN GT 300 EN JAPÓN" . Macao Daily Times . 2 de noviembre de 2015.
- ^ "El ex campeón del Gran Premio de Macao, Andre Couto, fue trasladado en avión al hospital de Hong Kong después de resultar gravemente herido en el accidente de Zhuhai" . Poste de la mañana del sur de China . 10 de julio de 2017.
- ^ Inglés, Steven (8 de marzo de 2010). "Los conductores del WTCC ayudan al hijo de Couto" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ Japonés (22 de mayo de 2010). "Hijo de Couto, trasplante de médula ósea de Alfonso completado con éxito" . as-web.jp . Web Austosport. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2010 . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (en construcción)
- Sitio de fans (japonés) ( Archivado el 25 de octubre de 2009)
- Salva a Afonso (hijo de Couto)
- [1] (Noticias de la muerte de Alfonso)
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Darren Manning | Ganador del Gran Premio de Macao 2000 | Sucedido por Takuma Sato |
Precedido por Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka | Campeón Super GT GT300 2015 | Sucedido por Takeshi Tsuchiya Takamitsu Matsui |