Metro de Ankara

Metro de Ankara

Un tren de metro CRRC en la línea M2 del Metro de Ankara
Descripción general
Nombre nativo	Ankara Metrosu
Lugar	Ankara , turquía
Tipo de tránsito	Tránsito rápido
Número de líneas	5
Numero de estaciones	56
Pasajeros diarios	289,155 (promedio, 2014)
Número de pasajeros anual	Ankaray  : 37,1 millones (2014) [1] Metro  : 67,0 millones (2014) [1] Total: 104,1 millones (2013) [1]
Sitio web	http://www.ego.gov.tr
Operación
Comenzó a operar	De 1996 / de 1997
Operador (es)	Dirección General de Electricidad, Gas, Autobuses (EGO)
Numero de vehiculos	432 (108 Bombardier, 324 CSR) 33 (AnsaldoBreda)
Técnico
Longitud del sistema	64,36 km (39,99 millas)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  in) de calibre estándar
Electrificación	750 V DC Tercer carril
Mapa del sistema Red de tránsito rápido de Ankara (con extensiones en construcción) Leyenda Ferrocarriles estatales turcos (TCDD) Metro de Ankara Ankaray ( Tren ligero )   OSB-Törekent GOP Fatih Harikalar Diyarı Devlet Mah. Eryaman 5 O-20 (Otoyol 20) Eryaman 1-2 Estambul Yolu Estambul Yolu Botanik Colina baja Batı Merkez Batıkent Ostim Depósito de Macunköy Macunköy Gazino Hastane Dutluk Demetevler Kuyubaşı Yenimahalle Mecidiye İvedik Belediye Autopista de Estambul Meteoroloji Río ankara Akköprü Autopista Samsun Dışkapı PREGUNTE Atatürk Kültür Merkezi a Kayseri y Sivas Dikimevi Ulus Kurtuluş Kolej Yenişehir Sıhhiye Kızılay Demirtepe Estación central de Ankara Maltepe a Eskişehir y Estambul Tandogan Beşevler Necatibey Bahçelievler Emek Millî Kütüphane AŞTİ Terminal de autobuses interurbanos Autopista de Konya Depósito Söğütözü Söğütözü MTA ODTÜ Bilkent Tarım Bakanlığı / Danıştay Beytepe Ümitköy Çayyolu Koru

El metro de Ankara (en turco : Ankara Metrosu ) es el sistema de tránsito rápido que sirve a Ankara , la capital de Turquía . En la actualidad, el sistema de tránsito rápido de Ankara consta de dos líneas de metro: Batıkent Metrosu (M1) y la nueva línea Keçiören Metrosu (M4) inaugurada en 2017, junto con la línea de tren ligero Ankaray . ^[2] Las líneas Ankaray, M1 y M4 transportaron juntas 104,1 millones de pasajeros en 2014. ^[1] Eso corresponde a un número de pasajeros de aproximadamente 289,155 por día. En febrero de 2019, todas las líneas que solían ejecutar M1, M2 y M3 se fusionaron para crear una línea, M1. ^[3]

El enlace de Kızılay al Centro Cultural Atatürk de la M4 aún no está abierto y permanece en construcción. ^[2] Además, una línea adicional (de aproximadamente 25 km de largo) entre Kuyubaşı y el aeropuerto internacional de Esenboğa está en las etapas de planificación y constituiría la siguiente fase de expansión del metro.

Historia

Ankaray

Artículo principal: Ankaray

El Ankaray (del turco : Ankara ray , que significa tren de Ankara ), un sistema de tren ligero (en turco : Hafif Raylı , ^[4] que se traduce literalmente como "tren ligero", aunque la línea funciona más como una línea de " metro ligero " ) fue la primera fase de la moderna red de tránsito rápido de la ciudad. El Ankaray fue construido por un consorcio encabezado por Siemens durante un período de cuatro años (1992-96). Se inauguró el 20 de agosto de 1996. La línea corre entre AŞTİ (en turco : Ankara Şehirlerarası Terminal İşletmesi- Terminal de Autobuses Interurbanos de Ankara) y Dikimevi, que cubren una distancia de 8,53 kilómetros (5,30 millas), de los cuales 6,68 kilómetros (4,15 millas) son a través de túneles. ^[5] La línea tiene 11 estaciones. ^[5]

Metro de Ankara

Estación de metro Kızılay

El metro de Ankara ha estado en funcionamiento desde el 29 de diciembre de 1997, con la apertura de su primera línea de metro completa, M1, que viaja entre Kızılay , el centro de la ciudad y Batıkent . La línea M2, que opera desde Kızılay , el centro de la ciudad, hasta Koru , se inauguró el 12 de febrero de 2014. La línea M3, que sirve casi como una extensión de la línea M1, que opera desde Batıkent a Törekent , se inauguró un mes después, el 13 de marzo de 2014. Durante los primeros años de operaciones en las líneas M2 y M3, ambas corrieron por separado de la línea M1; Desde principios de 2019, las tres líneas funcionan como un servicio continuo (M1) entre Törekent y Koru. ^[6]

La línea M4, que opera desde el Centro Cultural Atatürk hasta Gazino, se inauguró el 5 de enero de 2017.

