La Base de la Fuerza Aérea de Anniston es un antiguo aeródromo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicado aproximadamente a 10 millas al noreste de Talladega, Alabama . Estuvo activo de 1942 a 1945 y de 1949 a 1952. Actualmente es el sitio de Talladega Superspeedway y el Aeropuerto Municipal de Talladega .
Base de la Fuerza Aérea de Anniston Campo Aéreo del Ejército de Anniston | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||||||
Operador | Fuerza Aérea de los Estados Unidos | ||||||||||||||||||
Localización | Lincoln, Alabama | ||||||||||||||||||
Elevación AMSL | 522 pies / 159 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 33 ° 34′5.22 ″ N 86 ° 3′42.72 ″ W / 33.5681167 ° N 86.0618667 ° WCoordenadas : 33 ° 34′5.22 ″ N 86 ° 3′42.72 ″ W / 33.5681167 ° N 86.0618667 ° W | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
Ubicación de la Base de la Fuerza Aérea de Anniston | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Historia
Anniston se inauguró el 19 de octubre de 1942 como escuela de vuelo como parte del Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAFTC). El campo se construyó con tres pistas de concreto de superficie dura. La pista principal tenía 5.300 pies de largo. [1] La base también contó con una rampa de estacionamiento y un hangar, construido de madera y metal. La estación terrestre constaba de muchos edificios uniformes construidos con madera, papel alquitranado y revestimientos que no eran de mampostería. El uso de hormigón y acero fue limitado debido a la necesidad crítica en otros lugares. La mayoría de los edificios estaban calientes y polvorientos en verano y muy fríos en invierno. Además de oficinas, cuarteles y aulas de capacitación, había una biblioteca, un club social para oficiales y soldados y una tienda para comprar artículos de primera necesidad.
El aeródromo se asignó inicialmente como auxiliar del aeródromo del ejército de Courtland , Alabama y se asignó al Centro de Entrenamiento Sureste del Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea del Ejército. Se usó como una escuela básica de vuelo y estaba equipada con Vultee BT-13 Valiants para los cadetes asignados a la base. AAFTC también ubicó una escuela de transición en Anniston a principios de 1945 para el entrenamiento de actualización de pilotos de bombarderos pesados B-17 / B-24 a bombarderos muy pesados B-29 Superfortress . [1] El aeródromo también fue utilizado por el Army Airways Communication System con un destacamento del 108º Escuadrón AACS asignado al aeródromo. [2]
La torre de control se cerró y el campo quedó inactivo el 16 de agosto de 1945 y se puso en estado de espera [1] [2] Fue reasignado a Craig Field , Alabama en septiembre de 1945, luego a Maxwell Field , Alabama como Campo Auxiliar # 3.
Fue reabierto por el Comando de Entrenamiento Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 1 de julio de 1949 como Base de la Fuerza Aérea de Anniston y realizó entrenamiento de vuelo por contrato hasta el 1 de agosto de 1950 cuando fue transferido al Comando de Material Aéreo como un aeródromo de apoyo para apoyar el Depósito del Ejército de Anniston . El 30 de junio de 1952, Anniston AFB se cerró por última vez, [1] y la tierra se vendió a la ciudad de Talladega.
La instalación estuvo vacante por poco más de una década cuando la ciudad de Talladega comenzó a arrendar el hangar y el terreno adyacente a una empresa contratante del gobierno llamada Quality Overhaul para revisar los vehículos de extinción de incendios para la Fuerza Aérea de los EE. UU. [3] Más tarde, el ejecutivo de seguros de Anniston, Bill Ward, ayudó a NASCAR y al fundador de International Speedway Corporation, William HG (Bill) France, adquirió un terreno al oeste del hangar que contiene gran parte de las antiguas pistas, para desarrollar lo que se convertiría en Alabama International Motor Speedway, que se inauguró en 1969.
Hoy en día, el hangar de la antigua Base Aérea todavía existe y está siendo utilizado por otro contratista del gobierno, ATAP, Inc, [4] junto con la rampa de estacionamiento de aviones. Todavía se pueden ver los cimientos de algunos de los edificios de la estación al noreste del hangar. [1] El área tiene numerosas calles de rodaje y partes de antiguas pistas en varios estados de deterioro que se están utilizando como caminos de acceso, uno de los cuales se conecta con el adyacente Aeropuerto Municipal de Talladega .
Si bien el Aeropuerto Municipal de Talladega se encuentra junto a la antigua base, no utiliza ninguna de las pistas o calles de rodaje del antiguo aeródromo militar, y no existe un historial compartido entre las dos instalaciones. [1]
Ver también
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f Freeman, Paul. "Aeropuerto Anniston AAF / Talladega" . Aeródromos abandonados y poco conocidos, el área de Birmingham, Alabama . Consultado el 25 de septiembre de 2012 .
- ^ a b Resumen, Historia del destacamento 108 ° Escuadrón AACS agosto de 1945 (recuperado desconocido)
- ^ Periódico Anniston Star - 20 de junio de 1963
- ^ http://www.atap.com
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Otras lecturas
- Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado histórico de los sitios de base de la Fuerza Aérea, Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC