La clase Anna Paulowna fue una clase de fragatas de vapor de la Marina Real de los Países Bajos . Solo Anna Paulowna se completó, partes de Van Galen se usaron para construir la corbeta de vapor Zilveren Kruis .
En mayo de 1855, el secretario holandés de Marina, Smit van den Broecke , presentó un plan general para la flota en casa y en las Indias Orientales. Los barcos más pesados de la nueva flota serían fragatas de vapor de 3 hélices de 400 hp, 50 cañones y 500 hombres, que estarían estacionados en los Países Bajos. El buque de guerra de combate estándar para las Indias Orientales sería una corbeta de tornillo de 250 hp, 12 cañones de 30 libras y 125 hombres, de los cuales se construirían 12. Para vigilar los numerosos puestos de avanzada en las Indias se construirían 15 balandras de 100 hp, 12 cañones y 85 hombres. Estos se complementarían con pequeños barcos de paletas de vapor que navegarían ríos y aguas poco profundas. [2] De sus sucesores, Johannes Servaas Lotsy ocupó el cargo desde agosto de 1856 hasta marzo de 1861. Ejecutaría buena parte de este plan.
En marzo de 1861 Willem Huyssen van Kattendijke fue nombrado Ministro de Marina. A diferencia de su predecesor , Johannes Servaas Lotsy , era un oficial de carrera. Huyssen van Kattendijke pensó que era imposible ejecutar el Plan 1855 con los presupuestos que normalmente se permitían para la marina. Especialmente cuando el costo de un solo barco podría ser de 6 millones de florines. [3]
Para la defensa local, Huyssen van Kattendijke pensó que las ideas detrás del Plan 1855 estaban desactualizadas debido a la aparición de barcos blindados como el acorazado francés Gloire . [3] Tenía dudas sobre la eficacia de las fragatas del plan 1855 para esta función. [4] En su lugar, quería depender de baterías flotantes y cañoneras de vapor montando una sola pieza de la artillería más pesada. [3]
Para las Indias Orientales Holandesas, Huyssen van Kattendijke pensó que las fragatas de vapor con energía auxiliar y 500 hombres eran demasiado costosas para operar. Imaginó un barco mucho más pequeño llamado kuilkorvet , que se traduce como 'corbeta con cubierta de artillería cubierta' ( kuil significa cubierta de artillería). Debía tener una cubierta de armas cubierta con 22 cañones, y sin armas sobre esa cubierta. Contaría con una dotación de 250 hombres y motores de 350 hp. Iba a costar 1.000.000 de florines, es decir, 200.000 más que las corbetas de la clase Djambi , que era el tipo de corbeta en construcción desde 1858. [3] El nombre kuilkorvetprobablemente pretendía ser muy exacto, es decir, expresar que la única diferencia con las corbetas anteriores sería su cubierta de armas cubierta. Sin embargo, la característica 'cubierta de armas cubierta' también era lo que tradicionalmente convertía a un barco en una fragata. Es decir, cuando también era un barco aparejado y lo suficientemente grande. Esto le daría a la gente la oportunidad de llamar fragata a la corbeta de Huyssen van Kattendijke.
Sin embargo, Huyssen van Kattendijke tendría que esperar algunos años antes de poder empezar a construir según sus ideas. Cuando fue nombrado, todas las gradas estaban ocupadas. Pronto, las gradas del importante Rijkswerf Amsterdam quedarían fuera de servicio debido a una renovación. Mientras tanto, la adquisición de máquinas de vapor y nueva artillería (cañones rayados y cargadores de avancarga muy pesados de ánima lisa) consumiría una gran parte de los fondos disponibles. [3]