En 2019 firma de defensa Turisk ASELSAN comenzó tracción y el control sobre las actualizaciones de los coches más viejos Bombardier. ^[7]

Operaciones

Líneas

La siguiente tabla enumera las cinco líneas de metro (incluida la línea de Ankaray) actualmente en servicio en el metro de Ankara:

Línea	Ruta	Abrió	Longitud [8]	Estaciones [8]
Ankaray	Dikimevi ↔ AŞTİ	1996	8.53 km (5.30 millas)	11
M1	Kızılay ↔ Batıkent	1997	14,66 km (9,11 millas)	12
	Kızılay ↔ Koru	2014 (como M2 )	16,59 km (10,31 millas)	12
	Batıkent ↔ Törekent	2014 (como M3 )	15,36 km (9,54 millas)	12
M4	Centro Cultural Atatürk ↔ Gazino	2017	9,22 km (5,73 millas)	9
TOTAL:			64,36 km (39,99 millas)	56

Estaciones actuales

Ankaray (A1)

• Dikimevi
• Kurtuluş ( traslado a: Başkentray (tren suburbano))
• Kolej
• Kızılay ( transferencia a: M1, M2)
• Demirtepe
• Maltepe
• Tandogan
• Beşevler
• Bahçelievler
• Emek
• AŞTİ
• Söğütözü ( en construcción - para abrir a finales de 2018) ( transferencia a: M2)

Batıkent Metrosu (M1)

• Kızılay ( traslado a: M2, Ankaray )
• Sıhhiye ( traslado a: Başkentray (tren suburbano))
• Ulus
• Atatürk Kültür Merkezi
• Akköprü
• İvedik
• Yenimahalle ( traslado a: Yenimahalle – línea del teleférico Şentepe )
• Demetevler
• Hastane
• Macunköy
• Ostim
• Batıkent ( traslado a: M3)

Koru Metrosu (M2)

• Kızılay ( traslado a: M1, Ankaray )
• Necatibey
• Milli Kütüphane
• Söğütözü ( traslado a: Ankaray )
• Maden Teknik ve Arama
• Orta Doğu Teknik Üniversitesi
• Bilkent
• Tarım Bakanlığı / Danıştay
• Beytepe
• Ümitköy
• Çayyolu
• Koru

Törekent Metrosu (M3)

• Batıkent ( traslado a: M1)
• Batı Merkez
• Colina baja
• Botanik
• Estambul Yolu
• Eryaman 1-2
• Eryaman 5
• Devlet Mah.
• Harikalar Diyarı
• Fatih
• GOP
• OSB-Törekent

Keçiören Metrosu (M4)

• Kızılay ( en construcción ) ( traslado a: M1, M2, Ankaray )
• Adliye ( en construcción )
• TCDD Hızlı Tren Garı ( en construcción )
• Atatürk Kültür Merkezi
• PREGUNTE
• Dışkapı
• Meteroloji
• Belediye
• Mecidiye
• Kuyubaşı
• Dutluk
• Gazino (Şehitler)

Material rodante

El ancho de vía en ambas líneas de metro es de 1435 mm (ancho normal).

Los vehículos del tipo canadiense Hawker H6 circulan por la M1. Los trenes de Ankara son una modificación de los trenes H6 casi idénticos que se utilizaron en el metro de Toronto. Los vehículos fueron fabricados por Bombardier hasta principios de la década de 1990. La estructura es de aluminio remachado ^{[9] [ referencia circular ]} y tiene un color gris. Hay una franja naranja alrededor de las ventanas. Hay cuatro entradas a cada lado de cada automóvil. En las unidades de tres vagones, el primer y tercer vagones son vagones de ferrocarril, el vagón intermedio no tiene unidad separada.

Los trenes subterráneos utilizados en la línea Ankaray fueron construidos por el fabricante italiano de vagones AnsaldoBreda en Nápoles en cooperación con Siemens. Solo una de las unidades de tres vagones tiene motor (vagón), los otros dos vagones no se conducen (sidecar). Los autos son blancos con aplicaciones naranjas alrededor de las ventanas.

Los trenes para las nuevas líneas de metro en construcción están siendo construidos por CRRC en China.

Mapa de red

‹La siguiente plantilla ( mapa OSM de tránsito rápido ) está siendo considerada para fusionarse. Consulte las plantillas de discusión para ayudar a llegar a un consenso. ›

Mapa

Material rodante

Ankaray

Los vehículos de Ankaray en la línea de Ankaray son los trenes Siemens - Adtranz - Ansaldobreda, SPA ( AnsaldoBreda ) M1, M2 y M3, que tienen una velocidad máxima de 80 km / h (50 mph) (velocidad operativa: 38 km / h (24 mph) )), ^[5] y están equipados con frenado regenerativo .

El sistema cuenta con 11 trenes. ^[5] Cada tren consta de 3 juegos de 2 vagones emparejados. Cada par de vagones tiene 29 metros (95 pies) de largo, 60 asientos y puede transportar un máximo de 308 pasajeros; ^{[5] por lo} tanto, cada tren tiene aproximadamente 90 metros (300 pies) de largo y puede transportar 925 pasajeros por tren. La capacidad actual de volumen de pasajeros en la línea de Ankaray es de 27.000 pasajeros por hora por dirección (PPHPD). ^[5]

Metro de Ankara

Los vehículos originales utilizados en la línea M1 son versiones modificadas construidas por Bombardier Transportation de los trenes de la serie H de sexta generación utilizados en el metro de Toronto . Los trenes de Toronto en los que se basaron fueron construidos en 1986 por Urban Transportation Development Corporation (UTDC), una empresa que luego compró Bombardier. Hay un total de 108 de estos vagones, que normalmente se configuran como 18 trenes de seis vagones. Los asientos del automóvil están hechos de plástico rígido y todos están dispuestos longitudinalmente. No hay asientos orientados hacia adelante o hacia atrás, ni asientos en la parte delantera o trasera de cada automóvil.

En 2012, se colocó un gran pedido de 324 vagones de metro de CRRC Zhuzhou para complementar la flota en la línea M1 y para su uso en las nuevas líneas M2, M3 y M4. ^[10]

Servicio futuro

La construcción de las siguientes líneas de metro está en construcción o planeada:

Línea	Ruta	Longitud [8]	Estaciones [8]	Estado
Ankaray	AŞTİ ↔ Söğütözü	0,78 kilometros (0,48 millas)	1	Bajo construcción
M4	Centro Cultural Atatürk ↔ Kızılay	3,3 km (2,1 mi)	3	Bajo construcción
M5	Kuyubaşı ↔ Aeropuerto internacional de Esenboğa	25 km (16 millas)	7	Planificado
TOTAL:		29,08 km (18,07 millas)	11

Ver también

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el metro de Ankara .

• Metro de Estambul
• Başkentray

Referencias

1. "RAYLI SİSTEM İŞLETMELERİ 2014 YILI TOPLAM YOLCU SAYILARI" [NÚMERO TOTAL DE OPERACIONES DEL SISTEMA FERROVIARIO DE PASAJEROS PARA EL AÑO 2014] (PDF) (en turco). Dirección General EGO. Archivado desde el original (pdf) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de marzo de 2016 , a través de http://www.ego.gov.tr/tr/sayfa/61/istatistikler .
2. Barrow, Keith. "Ankara abre la línea de metro M4" . Consultado el 5 de enero de 2017 .
3. http://urbanrail.net/as/tr/ankara/ankara.htm
4. "Ankaray" (en turco). Ankaray LRT. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2008 . Consultado el 24 de mayo de 2014 .
5. "TEKNİK ÖZELLİKLER" [ESPECIFICACIONES TÉCNICAS] (en turco). Ankaray LRT. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de marzo de 2016 .
6. "Aktarmasız metro seferleri başladı" [Se iniciaron los servicios completos de metro]. Hürriyet . 16 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 1 de julio de 2019 . Consultado el 1 de julio de 2019 .
7. https://raillynews.com/2016/10/aselsan-modernizes-subway-vehicles-in-ego-inventory/
8. "Ankara Raylı ve Kablolu Sistemler" [Ankara Raylı ve Kablolu Sistemler]. ego.gov.tr (en turco). EGO Genel Müdürlüğü . Consultado el 31 de diciembre de 2017 .
9. Serie H (metro de Toronto)
10. Barrow, Keith. "Ankara abre la línea de metro M4" . Consultado el 11 de diciembre de 2017 .

• La construcción del metro de Ankara se reanudará pronto en: [1] febrero de 2012

Enlaces externos

• Ankaray - sitio web oficial (en turco)
• Mapa de red
• Metro de Ankara en UrbanRail.net