Sucursal Anson
El Anson Branch es un canal corto en West Midlands , Inglaterra. Se extiende por poco más de una milla desde su unión con el Canal de Walsall cerca del puente de Forster. Forma parte de las Navegaciones del Canal de Birmingham .
El canal solo está parcialmente regado y ya no es navegable. Anteriormente se conectaba con el ahora desaparecido Canal Bentley que, a su vez, conectaba con el Canal Wyrley y Essington . El canal no tiene esclusas.
La sucursal fue autorizada por la Ley del Canal de Birmingham de 1768, pero no se completó hasta 1830. [1] Fue inspeccionada por Thomas Telford , quien estimó que su construcción costaría 9.499 libras esterlinas. La ruta tenía que cruzar el río Tame , justo al norte del cruce con el canal de Walsall, y esto requería un acueducto y un terraplén. Telford quería que Thomas Townsend lo construyera, pero no estaba dispuesto a aceptar el contrato, ya que creía que la estimación de Telford era demasiado baja. Sin embargo, lo persuadieron y el contrato se firmó en marzo de 1830. [2]
Fue construido para servir las minas de carbón y una cantera de piedra caliza en Bentley, [3] que eran propiedad del conde de Lichfield. Desde el canal de Walsall, se dirigió en dirección noreste, y fue casi recto en la mayor parte de su longitud, excepto cerca de las minas, donde giró hacia el norte para llegar a un muelle, desde el cual los tranvías de caballos conectaban con las minas de Bentley. y hornos. En 1832, también se habían construido varios altos hornos cerca de la cuenca terminal. Para aprovechar los recursos minerales más al norte, se propuso Bradford Branch, pero solo una pequeña sección se construyó como canal y el resto se construyó como un tranvía de vía estrecha. Se completó en 1840 y era propiedad de la empresa del canal y estaba operado por ella. [2]
Tras la fusión del canal de Wyrley y Essington con el canal de navegación de Birmingham el 9 de febrero de 1840, la nueva empresa deseaba crear uniones entre los dos sistemas. El canal de Bentley era uno de estos, y se extendía desde la sucursal de Anson hasta el Wyrley y Essington en Wednesfield . [4] Se inauguró en 1843. [1]
Para la década de 1890, muchas de las minas se habían explotado y la industria local estaba en grave declive a principios del siglo XX. Sin embargo, el canal encontró un nuevo uso cuando se construyó una central eléctrica en Birchills . La construcción comenzó en 1914, y parte de ella estuvo operativa en 1916, aunque no se terminó oficialmente hasta 1922. Requería un suministro de agua, y se instaló una estación de bombeo con dos bombas Mather y Platt al lado del canal. Las bombas podrían entregar 10,6 millones de galones(48 Megalitros) por día, y una vez que el agua había pasado por la central eléctrica, se descargaba en el Canal de Wyrley y Essington para abastecer el nivel de Wolverhampton de las Navegaciones del Canal de Birmingham. Como resultado, una estación de bombeo cerca de la parte superior de las esclusas de Birchills fue apagada y desmantelada. A partir de 1927, la central eléctrica pasó a ser responsabilidad de la Autoridad de Electricidad Conjunta de West Midlands y luego de la Autoridad de Electricidad Británica tras la nacionalización en 1948. Una segunda central eléctrica se puso en servicio en 1949. [2]
